AndreaVNB2

Il Vespatronik esiste per VNB...qualcuno me lo sconsiglia...a me interessa soprattutto perchè ha 12 Volt e 90 Watt!!! poi ovvio ha anche altri vantaggi...cmq forse a me basta anche un impianto di PX perchè io voglio montare il contakm digitale!!! In che senso albero a corsa lunga?? (non me ne intendo) ci sarebbero da fare altre modiche??? primaria lunga tipo?? e rapporti secondari?? lasciare quelli originali VBB??? Della Polidella ho letto qualcosa ma poi mi son perso...a che punto è?? ma rende?? merita?? costi?? puoi darmi tu qualche info?? grazie..

Ciao a tutti....vorrei elaborare la mia VNB2 montanto però un blocco old!! La base sarà un blocco VBB1... qualcuno mi sa dare qualche dritta?? qualche consiglio?? La mia idea è: -Pinasco 177 per 2 travasi -24 (lamellare o no??) -Albero anticipato -Vespatronik -Marmitta old (o Abarth replica ->quella tutta cromata<- oppure padella tagliata e saldata per fare una replica dell'Abarth anni 60 ->quella rossa<-) consigli, suggerimenti...chi più ne ha più ne metta.. NB: so che potrei mettere un blocco PX, ma voglio utilizzare un blocco old..poi magari un giorno su un'altra Vespa uso un blocco PX...

La batteria non ce l'ho, ma prevedo di installarla...l'impianto è a 6 Volt, però non so se montare il kit di conversione o un Vespatronik, per il resto l'Acewell ci sta...con un piccolo trucco...e tanto lavoro...metto il link da dove ho preso spunto per il mio futuro progetto!!! VNB-Report • Thema anzeigen - ACEWELL Tacho in original VNB Tachogehäuse

Ciao a tutti.....complimenti per le realizzazioni....io ho in mente di montare un Acewell sulla mia VNB2, che sarà dotata pure di Vespatronik...qualche consiglio?? lo so...chiamatemi pazzo...ma è quello che intendo fare!! PS: il contakm andrà incastrato dentro il manubrio (lasciando all'esterno la forma del contakm originale) e i due tasti (mode e select se non sbaglio) li riporto sotto il devioluci... Attendo numerosi consigli e incoraggiamenti..

Anche io ho l'intenzione di montare il 177 Pinasco sulla mia VNB2...però il motore che c'è su adesso non ha nemmeno un anno di strada, e lo voglio tenere intatto...quindi dopo aver trovato un blocco simile (ma a 4 marce) inizierò i lavori, che non saranno leggerissimi, ma nemmeno troppo aggressivi, la mia idea è: -177 Pinasco raccordato -carburo 24/24 dell'Orto -albero anticipato -kit di trasformazione 6V a puntine --> 12V elettronico -marmitta cromata replica dell'Abarth che ne dite?? accetto consigli...e cercherò di tenervi aggiornati...

il contakm è nuovo... se il problema è quel che dici tu o devo cambiare o si può aggiustare?? per il cavo frizione non mi sembra...anche perchè su 500 km l'ha fatto 7-8 volte..non di più....cmq come posso controllare questa cosa???

Ciao a tutti....dopo un lungo restauro finalmente la mia VNB2 è per strada...e in una settimana si è fatta ben 500 km... durante questi mi son accorto di 2 piccoli problemi: 1 - il contaKm è stato sostituito, e fa un brutto scherzo, cioè va oltre il fondo scala...la lancetta della velocità va oltre quel che deve andare...segnandomi velocità sbagliate...anche se i km percorsi risultano giusti!! come mai??? 2 - la 2^ marcia ogni tanto non entra....mi sarà successo 4 o 5 volte....soprattutto da 3 a 2....sembra entri, ma in realtà quando mollo la leva della frizione la 2^ non è dentro...come mai?? qualcuno mi aiuta?? c'è un post simile su una VNB4 (mi sembra) però a lui succede solo faendo 1 -> 2....a me da 3 -> 2....e non lo fa sempre...anzi....ieri su 150 e passa km l'ha fatto una o due volte...

Vorrei installare sulle mie Vespa un impianto con presa accendi sigari per poi collegare qualche aggeggio elettronico..qualcuno mi può aiutare con schemi tecnici, link e consigli pratici??? Possiedo un P125X del 1980 e un VNB2 del 61... ringrazio già da subito chi mi aiuta!!!!!!

Do pienamente ragione a Giangi (ci becchiamo al World per una birra eh...)..sarà un'evento UNICO e forse (anche se spero di no) irripetibile!!!! quindi...ACCORRETE GENTE...ACCORRETE!!!

iscrivetevi fioi....tutti a Treviso....se ne vedranno di tutti i colori....e sarà divertimento assicurato a 360°!!!!!!!

ok...so che maggiorando le gomme sono passibile di multa...e in caso di incidente son guai.. però tecnicamente...per quale motivo va peggio una gomma larga dietro?? Cmq parlando con dei miei amici mi han detto che le S83 van male in piega... sinceramente delle S1 non ho mai sentito commenti...delle SL26 mi han parlato tutti bene...e cmq non son dure per niente!!! Mio fratello monta su un PK 50 le Metzler ME1 e d è stracontento!!

Ciao Pozzy...bella notizia questa..però io c'ho un problema...ho già fatto l'iscrizione e il pagamento per il WORLD...come posso fare???illuminami la retta via verso il RTTP vol4!!!!!! Grazie.... Cavolo sinceramente non saprei.... anche per le iscrizioni ai giri si occupa sempre la segreteria del VC Treviso. L'unica e' contattarli dal sito del WVW, al limite se hai qualche problema dimmelo!! SANI!!! Ale ti mando un messaggioprivato e ti spiego la mia situazione!!

Grazie per i consigli...cmq io ho già montato Pirelli SL26 con misure standard..però volevo una gomma più larga dietro..perchè me lo sconsigliate così tanto?????

Lo so che è già stato trattato l'argomento..però volevo chiedere ai possessori di PX: 1)Che gomme montate e su che misura?? come vanno??? 2)Al posteriore che gomma posso montare al max??? una 120/90 R10 ci sta??? o è troppo grande?? Graziein anticipo a chi mi darà consigli utili!!!!

Ciao Pozzy...bella notizia questa..però io c'ho un problema...ho già fatto l'iscrizione e il pagamento per il WORLD...come posso fare???illuminami la retta via verso il RTTP vol4!!!!!! Grazie....