Albi

Grazie Ruggero !

Nell'ordine ringrazio per le risposte: Special2000, poeta e Pinocchio11. Effettivamente vista la poca differenza (ammesso che il telaio della V sia uguale a quello della rush) opterei anche io per il tiraggio a freddo piuttosto che quello a caldo, però considerando il fatto che la tenuta non è compromessa mi chiedo se valga la pena dare una ulteriore anche se pur lieve sollecitazione al telaio che sicuramente andrebbe a indebolirlo anche se non so in quale misura o lasciarla così; ovvero 2 cm sono così fondamentali? è questo dubbio che mi tormenta .... voi che dite ?

Grazie, anche io oggi ho misurato e se il telaio è uguale allora mi mancano più o meno un paio di cm perchè la mia da da circa 37 cm. Comunque sono riuscito a metterla in moto senza smontare il carburatore, ho messo direttamente un goccio di miscela direttamente nel cilindro un paio di volte e al secondo giro è partita. Dopo circa 10 minuti di minimo sostenuto e di nube tossica mi sono messo in sella e ho svegliato mezzo condominio :crazy::mrgreen: ma chi se ne frega godevo come un mandrillo. Il motore va ancora benissimo ed era ferma da 12 anni !!! ho tirato prima, seconda, terza e ho messo la quarta che il contachilometri segnava i 75, poi ho dovuto frenare (anche perchè ho solo il freno posteriore quello anteriore ha il filo rotto) ma non è stato un problema, il telaio non da problemi, la vespa va dritta sia in accelerazione che in frenata (almeno con il freno posteriore). Io sto pensando di lasciar stare il telaio così com'è voi che ne dite ? Lo lascio così o provo di tirarlo ? :vespone:

Ciao Vespista78, grazie

Ciao ! eh si è messa veramente bene l'ho sempre tenuta coperta, i segni degli anni passati si vedono più su di me che su di lei

Ciao e grazie del caloroso benvenuto Ho aperto un post per un problemino al telaio se volete darci un occhiata e dire la vostra vi sarei grato

Grazie poeta e Special2000 per le risposte. Il crik e i ciocchi sono già pronti mi serve solo la misura esatta di un telaio "sano" per capire quanto devo aprire. Se è poco (come credo) vorrei provare senza scaldare per non dover poi riverniciare tutto, visto che la vernice è ancora in buone condizioni e visto soprattutto che non vedo l'ora di tornare ad usarla. So che tirare senza scaldare è sempre un'incognita ma come ho scritto sopra l'ho usata così per molti anni senza avere problemi di tenuta o sbilanciamenti. Se devo tirare poco credo che il metallo possa resistere, anche se sicuramente subirà un indebolimento. Praticamente aspetto la misura esatta poi misuro la mia, vi richiedo consigli e infine valuto tra le 3 opzioni ovvero: tirare scaldando, tirare a freddo, lasciarlo così. Per ora ringrazio di nuovo e resto in stand-by

Ciao:lol: - - - post uniti in automatico dal sistema - - - ciao

Ciao a tutti, (spero di essere nella sezione giusta) la mia rush ha una lieve piegatura sotto il bauletto nella parte del canotto centrale, il fattaccio è dovuto a un muro che mi è venuto addosso mentre caricati in 2 cercavamo di sfuggire ai "chips" di un paese vicino a dove abitavo. Ovviamente l'esito della fuga è stato pessimo, ma ne io ne il mio amico ci siamo fatti nulla di grave e tutt'ora dopo più di 25 anni dall'accaduto ancora ci ridiamo sopra (per fortuna) quando ne riparliamo, ricordando le vecchie innumerevoli "cacchiate" che si facevano all'epoca quando partivamo in spedizione sui colli bolognesi. Detto ciò, volevo chiedere il vostro parere sul fatto di provare a raddrizzare o meno il telaio, premetto che ho usato la vespa in queste condizioni per altri 7/8 anni e non mi ha mai dato problemi di stabilità o tenuta in quanto il manubrio si è avvicinato alla sella ma per fortuna non si è storta lateralmente. Unica cosa fastidiosa era che se caricavo qualcuno dovevo guidare a gambe aperte . Posto sotto qualche foto per farvi vedere il punto esatto e l'entità della piega, inoltre se qualcuno possiede una pk 50 xl rush mi potrebbe dare gentilmente la misura della distanza del telaio da sotto la sella a sotto il manubrio, come nella foto che metto ad esempio. La misura della distanza del telaio da sotto la sella a sotto il manubrio mi sarebbe veramente molto d'aiuto per capire di quanto dovrei tirare il telaio, ed eventualmente se di poco provare a farlo a freddo ovvero senza usare il cannello onde evitare di dover poi riverniciare tutto .

Ciao a tutti di nuovo (visto che mi sono appena iscritto e presentato in piazzetta) Confermo che il carburatore 16:12 era montato di serie sulle pk50xl rush o per lo meno sulla mia c'era quello ed è riportato anche sul libretto. Se serve per aggiornare sono ben felice di aiutare.

Grazie, ciao

Ciao a tutti, mi chiamo Alberto e sono della provincia di Bologna, sono un vespista dalla tenera età di 14 anni ma ahimè ho abbandonato la mia vespa nel lontano 1998/1999 o comunque da quando sono entrate in vigore le assicurazioni bonus/malus. Ora però che ho quasi la stessa età ma a numeri invertiti, mi è tornata una voglia irrefrenabile di riesumare la mia vecchia e cara compagna di gioventù. Ho cercato vari argomenti riguardo appunto ai dubbi e/o alle procedure per rimettere in strada la mia vespetta e quasi sempre sono finito su questo forum e quindi ho capito di essere nel posto giusto per cui ho deciso di registrarmi. Ora cercherò le sezioni giuste dove postare le mie domande (spero di prenderci ) :vespone::vespone: Ah dimenticavo di presentare anche la mia vespa: vespa pk 50 xl rush con cambio a 4 marcie, 102 polini 7 travasi, carburatore 19/19 dall'orto e marmitta pollini. Ecco come si presenta dopo 20 anni di garage ........... è ancora bellissima !!!!