Enz0

Grazie, ho seguito il tuo consiglio. Oggi ho provato ad inserire un cacciavite con punta zigrinata all'interno del "fagiolo" del volano, sfregando tra le puntine. Risultato: la vespa va meglio. Nonostante continui a singhiozzare è evidente un notevole miglioramento (almeno ora posso raggiungere il meccanico senza portarla a spalla:azz:). Ciononostante, temo che, sostituendo per l'ennesima volta le punte, dopo un po' saremo punto e a capo. è possibile che il problema sia imputabile a questo gommino, che sul mio volano manca?

Grazie per l'attenzione. Da quando l'ho acquistata ho avuto problemi di spari, candele bruciate ecc. ecc. Per questo ho deciso di cambiare bobina, punte e condensatore. Come vi dicevo ho risolto per un periodo ma ora ci risiamo (non brucia più le candele ma è completamente "inguidabile" allo stato attuale). Se si regolano le puntine va bene per qualche giorno ma poi si sfasano nuovamente. Volevo sapere se queste sintomatiche possono essere relative all'anticipo dello statore. E' un px prima serie senza frecce comunque... se mando foto qualcuno sa dirmi se l'anticipo è sbagliato?

Salve. La mia vespa px a puntine singhiozza e fa vuoti in accelerazione rendendola inutilizzabile. Ho cambiato condensatore puntine e bobina e il problema era sparito per 2 settimane. Ma ora ci risiamo. L'unica differenza rispetto a prima è che non brucia più le candele. Potrebbe essere una questione di "anticipo" dello statore? Help me.

Ovviamente mi riferivo alla parte interna della scatola: non ci sono perdite visibili di benzina. Per quanto riguarda spillo conico, mi era già successo un problema di usura... ma la miscela venive "sputata" dallo sfiato della marmitta (piccolo buco sulla pancia) e non scolava da sotto la vaschetta. Comunque, penso di provare a sostituire tutta la torretta del carburatore.

La scatola è tutto ok. La perdita è tra vaschetta (parte inferiore) e carter

Controlla il getto del massimo, potrebbe essere otturato

Salve amici vespisti, avrei questo problema con la mia px senza miscelatore: non appena apro il rubinetto della benzina mi cola giù un fiume di miscela tra la vaschetta porta carburatore e il carter. La miscela fuoriesce lungo la curva posteriore del carter. In definitiva non c'è alcun tipo di tenuta a livello carburatore col rubinetto aperto e, il tutto, rende la mia vespa inutilizzabile ovviamente. Se lascio il rubinetto aperto 5 minuti cola via un pieno:boh:. Cosa potrebbe essere??? Help meeee

:applauso::applauso::applauso::applauso::applauso:

Vorrei mantenere le puntine... fedele alla linea. Anche se la mia pazienza è messa a dura prova ultimamente

Grazie per l'interessamento. Ho dimenticato di dire che ho sostituito anche i fili dello statore e quelli che dalla bobina portano alla candela. Non mi rimane che controllare l'anticipo ma ho i miei dubbi che possa essere quello in quanto, l'anno scorso, non avevo questo problema (scoppiettava ogni tanto ma non mi lasciava a piedi e non bruciava la candela). Altre possibili cause?!?!

Salve vespisti, la mia p125x a puntine spara e perde colpi e dopo un pò muore e non parte più ( si rimette in moto solo se sostituisco candela ma poi punto e a capo). Ho sostituito condensatore e puntine e per 2 giorni tutto ok. Pensavo di aver risolto e invece ci risiamo. Cosa devo fare? Help.

Grazie per l'interessamento. Mi vien difficile da credere possa essere torretta. Ho visto il tutto con i miei occhi e sembra essere perfetta. Anche lo spillo che ho sostituito in precedenza era nuovo, compreso la testina in gomma. L unica cosa che non andava è che era ammortizzato, e la mia vespa monta quello non ammortizzato, che ho prontamente rimpiazzato. Per il resto nell alloggio carburatore è tutto ok... non ci sono perdite. Temo possa essere qualcos altro...

Il condotto è in ottime condizioni, a vista, e le guarnizioni sono nuove. Quello che non mi spiego è il fatto che, dopo il mio intervento, il problema per un mese è stato risolto...

Salve ragazzi. La mia vespa senza miscelatore p125x del '79, circa un mesetto fa iniziò a perdere benza da fermo, dallo sfiato della marmitta (gocciolio copioso) e dal collettore (poche gocce). Leggendo un pò sul forum ho sostituito spillo conico e revisionato carburatore. A distanza di un mese, dopo che in seguito al mio intervento il problema era a tutti gli effetti sparito, stamane ritrovo la fastidiosa pozza di benza sotto la vespa. Stesso identico problema di, prima. Non riesco manco a metterla in moto. Cosa può essere secondo voi? Grazie in anticipo per la collaborazione.