soshito

notate altre imprecisioni? non vorrei scoprile dopo aver inviato le foto a quelli della fmi ah, inoltre, le 8 inquadrature fatte sono corrette? forse questi quesiti andrebbero fatti in un'altra sezione, spero di non essere rimproverato!!

grazie del consiglio signorhood effettivamente guardando alcune foto in rete di gtr noto delle differenze sulla maniglia sella: l'estremità cromata in altre vespe sembra più arrotondata mentre sulla mia è piuttosto squadrata in più nella mia non c'è alcuna anima metallica mi confermi che invece dovrebbe esserci? allego le viste laterali con una maggiore risoluzione

grazie a tutti! fa piacere vedere che il proprio lavoro sia stato apprezzato anche se il maggior piacere resta girare sul lungomare in sella alle nostre care.

Ciao case93 ti ringrazio per i complimenti per quanto ne sappia io (e ne so poco) i motori dovrebbero essere molto simili credo cambi il numero di travasi e poco altro.

Salve ragazzi anche io come voi sono un'amante della vespa e sono qui per presentarvi ... la mia prima vespa, il mio primo restauro ci ho messo tanto ... tanto tempo, tanta determinazione, tanta pazienza, tanta attenzione, tanto passione e tanto svitol Vi racconto un po' la storia di questo restauro (visto che non l'ho postato sul forum). Non c'è nulla di particolarmente interessante, ma credo che non si possa giudicare un lavoro senza sapere come si svolte le cose. Well, mai avuto uno scooter (genitori contrari) ma ho sempre desiderato una vespa Dopo la laurea, col primo "rimborso spese" ho potuto comprare la mia GTR. L'ho presa nella mia città (Latina) da un meccanico che si è conservato in un capannone molti mezzi storici. Purtroppo non li regala!! La vespa, ferma da 15 anni, si presentava: con la vernice originale, sostanzialmente completa, presentava però molta ruggine: la pedana, con ruggine passante, aveva uno buco sotto il tunnel di 10x10 cm (non mm), il cerchio della ruota era mangiato, non c'era pù il fondo della chiappa portaoggetti, non recuperabile il contakm. Il motore però girava e aveva tutti i doc in regola. quanto era bella è stato subito amore, e il meccanico se ne è accorto Per fortuna, o purtroppo, ho poi trovato lavoro a Torino e mi sono dovuto trasferire lasciando però la mia cara a Latina, unico posto dove potessi tenerla. Con tanta pazienza e poca esperienza, un weekend al mese (quando tornavo a casa), ho portato avanti il restauro, scontrandomi con tutti i problemi che anche voi avete incontrato. Mi sono fatto da me quello che per le mie capacità ho ritenuto fattibile, mentre mi sono appoggiato ad un carrozziere per la parte di lattoneria e verniciatura. Nel frattempo sono passati ... 3 anni. quanto sono stato lento!! Il risultato è quello che vedete! Non sarà professionale, ma questo è quello che sono riuscito a fare. Adesso che è finita (o quasi) volevo farla passare al vaglio vostro affettuoso giudizio per sapere dove ho mancato, se qualche particolare stona, quali sviste ho fatto. Le foto che allego sono quelle che intendo inviare al registro storico per ottenerne la certificazione, quindi considero il vostro intervento particolarmente prezioso. Per le dimensioni delle foto mi sono attenuto a quanto prescritto, spero che si capisca qualcosa. Se vi venisse qualche dubbio posso mandarvi uno zoom di alcuni dettagli. grazie a tutti per il contributo ciao

magari il mio contatto msn lo trovi tra i miei dati ed è anche il mio indirizzo di posta puoi scrivermi direttamente li grazie dell'interessamento purtroppo per un paio di giorni non avrò internet quindi temo di non poterti rispondere fino a Lunedì ciao

seguirò il tuo restauro con attenzione. in bocca al lupo

Ragazzi, cerco uno di noi di VR per il restauro carrozzeria della mia GTR possibilmente zona Latina - Roma non è messa male, solo la pedana ha ruggine passante (come si vede nelle foto soprallegate) e la pancia baule non ha più il fondo la vespa è tutta smontata, pronta per la sabbiatura avete qualcuno da consigliare

zona Latina o Roma invece chi mi consigliate? vorrei fare un paio di confronti su tecnica di restauro (e prezzi)

la vespa è tutta smontata. quindi si trasporta bene anche in macchina. l'idea di portarla da qualcuno che è appassionato non mi dispiacerebbe. se vuoi ne possiamo parlare. tra i miei dati (appena aggiornati ) c'è il contatto messenger che poi è anche il mio indirizzo di posta, quello che controllo tutti i giorni. mandami un numero di tel che poi ti contatto. grazie

si scusate, adesso provvedo ad aggiornare i miei dati. di che zona sono? è difficile dirlo!! lavoro a Torino, sono di Latina e la mia ragazza è a Roma. Il mio cuore è diviso in queste tre città (nel senso che ho parti della mia vespa in tutte e tre) Però la scocca è a Latina, dove sono adesso per tutto Agosto. cerchere i carrozzieri qui a Latina, altrimenti mi sposterei verso Roma. Stamattina ho fatto un giro, nessuno è specializzato in vespe però a tutti è capitato di farle (almeno così mi dicono) e sono sembrati anche disponibili a prendersele. per i preventivi devo portargliela a far vedere. solo che mi hanno guardato come un pazzo quando ho parlato di nitro. anche sui forum c'è poca chiarezza. c'è chi la ama e chi la odia. Personalmente non ho mai fatto un confronto vespe alla mano su il risultato delle nitro vs acriliche. quindi mi affiderò al consiglio che più mi convince. se ho capito bene la FMI accetta tutto. cosa ne dite? partivo sparato per la nitro ma mi hanno un po' smontato. ultima cosa, qualsiasi carrozziere anche quello un po' fai da te sarrebbe capace di fare bene la vespa. se ho capito bene è più una questione di volontà di farla bene che di capacità. o sbaglio? nel caso avete da suggerirmi qualcuno nella provincia di Roma, Latina o Frosinone? grazie ragazzi

grazie Vins e rattoppata sia!! domani sento un paio di carrozzieri della zona. ciao

Ciao a tutti Premesso che tutto si può recuperare e che si vedono pedane peggiori di questa risanate, cosa consigliate di fare? è più delicata l'operazione di recupero della pedana o l'operazione di sostituzione? in termini di costi, c'è risparmio nel recuperala? io non sono esperto e qualsiasi lavoro dovrei farlo fare da un carrozziere (che purtroppo non è esperto di vespe) grazie ragazzi

Notavo anche che sul catalogo VespaVintage della Piaggio esiste almeno il cuscino posteriore per vnl2 e quindi credo anche la relativa sella triangolare:boh:

che prontezza di riflessi grazie della risposta tempestiva. ma quindi è anche una questione di anno o per tutte le gtr c'è stata sempre e solo la sella lunga?

Salve a tutti. Sono un neo possessore di vespa. Una gtr del 71 bisognosa di cure! Diciamo che ora è una specie di catorcio, ma verrà benissimo e sarà del colore più bello che ci sia: rosso corallo. Mi stavo informando sulla sella, in quanto quella che c'è non è recuperabile. Credevo che la gtr prevedesse solo la sella lunga biposto. mi è capitato però di vedere in giro una gtr con sella triangolare monoposto e cuscino, inoltre in rete non mancano ricambisti che commercializzino queste selle anche per la gtr. La resa estetica non è niente male, però vorrei capire se, in originale, era realmente disponibile questa soluzione? o se magari si tratta di varianti che peccano di originalità? Grazie