PaCoDj

bhe perchè non provi a farne un bel conservato?!?? se non ha ruggine pesante, prova a pulire e lucidare tutta la vespa con pasta abrasiva mischiata a gasolio (poche gocce)rilava e poi rifinisci il tutto con il polish! se riesci a recuperare parte della brillantezza e lucidità del colore ed hai una buona manualità possiamo riverniciare le parti fatte a bomboletta con vernice a campione

questo si potrebbe definire il resoconto della situazione: da 2/3 motori ne dovrei tirare uno buono fuori:orrore:

eh cacchio!! a parte il fatto che mi devo ancora costruire il supporto per provare il motore (cosa che farò in questi giorni) poi mi mancano: ammortizzatore posteriore marmitta (userò una vecchia per provare, ma non sarà definitiva) serie cuscinetti serie paraoli fasce guarnizioni ganasce posteriori quasi sicuramente piattino parapolvere ed è in forse l'alberino del cambio perchè non so se il mio è d'anneggiato all'attacco ruota, e non so nemmeno se intercambiabile con quello di un motore vnl1m che io ho a terra... dopo tutto ciò devo ripulire i carter e sperare che qualcuno in cielo mi aiuti e non mi faccia avere problemi di frizione, elettrici o di carburazione:azz: cmq per il 6 credo quasi sicuramente di partecipare in vnb, il 13 si potrebbe azzardare un'uscita in vna!! penso al 100% dovrei essere all'arrivo della prima tappa della 3 mari:mrgreen:

grazie troppo gentile!!!:Ave_2: Metti un paio di foto del tuo duecento dai faccela vedere :sbav:

ancora

intanto i lavoro procedono, ho saldato tutta la pedana nuova e le porzioni mancanti, poi ho eliminato le cosidette parti a sandwich e per il momento rifatto gli alloggiamenti frecce!! Domani tempo permettendo rifaccio le parti mancanti e poi do una limatina al tutto;-)

sisi però adesso posso prendermela con più calma:-) 100% fatto a mano, made in italy!!! p.s.: piu in la ne dovrò fare un'altro per la mia vnb che anch'essa ne ha uno posticcio... UFF:boh: adesso i lavori sulla vna rallenteranno perchè devo fare il motore............ cmq vi posto le ultime foto che ho fatto oggi:mrgreen:

Ecco gli ultimi pezzi verniciati:mrgreen: La levettina non è malaccio!!!

Arriva il marino!!!!:mrgreen: non so se avete presente la pubblicità del prosciutto:mrgreen::mrgreen:

ehmmm io sono andato direttamente sulle foto arancio quelle verdi non le ho prese nemmeno in considerazione :frustate: :mrgreen:

si ma da quello che hai potuto vedere non ho ne la morsa ne il banco:mrgreen: mi sono arrangiato con quello che ho trovato:mrgreen:

VESPA 150 SPRINT VLB1T 1967 TARGA RADIATA D'UFFICIO CON VISURA MARCIANTE | eBay scade fra tre ore!!

se cerchi su ebay, nella sezione aste on line c'è ne una in vendita in asta ed è un conservato da paura, stesso colore di questa in foto dagli un occhiata!

ops le foto:azz: (fatte con il cell quindi scusate la qualità!)

Wow ma è un conservato vero?!? Spero un giorno di averne anche io una ( magari giallo chromo:Lol_5:) Intanto oggi mi sono costruito la levettina dello sportellino laterale (intanto che non trovo un o sportellino completo.. per vna) ho fatto un'ibrido con la parte interna della forma di quelle per vbb e la parte esterna con la forma di quella per (vna vnb1-2) la zigrinatura l' ho fatta battendo una vecchia punta di trapano di quelle con la testa in diamante:Lol_5: il risultato devo dire che è soddisfacente ovviamente in foto non è ancora completata,una leccata di fondo riempitivo e via con la verniciatura finale che farò nel pomerigio se tutto va bene... cmq l'ho provata funziona anche :mrgreen:

Sicuramente, con che vespa verrai??

cacchio io non so che farò il mese prossimo tu pensi tra tre anni:mrgreen:

aspetta io la parte di dietro l'avevo presa per un portatarga d'epoca, se è stata pasticciata avrà bisogno di cure e di conseguenza sarà anche stata riverniciata... io scenderei a 800!!

si direbbe un bel conservato, faro post sella, modanature non originali (quest'ultime non erano proprio previste) io pagherei 800 1000 euro con i documenti radiati forse per come la vedo io sarebbe anche troppo... con i documenti in regola1300 1500 euro vedo molti pezzi originali dell'epoca che fanno la differenza vedi cavalletto (solo quello a me completo di staffe e scarpette è costato quasi 50 euri) crestina sul parafango clackson e stemma piaggio.. chissa che fine ha fatto la scritta!

NONO Aspetto la prima tappa della tremari:mrgreen::mrgreen: sono mesi che con i miei amici ne parliamo che dobbiamo venire a vedervi:ok: magari vi seguiremo anche per un pò di strada:mavieni: intanto vi posto quello ceh ho fatto oggi pomerigio!! Un ringraziamento Speciale a sisco986 che mi manteneva la dima mentre io ci davo di santa ragione con il martello!!

vai a c......e :mrgreen:

forse intendi il rosso 2/1 che vedi sopra che è quasi arancio... il rosso lacca se non ricordo male è un rosso scuro... cmq basta che ti decidi!!!

In effetti quello del colorificio ha sgarrato, ho risolto sfumando con il colore originale le varie parti e come vedi la foto sopra del parafango viene discreto! Ho fatto le scocche e il serbaotio con lo stesso procedimento, però ho dimenticato di fare il manubrio:frustate: Per i distanziali ho solo quello di sotto che ho gia provveduto a montare, adesso devo procurarmi quello superiore... un'altra odissea!

Azz leggo solo adesso che il tabacco da quel che dice questa scheda dovrebbe essere previsto:sbonk: