PaCoDj

Motore riaperto ecco le foto del cambio Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Le dentate che vedi sopra le ho viste anche sul multiplo 4 marce mentre le linee orizzontali non saprei Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Niente ho fatto la prova a mano e andava bene nessun rumore cambiava tranquillamente, ho già rifatto altri motori 4 marce ma mai avuti sti problemi... Sarò sfigato che dire.... Comunque domani provo a serrare la ruota posteriore così dovrebbe tirarsi il cambio in avanti e di conseguenza allontanandolo dal multiplo di qualche millesimo di millimetro potrebbe essere che non faccia più presa [emoji51] Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

L albero della ruota o lasciato quello che già ci stava Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Ho comprato il cambio a 3 ingranaggi e il multiplo a 3 ingranaggi mi sono espresso male foto non ne ho L ho chiuso oggi [emoji22][emoji22][emoji22] Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Ragazzi non c e la faccio più, vi racconto tutto dall'inizio In pratica ho preso questa vespina che aveva un motore 4 marce e siccome è una special prima serie ho deciso di portarlo a 3 marce, compro i due ingranaggi e la crociera 3 marce e il resto lo sapete.... Oggi a motore smontato controllo il cambio e a mano i 3 ingranaggi girano liberi o meglio la crociera fa il suo lavoro quando muovo il selettore attacca e stacca le marce e la folle.... Adesso ho chiuso il motore, metto in moto... Niente la vespa non va in folle o meglio va in uno stato mistico fra folle e marcia e la ruota striscia sempre a terra non vai mai libera!! Adesso mi chiedo cosa può essere? Gli ingranaggi sbagliati? Crociera? Può centrare qualcosa la frizione?? L olio c'è! Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Ah la spalla che regola L aspirazione? Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Scusa cos'è la mannaia fasciata?[emoji15] Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

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Il motore è a 3 marce quindi penso si tratti di triplo comunque niente non si è fatto niente anche perché sarà stato in moto pochissimo Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

No niente tanto è vero che L ho messo in moto un paio di volte eh non dava nessun problema! Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Forse ho trovato il problema come potete vedere fra il 2 e il 3 ingranaggio C è incastrato qualcosa in metallo.... Onestamente non so cosa possa essere ho controllato tutti gli ingranaggi e sono a posto, il carte non ha parti danneggiate... Forse una vecchia chiavetta![emoji29] Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

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Sisi non so se erano 250 ml ma 200 sicuro ci stavano.... Un altro indizio che adesso mi viene in mente il Motore quando L ho messo in moto sotto la vespa fischiava come se qualcosa strusciasse e la vespa in folle sembrava che volesse partite da un momento all altro Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Dimenticavo a folle la ruota gira libera anche quando il volano risulta bloccato Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Io pensavo alla frizione perché magari girando da a svitarsi, però è solo un ipotesi, altrimenti sto pensando anche che potrebbe essere caduto qualcosa nei carter... Anche se mi suonerebbe strano... Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

SiSi la pedalina risale, no credo che sia la valvola perché altrimenti dopo un giro doveva bloccarsi... Mentre ne fa 5/6 forse anche qualcuno in più Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Salve scrivo per condividere quello che mi è successo oggi, ho chiuso un blocco special 3 marce, metto in moto e gira bene... oggi l ho montato sotto la vespa e mettendo in moto ho notato che la pedivella è scesa e poi se fermata, praticamente si è inchiodata, allora per vedere se era un problema di gruppo termico ho fatto girare il volano a mano, e fino ad un certo punto in un senso gira (5/6 giri completi) poi si blocca, e devo girarlo in senso contrario fino a quando si riblocca anche nell'altro senso (altri 5/6 giri) Secondo voi quali possono essere le cause? pacco frizione che si è allentato e tocca vicino al carter? a me questa è l'unica cosa che me venuta in mente!

Ciao oltre tutto quello che ha detto Senatore, per me se sarebbe anche da riverniciare sembra stata preparata frettolosamente e si vedono diverse ondulazioni e fondo a grandi quantità, ci può anche stare ma se devi spendere 3500 euro ti consiglio di prenderne una fatta meglio [emoji16] Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Salve, vi spiego cosa devo fare in pratica sto rifacendo un motore v5b2m che dovrebbe essere 3 marce ma aprendolo ho trovato il primario con 4 ingranaggi... ho confrontato anche la crociera con quella vecchia di un motore 4 marce non c è dubbio... è stato portato a 4 marce... adesso per portarlo a 3 marce come mi consigliate di agire? tolgo l 'ingranaggio della 4 e monto una crociera a 3 marce?!? poi i rapporti come saranno?! soprattutto è possibile fare una cosa del genere o faccio prima a procurarmi un primario 3 m?

La settimana prox dovrebbero consegnarmi il telaio sabbiato.. o quello che ne rimane.. intanto qualcuno di voi sarebbe così gentile da darmi le misure della staffa portabatteria?? Me la costruisco da me, ma sulla vespa non ne ho trovato traccia..

Ciao Grazie del consiglio.. adesso la faccio sabbiare vediamo cosa ne rimane e poi valutiamo.... al limite la smonto e la rifaccio sabbiare..

Gs in attesa di sabbiatura... in dolce compagnia

mha.....non lo so proprio penso stava in qualche terra coricata... però il cofano tutto sommato è integro..

io li vedo!