lucignolo

... gran classe la primavera... complimenti...

... quindi dovrebbe essere così... nel '64 si passò dai trattini ai pallini su tutti i modelli...

... che lavoro fai GustaV?...

... ma certo che la gente ha la faccia come il cu*o... opss... scusa anton...

... sono uno e novanta... immagino che la presenza della ruota di scorta non aiuterebbe...

... spettacolo...

... Lampo io credo che la coerenza sia un valore fondamentale... ce ne fosse di più su questa terra si starebbe sicuramente meglio... ma onestamente non trovo un legame con il comportamente del tuo prof... una conto è la capacità di insegnare, altro conto è cosa si decide di fare della propria vita... credo si possa essere meretrici con principi morali elevati o ottimi preti con amante nell'armadio...

... anche se a dire il vero io sapevo che le uniche possibilità di scelta erano sella singola oppure sellone...

CIAO, SONO IMMERSO ACHE IO NEL GL RESTAURO SE DECIDI DI NON MONTARE IL PORTARUOTA vendimelo??? ... ciao Marco... l'idea era di non montarlo ma tenerlo come accessorio...

... lol...

... nooo... prendeva la miraaaaa...

... ovviamente la sella... il cicalino davanti sembra il suo ma la guarnizione è nera?... la pedivella sembra un pò strana... vabbè... ovviamente bordo scudo e guarnizioni... ... però con tutti i pezzi non suoi che recupererai potrai metter su un bel negozietto...

... FRAMAAAA!...

... siete sicuri di questo ragazzi?... io sapevo che le ultimi serie della GL montavano il manubrio col pallino... la mia del '64 per esempio è così... e non credo che sia stato mai cambiato il manubrio...

... mi sbrodolo...

... bella... mi piace vissuta...

... molto bella farob... complimenti... anche per la storia che si porta dietro...

... stesso ingegnere che ha progettato l'MP3...

... bellissima...

Su questo non ci sono dubbi, ma su quanto l'abbia pagata, siamo mooolto lontani dalla tua "stima". ... la sai lunga eh senatore?!...

... non solo... se giri un pò il sito vedi che il tipo fa scherzi per matrimoni... in fondo premierei la fantasia...

... però questo si è inventato un mestiere...

Seeeee, domani; se togli uno zero, è meglio!!! ... almeno quello era il prezzo che chiedeva il venditore...

... è venuto un pezzetto via mentre sgrattavo la morchia che si era accumulata nella parte alta del parafango... ho deciso quindi di tirarlo via tutto... ho visto che la lamiera sottostante è a ferro... quindi il mastice è stato messo prima della verniciatura... farò dunque anch'io così... ... per domenica ok, ci sentiamo poi telefonicamente...

... i lavori procedono anche se senza fretta perchè, come dettovi, il carrozziere sarà disponibile per me non prima della fine di novembre... ... abbiamo aperto il motore con un amico meccanico... il pistone è scheggiato sul bordo alto e una fascia è vistosamente rotta... la frizione sembra invece ok (ma ovviamente la cambieremo)... ... nel frattempo mi dedico alla pulizia dei cerchi dalla copiosa ruggine che li aveva assaliti... lima e olio di gomito... ... abbiamo anche dato una bella pulita al telaio e a tutti i pezzi da sabbiare... in proposito ho da farvi una domanda: sotto il parafango posteriore, lungo tutta la linea di unione tra la coda ed il telaio, c'era uno strato di una specie di mastice che preservava appunto la giunzione delle lamiere... per gli stessi motivi è bene applicarla di nuovo giusto?...