Kaliningrad
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Tutti i contenuti di Kaliningrad
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^ Hai verificato lo stato e la tenuta di spillo e galleggiante?
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AIUTO SU CONFIGURAZIONE PIAGGIO VESPA P200E VERSIONE AMERICA
argomento ha risposto a Kaliningrad in Officina Largeframe
Dati su velocità massima e consumo sono perfettamente in linea con le mie (non poche) esperienze duecentistiche, per cui, fossi in te, non mi farei problemi. -
^ Sprint? Ma poi è una Sprint Veloce (ante 1974)?
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Mi sta venendo un dubbio su che modello sia .... cosa ci leggete voi sulla scritta?
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Verrà magnifica
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Fammi capire: ti sei iscritto nel 2018 per rispondere, nel 2022, a una discussione iniziata nel 2009 e ferma dal 2011. Ti segnalo che è buona norma presentarsi prima d'iniziare a interloquire.
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Vespa P125X tende a spegnersi a motore caldo
argomento ha risposto a Kaliningrad in Officina Largeframe
Smonta il carburatore e verifica che la ghigliottina sia quella giusta. -
Vespa P125X tende a spegnersi a motore caldo
argomento ha risposto a Kaliningrad in Officina Largeframe
L'accensione sarebbe certamente da verificare. Quanto alla carburazione ecco i dati completi: Getto Massimo 160 - BE3 - 100 (senza miscelatore, 98 col miscelatore) Getto Minimo 48-160 Ghigliottina 6283.1 -
Vespa P125X tende a spegnersi a motore caldo
argomento ha risposto a Kaliningrad in Officina Largeframe
A mio avviso ti conviene smontare e pulire il carburatore in tutte le sue parti, verificare che i getti siano corretti (108 al massimo non ha senso, il 125 senza miscelatore dovrebbe avere un 100) e che anche la ghigliottina sia quella giusta. Nella sezione download dovresti trovare tutti i riferimenti. -
^ A ben vedere è palese che si tratta di un fotomontaggio (anche se all'epoca era perfettamente normale andare in autostrada senza casco), basta guardare come la segnaletica orizzontale cessi di colpo sul lato destro della foto ....
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Tubo benzina troppo lungo? Foro tappo serbatoio otturato?
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Video: cambiamo il pignone per allungare i rapporti
argomento ha risposto a Kaliningrad in Officina Largeframe
Molto interessante, grazie! Una domanda però: non occorre svuotare l'olio del cambio prima di smontare la frizione? -
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L'olio per cambi e trasmissioni 80W-90 non è più denso di un SAE 30, tant'è che è quello raccomandato per i modelli di PX a partire almeno dalla EURO 2 (ma forse anche prima).
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Cuscinetto ruota anteriore a posto?
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Carburazione e getti carburatore PX 150 E Arcobaleno
argomento ha risposto a Kaliningrad in Officina Largeframe
Sì, scusa, mi era sfuggito. Comunque continuo a pensare che non sia questa la causa. -
Carburazione e getti carburatore PX 150 E Arcobaleno
argomento ha risposto a Kaliningrad in Officina Largeframe
Secondo me invece il miscelatore (che tra l'altro non sappiamo se la sua vespa ce l'ha o no) non ha alcuna influenza sul disturbo segnalato (che mi pare abbastanza normale e per niente preoccupante). -
C'è una piccola differenza nella descrizione dei due modelli: uno dei due ha in più: "1 Lasche" (tradotto come "1 passante"). Non capisco cosa intendano per "passante" (= "flangia"?), ma se gli scrivi sicuramente sapranno darti una risposta precisa.
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^ Grazie Luigi! LAGNASCO prov di Cuneo, anni '50, Vespe dal distributore Petrol Caltex (dalla pagina FB "Gli anni d'oro delle stazioni di servizio italiane"):
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Crespino del Lamone. Marradi. Un particolare e bellissimo Taxi. 1955 (dalla pagina FB "Vecchia Toscana")
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^ Complimenti! Nel frattempo vi segnalo che una Viatka è esposta alla Casa della Storia Europea a Bruxelles:
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Benvenuto! Hai Vespe?
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A quanto mi risulta, la batteria fu introdotta (a richiesta, non di serie) solo con la successiva versione Arcobaleno 1983/1984.
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Board startup date: September 04, 2017 19:43:09