scorpione48

Lo trovi su ebay, ciao PORTABOLLO + BOLLO D'EPOCA su eBay.it Vespa, Ricambi Moto d'Epoca, Moto ricambi e accessori

Voglio anch'io fare alcuni distinguo, prima di tutto la vespa è nata per far viaggiare l'Italia povera, quella che è uscita dalla guerra, non sicuramente i ricchi che già allora viaggiavano in macchina, quindi un mezzo di massa a portata di tutte le tasche. Oggi è diventata una passione per tanti, ma i più non hanno molti euro in tasca e sono quelli che tengono in vita il mito, risparmiando comprano pezzi restaurano e riportando agli antichi splendori le vespe. Poi c'è chi della vespa ne ha fatto un oggetto di investimento, come i mobili antichi, i tappetti, le case, ecc., ma questi hanno poco a che fare con la passione della Vespa, questi hanno una sola passione quella dei soldi e basta. Ricordatevi un'ultima cosa che se i vari ricambisti e restauratori sparsi in tutta Italia lavorano e guadagnano è perchè esistono tanti appassionati da 1200 euro al mese che riescono a scucirsi qualche euro per la loro vespa. Fortunatamente la passione non è una cosa che si compra !!!!

I prezzi possono salire quanto vogliono, ma bisogna sempre trovare i compratori. Ultimamente su Ebay sono state messe in vendita diverse GS - VS1 dai 12.000 ai 16.000. Nessuna venduta, manca il granooooooooooooooo!!!!!!!!! oppure sono balle che si vedono in televisione????

Sarò vecchietto oggi sessantenne, ma sempre vespista <a><img></a>

Aimè oggi sono 60, grazie per gli auguri.

Per quanto ne sò, un giro e mezzo

Eila vespisti!!!!!! via spettiano a Picedo di Polpenazze per un favoloso raduno in Valtenesi............da non confondere col Tenesì che sta in America. La Valtenesi è sicuramente più Vicina si trova sulla sponda occidentale del Lago di Garda da Desenzano a Salò, via aspettiamo. Dai che ci beviamo un buon bicchiere di Chiaretto!!!!!!!

Ho scoperto che il contachilometri che ho sul mio GS non è quello originale. L'originale ha le caselle dei numeri separate, mentre il mio ha i numeri attaccati l'un l'altro, credo anche che l'originale abbia la lampada incorporata. Ne ho trovato uno a Imola, il venditore voleva 300 euro!!!! Gliel'ho lasciato.

Le previsoni del del tempo il 12 ottobre dicono che al nord-ovest non pioverà. Non ci sarà il sole che spacca il culo alle lucertole, ma un tiepido sole autunnale ci sarà. Quindi: armi e bagagli e viaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa........................ a chi arriva ci sarà ad attenderlo un bel bicchiere di Chiaretto!!!

Voglio sperare che non la vuoi rottamare, vero?

ALLPRO hai avuto troppa fretta, la stagione non è ancora finita, rimontala e vieni anche tu, ciao

Il luogo del ritrovo è POLPENAZZE (Brescia)

Questa mattina ho telefonato in Pinasco e l'addetto mi ha rispsto gentilmente che bisogna verificare il diametro del foro della biella se è 16 o 15 mm, verificare la corsa del pistone e analizzare se le luci del carter corrispondono al cilindro.

Grazie Mario per le preziose informazioni. Vedo che l'argomento che ho aperto, ha suscitato parecchie attenzioni, spero che col contributo di tanti si riesca a trovare la soluzione ottimale.

Sicuramente dovrò rettificare il cilindro e poi intervenire sulle luci, inoltre vorrei sostituire la bronzina dello spinotto pistone con un cuscinetto a rulli,spero di trovarlo.

Io ho scritto a Pinasco chiedendo se il 177 era applicabileal GS, la risposta è stata negativa. Ecco in dettaglio la risposta: Egregio Signore, in riferimento al Suo fax del 22 u.s. La informiamo che il ns. gruppo termico 177 non può essere montato su motori GS infatti, dai dati in ns. possesso, la Vespa GS 150 ha l’aspirazione diretta sul cilindro regolata dal pistone, pertanto mancherebbe il foro del carburatore

Ecco cosa mi ha scritto un amico: per il tuo gs vs5 non esistono elaborazioni, a suo tempo venivano fatte delle elaborazioni molto soft sfruttando la componentistica originale, lucidando i condotti, aumentando il rc (abbassando la testa) e montando carburatori più grossi.

Scusa 2IS pinasco ha una elaborazione per il GS?

Eila!!! giovanotti il GS ha 4 prigionieri vi faccio vedere i carter e l'albero motore smontati

Ho acquistato un motore del GS 150 che vorrei elaborare. Possiedo già una GS VS5 ma quella deve rimanere assolutamente originale. Considerato che nessuna casa di elaborazione (polini , DR, pinasco ecc.) non ha kit per questo motore vorrei sapere quali interventi si possono fare per aumentarne le prestazioni e se qualcuno ha già fatto esperienze di questo tipo. Aspetto qualche dritta, grazie.

Io sono appena tornato da Imola (prima volta) tanta roba e tanto cara.................GS VS4 a metà strada tra il conservato e il restaurato non bene 7000 euro, cerchi VS4 120 euro l'uno, contachilometri originale GS VS5 300 euro, pance GS 400 euro l'una, roba da sceicchi. Io mi sono limitato a comprare portatarga GS 18 euro, campana frizione GS 30 euro (un po caruccia) e fanale posteriore originale siem senza plastica 15 euro. FINE. 2 piadine e 2 birre piccole 14 euro, alla faccia!!!!!!!

Risolto il problema, la bobina è andata e l'ho sostituita, in più c'era un cavo che andava a massa: Adesso va come un treno.

Non credo che i prezzi caleranno, tuttalpiù rimarranno invendute, ma calare sarà molto difficile.

Qui si parla di PX e altri modelli relativamente recenti. Siccome ho un motore di scorta GS 150 che ho già smontato chiedo: è possibile elaborare questo motore? Quali sono gli eventuali interventi da fare?

Quand'è che metti le foto ???