Moseex

Se hai i rapporti originali sei fermo con il 102 perchè troppo corti. Devi per dorza aprire per cambiarli se metti il 102, a meno che non stai su cilindrata tipo 75, 80... già lì sei corto ma più fattibile!

Gia dimenticavo che se hai i rapporti originali dimenticati pure di mettere il 102! Quindi dovresti aprire il motore per forza

Ecco perchè se i prezzi sono quelli non la vernicerò mai per di più 700 euro solo di verniciatura. Per fortuna ho un amico che ha fatto il carrozziere per un po e nel caso.. mi diceva che (lasciando perdere la preparazione della scocca) e stringendosi solamente alla verniciatura, non bisogna essere un fenomeno per fare dei bei lavori ma i carrozzieri ci marciano sopra. Dopo 2/3 settimane non vernici tanto peggio di uno che lo fa da anni.

Quella cifra sarebbe anche una prezzaccio da me, ma fai presto a trovare chi chiede 1000! Quindi tornando al discorso, se uno tira alto il prezzo e non è disposto a trattare posso capire se magari 1 mese prima ci ha lasciato 1000 euro di carrozziere. Stessa cosa vale per un motore bello nuovo che garantisca nessun lavoro da farci. Se uno vuole quella certezza deve essere disposto a un prezzo più alto.

Ciao dipende se vuoi fare una cosa fatta bene o meno. Se metti quel cilindro e carburatore devi aggiungere una frizione 4 dischi con molla rinforzata. Poi aggiungerei un albero anticipato oppure, dipende da come è messo l'originale, lo tieni e metti una biella con gabbia a rulli. Devi mettere tutto in ordine affinchè non sfasci tutto in una settimana con quel cilindro, quello che ti dico è il minimo indispensabile.

Mi piacerebbe Gino, non so dove sei tu ma da me per un carrozziere ci voglioni Minimo 700/800 euro. Chiaramente un lavoro fatto bene e non in un garage alla ben in meglio! Se ci velossero 300 euro sarei già corso a riverniciarla

Certo quelle che hai postato sono conservati. Se prendi una special riverniciata professionalmente con su magari 800 se non 1000 euro di corrozziere non penso ti vengano molto incontro i venditori ( giustamente )

Si ma per darti quello nuovo con la targa 6 cifre mi pare vogliano quella cifra!

Per fortuna il libretto ce l'ho devo soltanto andare a fare quello nuovo;-) Anche lì vorranno una 80/90 euro bas******

Sei quindi dovuto andare a fare il collaudo in motorizzazione?

Quanto costa lo scherzetto della procedura in caso di smarrimento del libretto?

Purtroppo se vuoi una verniciatura a regola d'arte e colore originale, i prezzi restano alti e non dovresti badarci. Anche perchè se la vespa è verniciata bene sicuramente c'è un costo non indifferente dietro e qualsiasi venditore se lo vuol far pagare!

Mi collego per fare una domanda simile, se io della mia special ho il libretto originale ( quello piccolo grande come una carta d'identità) mi basta andare da una agenzia e mi fanno quello nuovo giusto?

Se io ho il modello con la leva corta della frizione ma la staffa porta guaine è quella con registro frizione basso, succede qualcosa? montato tutto sembra non intralciare nulla!

Ciao inanzi tutto complimenti per la vespa. Il colore è proprio quello che vorrei fare io! Volevo chiederti come sia possibile che la guarnizione fosse rotta dopo cosi pochi km, non avevi utilizzato ermetico, pasta rossa o nera? Ora va bene?

Che ci vogliamo fare? Il mercato si è alzato perchè aumenta la richiesta e quindi... D'altra parte se ci pensiamo non solo nelle moto ma anche in oggetti elettronici il prezzo è alto solo per la richiesta/moda. Alla fine penso abbia più senso spendere 2000 euro per una vespa che 800 in un cellulare quindi da quel punto di vista ci può stare. Se il venditore ti dicesse " trovatene una marcia e rimettitela a posto così vedi quanto ci spendi" tutti i torti non li avrebbe! Personalmente non so quanto spenderei per quella però il tempo e denaro ci sono tutti. Guarda quanto la gente chiede per delle vespe abbandonate e marce che non sapeva nemmeno di avere...

Si sicuramente è alto il prezzo però difficilmente i venditori con certi tipi di vespa scendono. Chiaramente puoi picchiare sul fatto che il colore non è originale ma non penso, se scende, scenda di molto il prezzo. Quando giravo per prenderne una ho visto mezzi in condizioni non belle dove i proprietari pensavano di avere oro tra le mani e se facevi una offerta minore si offendevano. Facci sapere dopo averla vista

Direi che faccio carter- staffa - glover e dado!

Grazie mi hai dato una idea! Anche perchè non mi basta il filetto dei prigioniero! Si storta ma questione di qualche millimetro direi e penso non faccia differenza. Levando la rondella piatta oltre a rimanere dritta direi di averne di filetto!

Non saprei dire se la giannelli fa più o meno rumore della proma ma ti asssicuro che sul mio 75 ho la proma e fa ha un sound molto forte! Forse facesse un po meno rumore sarebbe meglio!

Ciao a tutti ho un dubbio/problema. La staffa che sorregge le guaine sotto la pedana ha due fori, il primo va fissato con un bullone nell'apposito foro del carter, mentre l'altro combacia con un prigioniero solo che non capisco se mi devo limitare ad inserire il secondo foro nel prigioniero ( dove filetto ne rimane poco ) oppure togliere il dado del prigioniero, inserire la staffa sopra alla rondella e alla glover e infine il dado che serra il tutto. Grazie in anticipo

Bellissima! Per la revisione ( almeno per la mia zona) si riesce a fare tranquillamente se sai dove andare! Prova a vedere come si evolve il prezzo, se è disposto a scendere

Io sinceramente non ho capito la domanda. Più che aver fatto al meglio i lavori, avere un carburazione non magra, usare olio di qualità e non trattare il motore come una motozappa non si può sapere.

io l'ho fatto ed è una cavolata, non serve alcun attrezzo!!