Moseex

WD40??Non ci avevo pensato! Mi sa che ci provo!

Riapro la discussione perchè mi è sorto un dubbio. Se in fase di chiusura del blocco applico una patina di pasta o rossa o nera, devo aspettare che asciughi e poi monto la guarnizione oppure spalmo una patina e subito metto la guarnizione?

Eh lo so,non volevo ricorrere alla sabbiatura ma il risultato immagino sia perfetto. E per quanto riguarda la parte interna anche lì grattando facendo attenzione? Io la superficie di serraggio l'ho pulita il più possibile ma riccorrerò ad una patina di pasta rossa o nera oltre che alla guarnizione per stare tranquillo:mrgreen: Devo anche pulire l'albero anch'esso un pò incrostato!

Ciao a tutti, mi trovo con il blocco motore della 50 special aperto e gli sto dando una pulita prima di montarlo da tutte le incrostazioni. Voi come lo pulite? Esiste qualche bel prodotto che scioglie tutto? Fino a ora ho usato un cutter e delicatamente passo sulla superficie poi utilizzo benzina. Ora non è lucido però più pulito e non so se può andare già bene..!

Non è una bella situazione! L'unica è portarlo da uno che sai essere bravo e ovviamente con tutti i mezzi necessari perchè in garage non ci può fare nulla uno! Io se proprio volessi togliermi ogni dubbio con 50 euro sostituirei il pezzo, anche se mi scazza perchè di per se l'albero è perfetto tranne quella piccola sbavatura!

Allora molto peggio, è un lavoro da officina quello! A me perdeva il classico o-ring e sono ridotto così...

Sono nella tua stessa situazione,con alberino smontato però per smontarlo ho dovuto trapanare la spina e facendolo ho leggermente toccato l'alberino. Ora spero che mettendo la sua spina conica vada a fare pressione e tappare la parte che ho asportato!!

Questo problema potrebbe essere un grosso problema, perchè uno magari tutto convinto di avere la crociera bella nuova chiude il motore e poi... Io ho appena preso la crociera da montare ma cambio anche la molla e sferette per sicurezza! Per una simile cavolata non vorrei dover aprire nuovamente il motore:testate:

Ho un dr 75, carburatore 19 e la proma solo che non sono ancora riuscito a trovare la carburazione buona e al momento ho il motore aperto:mrgreen:

A parte che non sono genovese ma anche quella è una diceria! Di attrezzi ne ho anche tanti, però magari cose più particolari come spessimetro, estrattori vari specifici, pistola pneumatica, e buttaci dentro varie ed eventuali di attrezzi che magari uno compra e usa una volta sola! Se ci lavori ha senso riempirsi di ogni attrezzo però per uso " domestico ". Io pricipalmente lavoro su moto da cross e per esempio potrebbe essere utile una chiave dinamometrica alle volte che però come si sa è costosa ( se di buona qualità, non cinesate) ma per le misere volte che uno la usa non vale la spesa:noncisiamo:

E sopratutto gli attrezzi!! Magari ti serve qualcosa che userai una volta sola ma per cui non puoi fare a meno, questo fa incazzare!

Si infatti la nera la si usa anche per il collettore dello scarico se sfiata, infatti su tutte le moto su cui la ho usata ha sempre fatto il suo lavoro senza cedere. La uso su moto da cross quindi abbastanza sfruttate a temperature elevate! Anche io userò una patina di nera per la chiusura del blocco nelle parti dove mi sembra servire ma solo perchè la ho già senno la rossa andrebbe bene:ok:

Ciao a tutti cerco un selettore delle marce per una 50 special completo di preselettore ( quello a cui attacco i cavetti).

Mica un lavoretto!

La nera resiste a emperature più elevate è quindi più " estrema" mentre la rossa è quella adatta a guarnizioni.

Quindi come una copertura della base sotto il carburatore??

Ci provo grazie a tutti!

I fori aperti di serie sono due ma gli altri due volento possono essere aperti per avere piu aria anche se già filtra poco...

Quindi il filtraggio è pari a zero???

Immagino che al suo interno ci vada quella "spugnetta" quindi!

Ciao a tutti, monto un 19:19 e siccome mi serviva un filtro ho preso quello polini come quello in foto ma ora mi è sorto un dubbio. Bisogna lasciarlo così o necessita di un qualcosa che lo faccia funzionare da filtro??? Perchè scusate ho visto l'originale e all'interno ha una spugnetta di ferro che funge da filtro, mentre questo è completamente vuoto! Possibile??

Ho picchiato con un punzone di acciaio tentando di indovinare eppure nulla! Il problema è che potrei tagliarlo del tutto e sostituire il bilanciere per non venire matto ma sto bilanciere non si trova online!!! sembra inchiodata sta spina!!

Vi allego le foto della situazione cosi capite melio. Come potete vedere ora lo spinotto spunta solo dalla parte più spessa mentre dall'altra non c'è più!!

Te lo spiego subito, perchè dopo averci picchiato sopra con ogni genete di arnese (so che ci andrebbe un cacciaspine) e non essersi mosso di mezzo millimetro ho pensato che la parte di spinotto che fuoresce fosse un po " bombata" allora con un seghetto volevo eliminarne un millimetro, solo che la sfiga vuole che sono andato a rasento con il bilanciere e ora non distinguo più lo spinotto! penso che l'unica cosa sia farlo saltare e sostituirlo a meno che mi venga in mente una genialata!