carmine1977

ciao, non penso che ci siamo conosciuti, non sono iscritto al club, al momento sono un battitore libero, mi imbuco in tutti i raduni della zona... sono stato al raduno sabato pomeriggio, anche se sicuramente il giorno di maggiore afflusso è stato domenica. c'erano molti vespa club presenti di diverse parti d'italia, così c'e' stata occasione di confrontarsi e chiacchierare di vespe e altro... verso le 18.00 siamo andati in un ristorante poco distante che ha annesso anche un museo di moto e ciclomotori, dopo la visita all'esposizione c'e' stato un corposo aperitivo e poi la serta è finita al ristorante.

dovresti venire qui a farti qualche giorno di vacanza... cmq non macherà un reportage fotografico...

qualcuno viene a sarzana per il raduno del 12 e 13? fatemelo sapere così ci vediamo, io ci sarò entrambi i giorni. il programma dovrebbe essere questo : SABATO 12 LUGLIO Ore 14.30 : Apertura iscrizioni Ore 18.00 : Visita al museo "Il Selvatico" Ore 19.30 : Ritrovo in Piazza Garibaldi e trasferimento per la cena a base di pesce. DOMENICA 13 LUGLIO Ore 8.30 : Riapertura iscrizioni Ore 11.00 : Partenza giro turistico Ore 11.30 : Visita museo di Luni Ore 12.30 : Aperitivo Ore 13.00 : Pranzo tutto a base di pesce. Premiazioni. se c'e' qualcuno del vespa club sarzana che può dare altre notizie è ben accetto...

c'ero anche io con moglie al seguito!!!! oltretutto, ho ritrovato un caro vecchio amico che non vedevo da anni e che non sapevo avesse la passione per la Vespa: è Manuel, ritratto nelle foto postate sopra. Manuel ti aspetto a Sarzana il 12 e 13 luglio!!! <object width="425" height="344"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/watch?v=0cqohFyMiqY&hl=it"></param><embed src="http://www.youtube.com/watch?v=0cqohFyMiqY&hl=it" type="application/x-shockwave-flash" width="425" height="344"></embed></object>

grazie a tutti per i consiglii, è partito il millerighe del tamburo!!! il tamburo di concorrenza costa 50 euro, in 15 minuti tutto risolto... non ho più scritto perchè sono stato incasinato con un esame all'università e la vespa è stata un po' ferma, complice anche il maltempo... già che c'ero intorno ho anche cambiato la marmitta, ho messo una sito uguale all'originale e adesso va molto meglio e consuma meno!!!

oggi ho parlato con il meccanico che domani verrà a prendere la vespa. secondo lui, in base al mio racconto, dovrei aver rotto la frizione. nei prossimi giorni vi saprò dire con certezza...

la mia maggior paura è andare da un meccanico senza sapere cosa è successo alla vespa, perchè mi potrà dire qualunque cosa e chiedere qualunque cifra! attualmente con la moda delle vespe se vai in una officina dove ci capiscono ti chiedono un prezzo tipo primario di medicina... se vai in altre officine non sai se ci capiscono abbastanza. io non sono un vespista per moda, ma per necessità..

pxfour, a vedere lo schema sembra possibile controllarlo senza grossi smontaggi, tu cosa dici?

leopoldo anche io in primis ho pensato alla frizione, però di fatto la frizione mi sembra che funzioni perchè se la tiro sento che va, riesco a inserire le marce normalmente e poi c'e' una differenza di rumore tra quando a mptore acceso inserisco la marcia e tiro la frizione o no, se tiro la frizione non ci sono rumori, se invece non la tiro sento quel ciottolio metallico di cui sopra... in giro per il forum ho letto di tanti che hanno schiavettato ma nessuno ha postato i sintomi della vespa: schiavettatori fatevi avanti!!!

ciao a tutti, ieri ero in giro in vespa com mia moglie e tranquillamente viaggiavo sui 50 km/h in quarta, improvvisamente la vespa non aveva più trazione, il motore girava regolarmente ma non trasmetteva potenza alla ruota. mi fermo subito e cerco di capire il danno... la vespa parte tranquillamente, le marce sembrano entrare ma quando inserisco la marcia sento un rumore di piccola ferraglia e non mi muovo di un centrimetro, tirando la frizione il rumore termina. stessa cosa a motore spento, inserisco la prima e spingo, la vespa va come senza marcia inserita e non da compressione. secondo me potrebbe essere la chiavetta, però di fatto non so cosa sia successo e domani (lunedì) la porterò a far vedere da un meccanico perchè comunque non sono attrezzato per uno smontaggio e soprattutto per un rimontaggio adeguato... se fosse davvero la chiavetta che cifra mi devo aspettare di spendere? se invece avete altre idee ditemi anche quanto potrei spendere così mi adeguo all'idea...

ciao, io ho avuto un problema simile, botto e rumore bestiale tipo marmitta rotta. mi fermo per controllare ma la marmitta era ok, provo a rimettere in moto ma niente, dopo molti tentativi va in moto ma dando tutto il gas va al minimo, con un casino che non ti dico. alla fine a casa controllo il collettore della marmitta e il carburatore, poi controllo la testa e mi sono accorto che un dado era un po lento e così aspirava e scaricava attraverso questa piccola fessura aperta tra testa e cilindro!

grazie per le informazioni... stò spulciando un po' di siti per vedere i prezzi dei campeggi...

auguri a tutti anche se in ritardo... pasqua l'ho passata tra tavolo da pranzo e divano... per pasquetta avevo pensato ad un giro verso lerici, cmq nelle vicinanze di casa perchè il tempo non prometteva niente di buono. di fatto sono riuscito a fare 500 metri in vespa ed ha iniziato a piovere!!! che sfiga... oggi però c'e' il sole e un giretto in vespa con la moglie l'ho fatto...

ho visto il sito di Calvi e la zona mi era piaciuta però è meno centrale e quindi è più scomodo per fare escursioni di un giorno... a mia moglie piacciono proprio quei posti dove la sera c'e' gente, si può fare shopping e guardare le bancarelle...

io ho in mente di campeggiare in una località (forse porto vecchio) e poi girare in vespa le varie cittadine e spiagge per evitare di smontare e rimontare tutto l'ambaradan e così viaggiare più leggero... qualche posto che mi consigliate di visitare? qualche buona trattoria? qualche spiaggia che merita in particolare?

come sono le strade della costa ovest?

mi piacerebbe passare una settimana in Corsica in vespa, io non ci sono mai stato... qualcuno che l'ha visitata mi può dare qualche info? ovviamente l'idea è aperta a tutti quelli che volessero aggregarsi...

questo argomento l'avevamo trattato poco tempo fa in un altro topic, io nel frattempo ho parlato con diverse persone e ognuno si regola alla sua maniera, cioè chi la fa ogni anno e chi ogni due "perchè nessuno gli ha detto diversamente"... io non mi preoccupo di 148 euro di multa, che evitando due revisioni li hai già riguadagnati, ma mi spavento invece dell'assicurazione, perchè quando si ha torto e i risarcimenti sono alti le assicurazioni si attaccano a tutto per non pagare e non voglio servirgli la mia testa su un piatto d'argento, assieme a casa e macchina... io ho deciso di non iscrivere il mio px 125 e fino a quando non avrò più vantaggi che svantaggi dall'iscrizione...

i registri storici sottoposti a questo obbligo sono quelli dell'articolo 60 postato più su... per cui il registro storico vespa non ha questo problema...

ho scritto una mail all'FMI, e gli ho chiesto ogni quanto deve fare la revisione un mezzo già immatricolato che successivamente viene iscritto al loro registro storico, la risposta è: Le moto iscritte in un Registro Storico riconosciuto dal Codice della Strada (come quello FMI), sono soggette alla revisione con cadenza annuale anziché biennale. A fronte di questa maggiore frequenza c'è però un'agevolazione, nel senso che si richiede che la moto rispecchi i canoni di sicurezza previsti al momento della sua costruzione. Il riferimento di legge è il Decreto Legislativo n. 285 del 30/04/1992 - art. 80. a questo punto io non iscrivo la vespa all'FMI ma ad un altro registro storico, poi quando cambiano le cose valuterò se iscriverla anche all'FMI.

oggi ho parlato con un ragazzo che gestisce le pratiche di iscrizione al registro storico per un vespa club della mia zona e anche lui si orienta come ha detto Gino, cioè se inserito sul libretto revisione annuale altrimenti biennale. io però mi preoccupo dell'assicurazione e non tanto della multa di 143 euro perchè non ho la revisione... cmq resto in cerca di notizie e se ho qualcosa di nuovo ve lo faccio sapere...

qualcuno è già iscritto? io sarei interessato. inoltre gli ho chiesto se il loro registro comporta la revisione annuale e mi hanno detto di no in quanto non menzionati nel cds all'articolo 60

questo è un grande vantaggio dato dall'iscrizione fmi. il problema resta sempre la revisione annuale, mentre l'iscrizione ad un club oscilla tra 20 e 50 euro, la revisione è intorno ai 65 euro circa. per quanto riguarda la cirlcolazione in zone chiuse al traffico dipende dall'ordinanza del sindaco, potrebbe dire " i veicoli iscritti a un registro storico possono circolare " o potrebbe dire "ciircolano i veicoli riconosciuti in base all'articolo 60 cds"(in questo caso solo gli iscritti a registri menzionati dall'articolo). ma questo è un problema che va visto caso per caso.

per quanto riguarda la revisione semplificata mi sono basato su quello che dice il sito FMI: I controlli fatti sono gli stessi che vengono eseguiti per le moto moderne ma, se si presenta il tesserino di iscrizione ad un Registro Storico, la revisione deve seguire criteri differenti, che rispettino i criteri di sicurezza stabiliti nel momento in cui la moto è stata costruita. Pertanto non si chiederanno prestazioni in frenata corrispondenti a quelle di oggi, ma conformi a quanto possibile al momento della costruzione. Stessa cosa per le parabole luminose e per le altre parti del mezzo. invece per l'assicurazione agevolata presso la fondiaria sai di piazza al serchio basta l'iscrizione ad un club e l'immatricolazione da oltre 20 anni, assicurazione 90 euro

l'assicurazione per veicolo d'epoca la fanno anche senza iscrizione ad alcun registro storico, basta che dalla data di prima immatricolazione siano trascorsi più di 20 anni. l'iscrizione ad un registro storico da vantaggi sulla circolazione e riguardo alla revisione è comunque semplificata, perchè le caratteristiche da rispettare sono quelle dell'epoca e non le attuali. per bypassare il problema bisognerebbe iscriversi ad un registro storico non menzionato dal codice della strada, io credo che farò così, in attesa di una futura modifica alla legge.