gordo

Ringrazio ancora tutti per i complimenti. È stato un restauro che mi ha portato via un sacco di tempo, ma alla fine ne è valsa proprio la pena. La storia del restauro in poche righe è la seguente: durante la primavera dello scorso anno dopo la sessione d'esami invernale, ho preso il rally e l'ho smontato completamente, pezzo per pezzo. Nello smontare la vespa feci purtroppo il grande errore di non prendere nota di quello che stavo facendo...di ciò me ne sono poi pentito quando mesi dopo si è trattato di riassemblare il tutto, in particolar modo l'avantreno. Una volta smontata me la sono fatta sabbiare da un bravo sabbiatore alle porte di roma, dopo di chè me la sono caricata in macchina e l'ho portata a viterbo. Qui un ragazzo troppo bravo mi ha dapprima sistemato la lamiera, sostituendo completamente la pedana e ribattendomi a mano i punti della scocca abbozzati, e poi me l’ha riverniciata (un lavoro veramente a regola d’arte come avrete potuto notare dalle foto). A ciò poi è seguito il mio lunghissimo lavoro di riassemblaggio tra imprecazioni e bestemmie varie – l’avantreno l’avrò montato e rismontato almeno una ventina di volte poiché il manubrio continuava a strusciarmi sul canotto. Cmq alla fine questo è il risultato. Ho già avviato la pratica per ottenere l’iscrizione al registro fmi: vi farò sapere l’esito. L’esaminatore cmq si è già lamentato per il bordoscudo che dice non essere originale - ci voleva quello in allumino più fino (questo cromato che c’ho montato cmq a me piace di più, sia esso originale o meno).

Ho montato un ammortizzatore ricambio mec-eur, un marchio buono a detta di molti. comunque è probabile che nel rimontare la molla non abbia avvitato fino in fondo la parte superiore dell'ammo. Per adesso lo tengo così, quando avrò tempo lo rismonto e lo sistemo. Ho rifatto le foto per l'FMI seguendo le vostre indicazioni. Ringrazio Areoib per avermi aggiustato le foto: mi devi scusare ma non riesco a postare le foto in altro modo se non con imageshack. L'ultima foto l'ho scattata senza flash-la tonalità di rosso appare molto più chiara.

Grazie a tutti per i complimenti... è una bella soddisfazione visto tutto il tempo che ci ho dedicato. Per quanto riguarda le strisce adesive c'avevo pensato a raddrizzarle, ma temo che una volta tolte, magari aiutandomi col phon, si asciughi la colla e non riesca più a rincollarle. A me non infastidisce tenerle così ma ho paura che l'fmi non me la passi per questo dettaglio. Il copriruota non mi è mai piaciuto, ecco perchè non l'ho neanche comprato. Confrontando poi la foto che ho fatto con quella di altri rally ho notato che il motore è più in basso rispetto a dove dovrebbe stare ed è posizionato in maniera obliqua e non orizzontale(lo si nota osservando l'altezza del volano rispetto alla griglia del cofano lato sx. Secondo voi è normale o ho sbagliato qualcosa nel rimontare l'ammortizzatore?

Saluto tutti gli utenti del forum di vesparesources.com. Sono un ragazzo di roma che ha da poco terminato il restauro di un 200 rally del 75. Sto per avviare la pratica per l'iscrizione della vespa al registro storico FMI. Mi piacerebbe avere un vostro giudizio sul restauro e in particolare sapere da voi se le foto che ho scattato possano andare bene. Come avrete notato dalle foto gli adesivi del cofano sx sono stati attaccati male: secondo voi l'fmi potrebbe farmi storie per questo? Vi ringrazio in anticipo per le risposte.

grazie mille a tutti. Ho risolto forando il listello con il trapano facendo molta attenzione a non rovinare la pedana. Per areoib: mi devi scusare se non ho salutato nel post. Avevo dato per scontato che molti già mi conoscessero per via di vespaonline, che oggi come ormai troppo spesso fa le bizze e non ti permette di accedere. comuque come avrete capito sto riassemblando un rally 200 del 1975- su vol ho un post aperto sul forum restauri large frame. Vi rimando lì per le foto della vespa ultimata, si spera a breve.grazie ancora per l'aiuto.

Ho un problema con il cavalletto. con il fatto che ho sostituito la pedana, non ho più la fessura in cui si incastra il gancio a forma di s allungata che serve per la molla del cavalletto. qualcuno può darmi una dritta per bucare il telaio senza fare danni oppure conosce un' alternativa per il fissaggio della molla.grazie