IRCANODR177
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Dell’Orto SI: esperienze di carburazione (Partecipate tutti!)
argomento ha risposto a IRCANODR177 in In rilievo
la virgola va tra O e COME. Scusate -
Dell’Orto SI: esperienze di carburazione (Partecipate tutti!)
argomento ha risposto a IRCANODR177 in In rilievo
salve, qualcuno sa dirmi se, effettivamente, nell'SI il tubo è realmente come nel disegno dello spaccato e cioè formato da due tronco-coni convergenti o come, sembra dalle misurazioni, sia cilindrico? -
signore e signori mi presento, sono l'unico e ribadisco l'unico fortunato ad aver fatto 10k km con quella frizione (6 molle Pinasco completa, unica modifica le rondelle da 1mm nei bicchierini) senza riscontrare il benché minimo problema. oltre tutto gli ultimi 4k con un motorello che mi ha dato tantissime soddisfazioni. io uso sempre olio 80/90
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ho visto che in riserva il flusso è maggiore. prova a tappare il tubetto di ottone
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che grado termico ò la candela?
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quando spegni hai frizione tirata e acceleratore a zero?
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la candela che usi per la prova è nuova? se si sbagli. usa una candela che abbia almeno 4/500 km
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fai la prova. senza rovinarlo, metti un dito (dovresti arrivarci) e vedrai che da chiuso il flusso e costante aperto è a gorgoglìo. per l'afflusso d'aria ci sono i fori su tappo
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a quel tubetto di ottone devi schiacciare e poi stagnare la parte sopra in maniera da sigillarlo. quello che in teoria dovrebbe essere il troppo pieno, non fa altro che far passare aria che non serve a nulla, anzi potrebbe crearti bolle d'aria nel tubo miscela.
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hai la paratia sotto il serbatoio?
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sono d'accordo te che c'è sempre da imparare, per questo ti dico che mi hai acceso la luce. grazie mille
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c'è qualcosa che mi sfugge. ma la vite regola i'aria o la benzina?
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domanda: che misura ha il passaggio in vaschetta? perché se il passaggio è piccolo puoi mettere anche un 180 di getto e sarai comunque magro
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la portata è sempre determinata dal rapporto.
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devi sempre considerare il rapporto aria/miscela. metti un freno aria 140 e cala di getto.
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40/120 è una via di mezzo tra quei 2 getti
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tengono, io ho riportato con resina asportec bicomponente e va che è una meraviglia.
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PX 150 Euro 3: Dado che si allenta e tamburo
argomento ha risposto a IRCANODR177 in Officina Largeframe
domanda: il seeger tra cuscinetto e paraolio c'è? -
PX 150 Euro 3: Dado che si allenta e tamburo
argomento ha risposto a IRCANODR177 in Officina Largeframe
se il cuscinetto ha gioco assiale stai rischiando la vita -
PX 150 Euro 3: Dado che si allenta e tamburo
argomento ha risposto a IRCANODR177 in Officina Largeframe
no, non è normale. il tamburo deve andare a battuta sul cuscinetto e di conseguenza quest'ultimo si appoggerà sulla battuta del perno -
più piccolo. devi fare il rapporto: 45 diviso 120 =? e 50 diviso 160=? qual'è più piccolo? i fori sul "cuore" falli 4mm sul max e 2mm sul min
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regola la vite a 2,5 giri. metti il conetto e raccorda la parte alta del carburatore ad esso. getto del min 50/160 e prva
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fai una foto della vite di regolazione del carburatore
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la 3a la devi tirare fino al fuori giri. devi usare una candela vecchia che abbia almeno 500 km.
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lascia così. un passettino alla volta.
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Board startup date: September 04, 2017 19:43:09