Scusa non ti ho detto che.. l'ho tolto ed ho messo quello laterale. oppure MRP fa una staffa per avanzare il cavalletto centrale, in pratica va avanti di 5/6 cmm
anch'io avevo lo stesso problema sulla sprint 150 con la marmitta scorpion, mi affumicava tutto il cofano, ho risolto alzando il posteriore. ne guadagni anche in guidabilità
levigatrice angolare, disco grana 80 e vai. naturalmente dopo aver ben protetto la gabbia a rulli della biella con abbondante grasso e poi rivestita con uno straccio. buon divertimento
purtroppo ho sotto una rapportatura MALOSSI 23/64 DD e non saprei come accorciare, non voglio riaprire. sapete se esistono pignoni 21 o 22 per questa corona?
certo che, con un px a 7700 rpm sembra di volare. secondo voi a che velocità realistica potrebbero corrispondere? non ditemi di guardare il gear-calculator perché non mi sembrano velocità vere. col gps non ho provato. grazie
piccolo particolare non menzionato: pistone tornito in testa fino ad eliminare la sede della prima fascia elastica con conseguente abbassamento della compressione e riprofilatura testa Malossi mkIII, il tutto montato senza basetta da 5mm
montato polini original, messo carburo pwk 28 cinese USD 8,54: una bomba, contagiri digitale in 4a segna 7700, coppia a 5000 circa con calcio nel sedere. se insisti col gas si alza di coppia anche in 2a. non avrei mai, neanche lontanamente, pensato a una cosa del genere?. e pensare che sono tutti pezzi raccattati qua e là. quando si dice... la fortuna!