Salve a tutti,
che cilindro mi consigliate tra i due da abbinare ad un 28 lamellare, 24/72 ed una bella espansione?
Vorrei un motore che spinga forte agli alti.
Grazie Gino per la immediata risposta.
Dovrei reimmatricolare una vespa con il libretto ma vorrei prima accertarmi della lecita provenienza del mezzo nonostante sia in possesso del certificato per ciclomotore.
Devo rivolgermi alle forze dell'ordine vero? A cosa provvedono quest' ultime?
Grazie ancora.
Sì,ho provato a tappare l entrata dell' aria del carburatore e il motore si è spento immediatamente .
Ma il fatto di avere la luce di scarico più alta(180°), una fase di aspirazione più ampia, un' espansione e i travasi del cilindro allargati porta all utilizzo di getti più grandi?
Salve,
Vorrei avere consigli su che getti montare su un 19 dell' orto(originale et3) con filtro originale.
Monto:
- 102 Polini travasi cilindro allargati e carter raccordati,luci di aspirazione non toccati e scarico portato a 180°
- testata Polini racing
- Albero originale special 1° serie anticipato con fasi 130/70
- valvola allungata di 3mm
- marmitta simonini d&f
-campana 24/72 RMS
-cambio originale
-ruote da 10 pollici
Per adesso ho:
92max
45min
60starter
Vite carburazione svitata di 2 giri
Salve a tutti,
sto chiudendo un motore 50 special con carter non gemelli e sto provando il montaggio dell'albero motore.
Riesco a far girare tranquillamente l albero con due dita; gira in maniera abbastanza fluida ma per essere più sicuro ho chiesto sul forum. Va bene?.
Inoltre vorrei specificare che monterò un 102 polini.
Ciao,
Ho acquistato il gruppo termico 102 parmakit ma, appena aperto il pacco, noto che sulla testa c' è una scritta limata. Secondo voi potrebbe essere un RMS?
Snaicol il carburatore l' ho pulito ben 2 volte.
Comunque da quando ho rimontato il filtro sembra che il motore si comporti meglio. Se ci sono novità vi farò sapere.