p200e malesani

allora provandoe riprovando ho messo il getto del max 118...... la vite dell'aria è regolata in questo modo: lo avvitata tutta, ed ovviamente appena acceleri fa vuoto.....dunque ho svitato piano piano fin quando non lo faceva piu.... e dal quel punto li ho svitato un'altro mezzo giro)! poi motore nuovo con 2300km con scarico pinasco.... tutto il resto originale! non centra nulla che vado via senza cofano motore......

ragazzi..... salve a tutti....... il mio p200e dopo aver fatto la carburazione e mille regolazioni canta da dio...... prima, seconda, terza....fino a 85 km/h........ quarta..... però si ferma a 100........ come mai? non riesco a capirlo! grazie

ehi ragazzi....... avete ragione........ il 118 va bene........ e ve l dico senza provarlo!!!!! Non vi sto prendendo in giro..... dato che monto il 116 ed è magro...... poi l'nico getto che ho trovato è 120 e con questo si sente che la miscela è troppo ricca..... dunque va bene il 118..... domani vado a ritirarlo e poi viaaaaaa per mille avventure!!!!!!! grazie a tutti

ok ragazzi...... per la prova candela...... la tiro al massimo e poi i fermo..... deve essere color nocciola vero!!!!????

ok grazie, domani vado a prendere 4 -5 getti così faccio delle prove....... tu dici 120.... ok dai grazie.... cmq se qualcuno sa o vuole consigliare scriva pure....... grazie

intendi di un paio di punti e poi..... cioe un getto 118? cmq il coperchio del carburatore è un aerografo fatto da una mia amica..... bello vero...... cosi sono costretto ad andare via senza scocca.....

ciao ragazzi, alla mia figliuola ho montato un bel scarico pinasco.... dato che con questo scarico il motore guadagna unpo piu di giri minuto, non è che bisognerebbe aumentare il getto del massimo? Qualcuno di voi non è che ha la medisima marmitta omeglio sa già la soluzione? comunue io monto in origine un getto 116 .... su un motore completamente originale.......... grazie!

<P align=left><FONT face="franklin gothic medium"><FONT size=5>ciao ragazzi.... Ho deciso di fare una mega spesa e di andare alla piaggio ed ordinare un motore per la mia p200e nuovo!</FONT></FONT></P> <P align=left><FONT face="franklin gothic medium"><FONT size=5>qui n problem anche perchè sono uguali.... L'unica differenza è che questo ha il motorino di avviamento.</FONT></FONT></P> <P align=left><FONT face="franklin gothic medium"><FONT size=5>io sulla mia pe monto già la batteria dunque no problem; dunque pensavo di collegare il motorino alla batteria ed avviamento con pulsantino........ Però sulla schema piaggio in mezzo c'è un aggeggio chiamato teleruttore di avviamento.... Che é? Non posso montarlo in modo semplice?</FONT></FONT></P> <P align=left><FONT face="franklin gothic medium"><FONT size=5>grazie</FONT></FONT></P>

salve ragazzi , io possiedo una px 2006 con sidecar prodotta della Centoallora, e l'unica maniera è omologarla all'estero e farla entrare come vespa d'importazione, poi richiesta cambio targa e tu poise apposto.... io giro con un px 125 che pesa qusi 280 kg ed è omologato per 3....

grazie ragazzi..... cmq entro questa estate sicuramente uno dei due lo acquisto..... però cercavo qualcuno che l'avesse già montato per sapere se ci sono modifiche a casini nel miontaggio... perchè leggendo le istruzioni di montaggio che si scaricano dal sito sembra fin troppo facile!!!!! cmq grazie

Ciao ragazzi, ho visto sul sito della Sip-scootershop 2 fantastici kit di freno a disco posteriore: 1: a destra: SIP Scootershop - Scheibenbremse MMW hinten 2: a snistra: SIP Scootershop - Scheibenbremse SIP hinten Secondo voi sarà una modifica valida, qualcuno a già visto, o fatto una cosa dal genere? Volevo montarlo sul mio p200e malesani......... Ditemi qualcosa!!!!!!!!!!!!!! Cmq già monto il grimeca anteriore.... e così mettendo anche il posteriore faceva una mega figura!!!!!!!!

guarda, se ti salta inmente di volerlo, posso dartelo volentieri.... ho visto che sei da lugagnano.... ma in provincia di verona?

letto tutto e veramente interessante!!! grazie a tuttti.

ciao ragazzi.... volevo ancune delucidazioni sul pneumatico posteriore per il mio pe: 1- cos'e la corrispondenza in misure attuali della 3,50-10 (cioè in misura XX/xx-10). 2- che misura posso montare davanti e dietro senza portare modifiche sostanziali alla vespa....? al massimo spessorare i 5 prigionieri del mozzo della ruota..... 3- e se qualcuno sa che succede se si puo e se sis monta un pneumatico 4.00-10 dietr0? grazie inifinite.

Non hai mai visto un cavalletto che si attacca tra il carte motore e l'ammortizzatore che serve per cambiare la ruota posteriore..... io c'e l'ho su tutti e due le mie px e funziona da dio...... dai un'occhiata a questo CAVALLETTO VESPA PX PER SOSTITUIRE LA RUOTA POSTERIORE su eBay.it Vespa, Ricambi Moto d'Epoca, Moto ricambi e accessori checmq lo ha messo in vendita ad un prezzo esagerato...... se vai suwww.zangheratti.it lo trovi a 25 euro!!!

ringrazio tutti per i consigli dati...... ho già rimontato il tutto come in rigine... e va molto olto meglio..... grazie infinite........

infatti...... ho fatto un po di strada.... molto meglio l'originale..... ora l'hp4 lo venderò.... grazie a tutti

grazie.... ma come si fa controllare con la strobo? e secondo te come volano l'hp4 com'è?!?!?!? grazie inifite

ciao ragazzi, allora oggi mi è arrivato il volano allegerito hp4 1000gr che fornisce la sip-scootershop...... !!! l'ho montato subito... guardando bene ho visto che ci sono 2 scanalature per la mezzaluna, una per la pk 50 e l'altra per i modelli PX.... allora l'ho inserito e strettto per bene...... e fin qui apparte che è abbastanza piccolo tutto ok.... Metto in moto la vespa, e gia da come faccio leva "sembra" che abbia piu compressione (o sarà una mia impressione).... ed una volta in moto già accelerando si sente che c'e QUALCOSA di leggero... però al minimo, non è che si spenga, anzi tende ad stare appena appena allegra ma non stabilmente un pò fuori ritmo (non fuori fase capiamoci)..... è normale, è una cosa per la mia paura di rompere tutto?!?!?! qualcuno saprebbe aiutarmi!?!?!?!? grazie saluto (vi saluta anche il sedecar)

mi hanno contattato tramite il sidecar club italia..... volevano un mezzo particolare..........Piu particolare di questo!!!!!!!!!!!!!!!! una vera Very Important Vespa

Salve ragazzi, sono Alberto; colui che vi ha fatto vedere il px sidecar nero e il p200 di malesani....... ora ilmio sidecar ha fatto le sue belle figure.... ed è finito anche su mtv........ guardate questo video : http://it.youtube.com/watch?v=iLg0Uz-zYWE

complimenti per la foto.... cmq quest'ape.... non camper ma bensi è la trasformazione a rivestimento fisso ed omologato di un'ape calessino. Da quello che so è un mono prototipo. Appartiene ad un ragazzo di verona.......(top secret) cmq fa e faccio parte del vespa club scaligero (http://www.vespaclubscaligero.it) oramai nel club abbiamo un'apina 50, 4 ape calessino di cui una farobasso, una 400 e due p601...... e poi alla fine un px sidecar....nero grazie saluto

ciao ciao, io sono di Verona ma per dei buoni consigli ti consiglio di venire qualsiasi mercoledì sera dalle otto in poi al bar Oliva Rosa in via mameli (zona Borga Treno) che è la sede del Vespa club Scaligero.

lo farò... però il problema me lo fanno anche appena montate da nuovo.......... è questo che non capisco!

ehi ragazzi...... non riesco a risolvere un problema persistente........ Appena punto il freno posteriore si sente un rumore che non è il solito fischio ma un rumore stridente ed fastidiosissimo...... ho provato 2 ganasce della piaggio e poi 2 ganasce delle ferodo (ancora peggio)...... cosa potrei fare.....? grazie!!!!!!!