Utente Cancellato 012

Va bene non vedere il colore, ma quando li hai scollegati, potevi benissimo segnarli da dove partivano e dove erano collegati, era molto più semplice, comunque prova ad invertire il giallo con il blu.

:mah:No non cambia la rotazione.

Sei stato bravo, centrare i buchi.... in quel modo non è da tutti....

Giusto!!! La svasatura serve per quello.

Se è del 54 è un vm2t.

Vn1 non è 53, quella è un vm1.

Prova a cambiare lo spillo, ma devi pulire bene la sede, ci può essere dello sporco o la sede un p'ò rovinata, di solito per fare la sede si usa una piccola sfera. Controlla anche il galleggiante che non rimanga bloccato, a volte succede.

Quando si spegne prova subito a vedere se c'è corrente, prima provi con il filo, tenendolo vicino al metallo, se da corrente smonti la candela e provi con quella così vedi se il problema è la candela, hai detto che dopo averla cambiata è ripartita, considera che ci sono tipi di candele che danno questi problemi, la prima prova da fare è quella, secondo me è un problema di corrente, fai questa prova e facci sapere, e dicci anche che tipo di candela monti, ci sono candele che sono delle vere ciofeche.

Non mi risulta, dai dati tecnici non risulta assolutamente che viaggi all'1%

Prego di cancellare uno dei due messaggi di risposta a MrOizo sono stati inseriti due per errore. Grazie

Stiamo discutendo normalmente su un quesito, nessuno credo che sia un fenomeno ma che abbia il diritto di dire la sua, se poi ci dobbiamo tappare la bocca lo facciamo, ma non so a cosa serva. Io ho citato il nuovo px che ha la percentuale al 2% come 40 anni fa nonostante gli oli siano cambiati e tutto ciò che si vuole, allora se è come tanti sostengono dovrebbe essere allo "0,1" per cento o mi sbaglio. Ognuno ha il diritoo di dire e sostenere ciò che vuole, ma la certezza dov'è, io penso che la più certa sia quella scritta sul tappo del serbatoio, questo è il mio consiglio. - - - post uniti in automatico dal sistema - - - Nessuno si definisce fenomeno ne per se ne per gli altri, ma dire la sua credo che sia un normale diritto per cercare di consigliare, senza doversi tappare la bocca visto che si cerca solo di capire senza presunzione ne offesa per nessuno. Io ho fatto una semplice domanda sulla percentuale di olio sul nuovo px, forse come tutti sapranno è sempre al 2% come 40 anni or sono, quindi nonostante le varie accortezze, oli e tempi cambiati la musica è sempre la stessa, se fosse come tanti consigliano oggi sarebbe allo 0,01 per cento. Alla fine l'unica cosa certa abbiamo è solo la scritta riportata sul tappo, quelli sono i pareri tecnici da rispettare.

Quello è della ss 180 prima serie con batteria non è della rally, con lo scatto indietro accendi posizioni claxon e stop , girando in avanti spento, primo scatto avanti posizione, claxon e stop, secondo scatto faro abbagliante e anabbagliante con cambio luce con il commutatore. La chiave la trovi come ricambio.

ma senza parlare di elaborazioni legali o meno e/o di presunte connivenze. (Questo è quello che Hai scritto) Mi scuso ma non avevo letto questa regola, ma se è questo il problema non ho difficoltà a darti del tu, comunque poi mi escludo dalla discussione visto che si tende ad assolvere tutto, io le elaborazioni legali conosco solo quelle OMOLOGATE e chi fa i collaudi ha il dovere di farli come dice la legge.

n.c.

Bè mi sento in dovere di risponderle, visto che sta dicendo che non essendo a conoscenza che la vespa è elaborata è tutto regolare, ma allora le revisioni a cosa servono? Secondo lei tutti quelli che vanno a fare le revisioni dicono al tecnico " guarda che il mio mezzo è elaborato" altrimenti lui non lo sa e non se ne accorge, ma per favore, se funziona così allora va bene. Comunque chiudo e non parlo più di questo argomento, mi sono permesso solo di rispondere.

Se si vuol girare la frittata facciamolo, ma i giri di parole servono a poco, dovresti conoscere bene la parola omologazione, hai parlato di Germania e detto (se il mezzo passa) quì invece i mezzi passano per altri motivi anche se l'omologazione è stravolta e se invece di 100 fanno 130 e invece di 125 sono 175, tutto bene, i controlli li fanno gli "amici" (23/68) Ma cosa stiamo dicendo, se poi vogliamo legalizzare ciò che non è allora continuiamo, magari cercando di non pubblicizzarlo troppo altrimenti diventa merce per tutti.

Non ha assolutamente nulla,sono così in origine, saldati in quel modo direi qualcuno non con grande precisione ma non ti preoccupare come ho detto non ha nulla.

Capisco che il titolare sia un amico, altrimenti come regola ti dovrebbe sequestrare la vespa e ridartela quando è tutta originale, questa sarebbe la vera regola, dico tutto ciò non per polemica o altro, ma sono molto allergico a queste cose, cioè rendere legale ciò che non dovrebbe essere, essendone consapevole, questo alla luce di tutti senza tanti problemi. Non è difficile prenderlo come insegnamento avere l'amichetto compiacente. W l'Italia paese di poeti santi navigatori ecc.ecc.

Non ho capito bene di che vespa si tratta, quante modifiche ha ecc ecc.

Solo una domanda, come lei saprà la Piaggio ha rimesso in produzione la vespa px da qualche anno, bene visto tutte le tecniche e i componenti chimici dei nuovi lubrificanti, sintetici minerali e tutto ciò che vogliamo, a quanto è la percentuale di olio sul motore???

I

Mi sembra che stiamo parlando di altre cose, escludendo i modificatori e i geni del ricambio dal tema, possiamo parlare di vespa e di olio, altrimenti parliamo di cucina e di condimenti forse è meglio.

Nessuna differenza della scocca, cambia la marmitta, ma la scocca è la stessa.

Salve, oggi mi è capitata una vespa vs2 alla quale il proprietario ha tolto la batteria e ha problemi con l'impianto il quale è stato manomesso, nonostante le mie insistenze vuole tentare di lasciarlo cosi, cosa incomprensibile ma è così. Lo statore l'ho già risistemato anche quello era tutto sconvolto, ma ora dovrebbe andare. Vorrei sapere se ha qualcuno è capitata una storia del genere se sa darmi qualche consiglio, perchè un pò di tentativi cerco di farli prima di prendere e montarci la batteria che credo sia la cosa rogorosamente più saggia. Grazie

Io ho premesso che quello che ho detto non vuole essere assolutamente una polemica diretta a te, ma è ciò che penso, giusto o sbagliato che sia, poi ognuno può fare e pensare ciò che vuole, dico solo che tutto ciò che viene evidenziato diventa facile lezione per chi vuol fare queste cose, e se è pur vero che la ciclistica del 200 è uguale a quella del 125, ma girare le cose per volere far tornare per forza non va bene, ai 30 km vengono sfruttati, non ci sono limiti che tengano. Io ho un bel numero di vespe, ci faccio dei viaggi, ma le mie sono originali dal primo bullone all'ultimo, se non mi va bene il 125 prendo il 150 opuure il 200, ma non stravolgo nulla e rimango nella legalità e questa è la cosa fondamentale, quando faccio i collaudi non ho bisogno di prostituirmi e questa è la cosa che mi fa imbestialire, vogliamo legalizzare ciò che non è legale. Viva L'italia.