matteo77

Grazie Poeta, credo che il getto del Max già sia quella. La carburazione ora è ok chiedevo solo perché in giro ho letto che dovevo mettere un 98 e non un 96. A freddo anche solo dopo un ora sono costretto ad accenderla con l'aria e dal fumo che fa all'inizio sembra che sia sempre un po' ingolfata, poi con il riscaldarsi del motore si mette a posto e diminuisce anche il fumo. La terza entra sempre con un po' di difficoltà. Come posso rimediare al fumo e all'inserimento della 3???? Ero abituato con la catalitica che non faceva neanche un po' di fumo. Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Grazie il minimo è corretto, ora ho allentato tutto il registro frizione e le marce entrano meglio ed il rumore si è affievolito [emoji6][emoji6] Entra un po' difficilmente la terza[emoji35][emoji35][emoji35][emoji35] Un altra domanda che non è inerente alla frizione ma magari puoi essermi utile: ho scatalizzato mettendo la marmitta Piaggio classica padella, poi ho cambiato il filtro aria mettendo quella della px200 però però i getti sono rimasti quelli originali 96 al max. Ho ricarburato e sono soddisfatto però fa un po' di fumo ed in più quando è fredda per partire ci mette un po' e debbo sempre tirare l'aria. Secondo te è normale? P.s anche se sono in Spagna ho intenzione di rientrare prima o poi[emoji5][emoji5][emoji5][emoji5] Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Salve a tutti sono nuovo del forum e debbo ringraziarvi perché a forza di leggervi sto capendo meglio questo meraviglioso mondo!!!! Ho una Px125 nuova con freno a disco statalizzata da me grazie ai vostri consigli!!!!! La vespa in questione ha 900km ed essendo un novellino ogni rumore nuovo mi allarma. Da qualche giorno cambiando marcia sento un rumore: stlok!! Ho provato ha regolare il filo del cambio ma ad un certo punto l'ho tirato talmente tanto che a folle la ruota dietro risultava bloccata[emoji23][emoji23][emoji23][emoji23] Quando inserisco la prima la vespa fa un piccolo movimento ed il famoso rumore stlok... Insomma è tutto normale? Debbo controllare qualcosa? Come si capisce quando la frizione è regolata correttamente? Scusate se le domande sono sciocche ma non ho confidenza con il mezzo, vivo in Spagna e qui di questo meraviglioso mezzo capiscono poco o nulla[emoji5][emoji5][emoji5][emoji5][emoji5] Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Salve sono nuovo, ho avuto un problema simile sul mio px 125 ed ho risolto cambiando la centralina, volano, statore. Ho montato un Ducati... Dopodiché ho scatalizzato per diminuire le temperature inaccettabili del motore Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk