GiPiRat

Infatti è così, lo dicevo nel caso tu fossi un super pignolo che non sopporta di vedere quello spazio vuoto. :wink: (Ne conosco alcuni che ne hanno fatte di molto peggio! ) Comunque l'annotazione verrebbe timbrata da un funzionario. Di farla da te non se ne parla proprio, a meno che tu non sia uno dei falsari de "La Grande Fuga". CIAO, GINO

Mettila così: se ti dovesse fermare un pischello che ti chiede di controllare il motore e tu ce ne hai montato uno "non conforme", lo puoi anche intortare, ma se ti ferma uno che ha un minimo di esperienza nelle stesse circostanze, ti fa vedere i sorci verdi. Terza ipotesi: tu monti il motore regolare e ti ferma un ignavo pieno di sé (la specie peggiore) che non capisca come mai il libretto non presenti il modello del motore e se ne fa una ragione astrusa e demenziale (hai contraffatto il libretto, hai contraffatto il motore, sei un sovversivo del CdS in malafede). In questo caso potresti passare un brutto quarto d'ora, sino alla risoluzione del caso con il probabile intervento di terzi. Diciamo che è una di quelle circostanze nebulose in cui è meglio essere in regola e conoscere le risposte giuste, anche se, contro l'ottusità, non c'è ragione che conti (potrei raccontartene delle belle!). In definitiva potrebbe essere più producente andare in motorizzazione e far aggiungere a mano il dato omesso. Ciao, Gino :wink:

Veramente credo che la dicitura debba essere "modello del motore" a cui segue la sigla "VNB...". Comunque non avere false speranze, tanto per il modello del motore fa fede l'omologazione. Ciao, Gino

L'importante è che abbia il foglio complementare o il CdP, in questo caso può fare un passaggio di proprietà secondo l'art. 2688 (passaggio da proprietario NON intestatario) facendosi vendere l'ET3 dalla moglie o da qualche altro parente o amico. In mancanza di documento di proprietà il veicolo dovrà essere intestato agli eredi e poi venduto a lui. Non c'è alternativa. Vedi: http://www.aci.it/wps/portal/_s.155/1093/.cmd/ad/.c/600/.ce/1705/.p/814?PC_814_action=ereditareveicolo#1705 Ciao, Gino

Cacchio! Il "cucinare" me l'ero proprio dimenticato! Sarà che non lo pratico più molto, più che altro lavoro di mascelle invece che di tegami. Hehehe! Ciao, Gino

Ooh! Non mi era mai capitato di "sverginare" un forum e mò non so di cosa cazzeggiare! La prima cosa che mi viene in mente è una specie di elenco degli hobby che ognuno di noi ha, a parte la Vespa, naturlìc! Parto io, anche se non necessariamente in ordine d'importanza: - fantascienza - pesca subacquea - modellismo 1:43 - fumetti - disegno - film d'azione Mi pare che basti. A voi ... Ciao, Gino

Devi andare all'ACI, allo sportello per i bolli, e chiedere che ti facciano il conteggio aggiornato (se non sbaglio se non superi l'anno di ritardo la mora rimane invariata, e bassa, ma salgono gli interessi giorno per giorno, comunque poca cosa visto il bollo di partenza). Puoi pagare direttamente all'ACI oppure in posta (ma specificando mora e interessi), ma è meglio all'ACI perché corri il rischio che se paghi alla posta ti richiedano mora e interessi (e poi devi pure perdere tempo e denaro per spiegargli che l'avevi già pagati). Ciao, Gino

La mia invece no . . . Ciao, Gino

Giovà, la soluzione di trovarci in centro Italia è l'ideale, far fare 1000 km a quelli del nord non è molto proponibile per soli due o tre giorni (a parte i soliti pazzi! ). Ciao, Gino

Ragazzi, mi dispiace, ma tendo ad essere iperprotettivo nei confronti di quella panciona di mia moglie , quindi non se ne fa nulla, magari l'anno prossimo . Ciao, Gino

Flavio, guarda che un co-co-moderatore è sempre utile, anche se per il momento non c'è molto lavoro. Ciao, Gino

Finalmente con un bellissimo avatar MrOizo! Ciao, Gino

Non avevo alcun dubbio in proposito, era solo per sfottere un po', ma si sà, questi meridionali sono così permalosi, guarda un certo super 13enne . . . :wink: Comunque sì, se ti è possibile spedire il certificato d'origine, a me o a Gianni, ci faresti un favore (stavo per richiederlo io alla Piaggio). Non credo che Enrico sia più intenzionato a rimetterlo a posto e qualcosa dovremo pur farne. Ciao e grazie di nuovo, Gino

Bene co-co-rito! Puoi essere faceto quanto ti pare, l'importante è che dai i consigli giusti! Ciao, Gino

Ho avuto la tua stessa brutta esperienza dai carabinieri, con l'interlocutore che non capiva o faceva finta di non capire. In Questura non mi hanno fatto problemi (anzi, il maresciallo voleva informazioni sulla procedura!) ed in un quarto d'ora ero già fuori con la denuncia di smarrimento in tasca. Non ho parole! Ciao, Gino

Sergio, è un'ottima notizia! Non ero a conoscenza di questa possibilità, ma non mi sembra neanche il caso che tu ti prenda dei rischi per dei veicoli di cui non si può controllare la provenienza (con tutte le buone intenzioni di questo mondo! Ricordi un certo telaio di Rally 180? ). Meglio se posti qui il numero di fax e poi ognuno si assume le proprie responsabilità. Ciao, Gino

Grazie ragazzi! Felice d'essere d'aiuto. E adesso . . . rimbocchiamoci le maniche! Ciao, Gino P.S.: per Francesco: non fare il timido e proponiti come co-moderatore, o ti ci devo portare dentro per i capelli? :wink:

Perché, quando parla di vespe, sembra un libretto U&M. :wink: Ciao, Gino

Io non voto perché non mi piace nessuno dei due nick ma, se vuoi, posso suggerirtene altri più di mio gradimento: "vecchio ciccio", "permalosone", "librettoU&M", "smanettone", "sidecar", . . . posso continuare . . . Ciao, Gino

Ecco, non puoi dargli un dito che lui subito si prende tutto il braccio! Ciao, Gino

Aaaaaaaaah! Finalmente c'ho l'avatarro! Ciao Gaetan. Vi tengo d'occhio figlioli, se serve, fate un fischio! Ciao, Gino

"Tutte" è una parola grossa, intanto, almeno per il momento, i ciclomotori (quindi "tutte" le vespe 50) non si possono dire "d'epoca" perché non sono previsti nella legge (vedi art. 63 L. 342 del 21.11.2000), e poi, in materia di tasse automobilistiche, l'ultima parola ce l'hanno le regioni (fatta salva la legge nazionale), per cui sicuramente tutti i veicoli targati con 30 e più anni sono d'epoca, ma la stessa cosa non è automaticamente valida per i veicoli più che ventenni in molte regioni (ad alcune basta l'inserimento del modello nella lista annuale stilata dall'FMI, altre pretendono l'iscrizione del mezzo al un registro storico ASI o FMI, ecc.). Per le assicurazioni il discorso è diverso e varia da compagnia a compagnia, ma ce n'è per tutti i gusti, a partire da quelle per cui basta che il veicolo abbia almeno 20 anni e che il proprietario sia iscritto almeno ad un Vespa Club (difficilmente questo ha valore per i ciclomotori), sino alle assicurazioni multiple per veicoli d'epoca. Ciao, Gino