PKarn

Salve, il meccanico mi ha detto che con le vibrazioni del motore il telaio si può lesionare, rovinare...è vero? Se si, come si può risolvere?

Grazie per la risposta:ok: Ancora una domanda, il 130 polini è affidabile come gt? Dura?

Come primaria che mi consigliate? Abito in collina

Ho letto da qualche parte che la pk XL ha cono 20. Ho trovato un Mazzuchelli anticipato, scontato a 70 euro, per un'elaborazione non spinta va bene?

Salve, per un 130 polini serve un albero corsa 51? E il cono è da 20?

Nessuno che sappia darmi un'idea anche approssimativa su cosa impedisce di scalare correttamente, soprattutto in salita?

Se fa gli 80 km\h senza che il motore sia al massimo di giri è bene, ma se andasse oltre non ci sputerei sopra:mrgreen: Avrei un'altra cosa da chiedere...purtroppo ho notato che in salita se scalo da 3a a 2a è come se saltasse la marcia, forse entra la folle. Lo fa quando scalo marcia, quando invece parto dalla prima e tiro non succede. Cosa può essere?

I realtà non ho intenzione di far raccordare. Tu dici che anche senza raccordare si possano ottenere risultati decenti in termini di prestazioni? Per esempio una velocità di crociera di 80 km\h è ragionevole per un 130 con carburatore, albero, marmitta e rapporti?

Se decido di cambiare gt e quindi fare tutte le modifiche connesse(carburatore, rapporti, albero etc.) quando si aprono i carter vanno poi sostituiti obbligatoriamente cuscinetti, paraoli, guarnizioni prima di richiudere? C'è qualche altra cosa che va adattata/sostituita/rinnovata?

Ma il 130 è così potente? Diciamo che io avevo in mente un'elaborazione base, niente di molto spinto, carburatore, marmitta, primaria e albero

Non avendo ancora molta esperienza nella guida della vespa, se volessi montare un nuovo gt il 130 polini plug and play è esagerato? Mi conviene di più il 102?

Quali vantaggi ci sono nel raccordare il cilindro ai carter?

Dunque con o senza il 75 se non si montano rapporti più lunghi è la stessa cosa?

Salve a tutti, sono appena entrato nel mondo vespa con una pk 50. Il vecchio proprietario mi ha detto di aver messo a suo tempo un 75, ma non mi ha detto di più, ovvero se ha modificato qualcos'altro nè la marca del gt. Provandola oggi ho dovuto camminare in quarta per avere un andatura "decente" non riuscendo comunque a superare i 50 Km\h, e scalando al massimo in terza, perchè seconda e prima marcia servivano solo alle partenze. Secondo voi è normale che nonostante il 75, tra l'altro credo plug and play, le prestazioni siano queste? Attendo fiducioso delle risposte:lol:

Riuesumo la discussione, se gli amministratori sono d'accordo. Ho comprato da poco una pk 50 e il vecchio proprietario mi ha detto di aver cambiato gruppo termico con un 75, penso solo questo, e penso abbia fatto un plug and play. Oggi provata per la prima volta ho dovuto tenere sempre la quarta per poter camminare diciamo "normalmente" non riuscendo comunque a superare i 50 Km\h. Secondo voi è normale che nonostante il gruppo termico cammini come l'originale?