Sergionx

Per LML 1: Vado a Los Angeles, non é praticissimo trasportarla fino a li' Saluti e grazie a tutti. Siete fortissimi. S

Grandiosi! Bella l'idea di mettere l'olio nel cilindro!!! Granzie infinite. Sergio

Ciao a tutti e buon anno!!! Ho una domanda: devo mettere via per almeno 3 anni la mia bambina (PX200 Arcobaleno Elestart). Avete consigli particolari da darmi? Devo metterla sul cavalletto centrale o alrtro? Devo lasciare olio e benzina nel serbatoio? Devo mettere qualche prodotto? Mi sposto per lungo tempo per lavoro ma di venderla NON SE NE PARLA NEMMENO Grazie a tutti. Sergio

Grazie mille, come al solito siete fortissimi! Per Piero: non é un rubinett che si apre e si chiude ma é comunque un rubinetto grazie mille Per FLSTN e LUXINTERIOR: le vostre soluzioni penso siano perfette, devo andare a Castorama per sbirciare per acquistare un tubo ma mi avete aperto la mente Altra domanada: come guarnizione da montare, pensate ci voglia l'originale o avete altri suggerimenti per migliorare il tutto? Vorrei evitare di dover montare e poi rismontare il tutto. Grazie a tutti siete fortissimi. Sergio

Ciao a tutti e bentrovati, é sempre un piacere scrivervi dal mio garage con le mani sporche di grasso Allora, ho un problema Sotto la mia PX 200 Arcobaleno Elestart del 94 vedevo da un po' una chiazzetta di olio rosso ma sapevo che era il miscelatore e finalmente mi sono deciso a smontare il carburatore e serbatoio benzina e miscelatore per verificare il tutto . Smotando il serbatoio ho trovato esattamente cio' che mi aspettavo cioé una perdiata dal rubinietto del serbatoio dell'olio del miscelatore:applauso: Ho smontato il tutto e a questo punto ho un paio di domande: Qualcuno di voi ha già avuto questo problema? Secondo voi basta cambiare la guarnizione in gomma sotto il serbatoio per eliminare la perdita? Sapete il codice del pezzo di cui ho bisogno? Avete qualche consiglio in particolare? Il mio piu' grande problema ora pero' é il rimontaggio. Non so quanti di voi sanno di cosa parlo: praticamente il bullone al quale si fissa il rubinetto si trova nel tubo del carico olio dunque ci voule un arnese speciale cioé una chiave del 17 ma speciale perché deve essere lunga dall'ingresso del carico olio fino alla fine del tubo (circa 40 cm) e in piu' deve essere cava all'interno perché all'interno del dado da avvitare deve passare anche il filtrino del rubinetto. Non so se vi é chiaro cio' che ho cercato di spiegarvi ma ho tremendamente bisogno di aiuto Inoltre ho una domanda: nel caso decidessi di eliminare il serbatoio dell'olio (cosa che non vorrei assolutamente fare ma se non riesco arimontare il tutto saro' costretto a fare) dovrei cambiare il carburatore o sarà sufficiente non mettere olio nel miscelatore e metterlo direttamente miscela nel serbatoio della benzina? Vi ringrazio anticipatamente come al solito per il vostro grandissimo aiuto. Sergio

Bellissimi! C'é qualcuno che puo' darci le misure? grazie mille

Questa discussione è veramente utile ma perche cliccando sui link non riesco ad accedere ai post?

Ariciao a tutti:mrgreen: Oggi ho comprato i listelli con le gomme per la pedana della mia PX 200. Tolti i gommini dei vecchi ho visto che ci sono delle specie di rivetti che li tengono. Immagino si tolgano col trapano ma prima di farlo chiedo a voi Le vitine che vedo sono proprio rivetti? I nuovi si mettono con la rivettatrice o ci vuole un attrezzo a posta? Ho anche problemi anche a smontare la le parti finali di ogni listello perche coperte da un pezzo di plastica. Non vorrei romperlo perché magari potro' riutilizzarlo per un'altra Vespa e dundue vi chiedo come posso smontarlo senza devastarlo. Nel frattempo vi salutcome al solito. Sergio

Ciao a tutti, sono ancora qui Ho ordinatao da SIP (Germania) il necessario per cabiare la frizione della mia PX 200 (dischi, oring in gomma e attrezzini speciali). Ora la domanda é: cambiando i dischi, suggerite di cambiare anche altro? Ad esempio le molle o qualche altro pezzo? E' difficile cambiarla? A voce mi hanno detto che é semplice ma magari voi mi potete descrivere esattamente come si deve procedere o magari avete una guida.... Spero cio' che ho comprato sia sufficiente e comunque attendo i vostri preziosi consigli. Grazie mille e un saluto. PS: io sono a Parigi, se qualcuno é da queste parti e vuole passare a salutarmi e fare il lavoro con me, prego, accomodatevi! Sergio

Ciao a tutti nuovamente, ho recuperato il numero del motore del mio PX 200 tedesco (PX 200 E Lusso) ed é: VSL1M 0370002 Qualcuno sa a che motore corrisponde? Dovrebbe essere simile all'Arcobaleno Elestart ma non ne riesco a uscire. Magai voi sapete qualcosa... Salutissimi dai 15 gradi di Parigi

il gallo? non ci arrivo proprio non lo conosco. fai fai pubblicità. poi non so se qui in francia lo trovo e non so se vale la pena di smontare il motore

Grandioso! Grazie alle tuo foto e a 30 minuti di sudore...la sella é aperta e ora ho ingrassato il tuo e funziona che é un gioiello Grazie mille. Altra domanda, siccome sto ripulendo il mio vespone dopo anni vedo che c'é un pacco di melma dietro il motore e vorrei pulirla. Pensate debba tirare giu' il motore o c'é un altro modo? E' che sono solo e ogni volta che tiro giu' un motore poi per rimetterlo é un inferno.... Grazie mille !!! Sergio

Ciao a tutto, ho un problema. La serratura della sella non funziona. Sebbene la chiave giri e sia ora in posizione orizzontale = apertura, il pulsante si schiaccia ma non si apre nulla. Non si sente alcun click o altro. Cosa mi sugerite? La devo scassinare? Trapano tutto? Grazie mille Sergio

Ok. Vado di bomba allora

Grandioso :risata1: Troppo ridere A parte gli scherzi, veramente dai, sai come fare? Sto troppo ridendo!! Grazie mille Sergio