Sergionx

Ciao Ragazzi, ancora sto cercando che modello di 19/19 devo comprare per la mia Vespa HP 50 perché deve avere il meccanismo per l'aria che si tira dalla levetta che c'é sul manubrio. Un negoziante mi ha detto di prendere il "SHBC 19/19 E" col suo collettore (80 euro il carburatore e 30 il collettore) ma io vorrei comprarlo usato su internet ma non trovo esattamente questo modello. Vedo una miriade di 19/19 ed anche SHBC 19/19 ma non "E" ed ho paura che poi non vada bene. Il mio collettore é un 3 buchi (sono tutti uguali i collettori 3 buchi)? Grazie per l'aiuto e per indicarmi quale cavolo di carburatore 19 dovrei comprare Sergionx

Pefetto, provo e ti dico! Grazie mille! Sergionx

Scusami ma nno mi é 100% chiaro. Come faccio a staccare col cacciavite la trasmissione dal contakm? Ti ringrazio infinitamente. Sergio

Senti, già che ci sei, magari sai come smontare il cruscotto dell'HP? Io sono bloccato anche li' e sto impazzendo perché ho svitato tutte le viti ma quando tiro sento che c'é qualcosa che non fa togliere il cruscotto, forse il cavo del contakm. Tu sai per caso come si smonta perché io rischio il suicidio.... Grazie mille!!

Ciao, anche io ho una HP e devo staccare il bauletto, scusate se disturbo ma alla fine areoib ce l'hai fatta? Aiuti anche me? Ti ringrazio anticipatamente. Sergionx

Senti Neropongo, io anche ho una domanda sui 19-19. Ho una Vespa HP e non so che 19 devo comprare. La mia Vespa ha la levetta dell'aria sul manubrio e dunque penso che magari ci vuole un carburatore apposta noo? Per il resto dovrebbe essere un SHBC perché ha il filtro tondo. Grazie mille per il tuo aiuto. Sergio

Benissimo, grazie mille allora! Per il momento metto il 75 e rivedro' la carburazione. A proposito ancora sto cercando che modello di 19/19 devo comprare perché deve avere il meccanismo per l'aria che si tira dalla levetta al manubrio. Un negoziante mi ha detto di prendere il "SHBC 19/19 E" col suo collettore (80 euro il carburatore e 30 il collettore) ma io vorrei comprarlo usato su internet ma non trovo esattamente questo modello. Vedo una miriade di 19/19 ed anche SHBC 19/19 ma non "E" ed ho paura che poi non vada bene. Il mio collettore é un 3 buchi (sono tutti uguali i collettori 3 buchi)? Inoltre ho un problema con lo smontaggio delle plastiche del contachilometri e del baulettino portaoggetti: -le plastiche del contachilometri e contachilometri (é quello grande come la Vespa V) le ho tutte svitate ma tirando si sente che c'é ancora qualcosa che tiene e ho paura di spaccare il tutto -il baulettino é tutto svitato ma non si stacca perché c'é qualcosa a livello del bloccchetto della chiave che ho svitato da dietro il nasello ma c'é ancora qualcosa (e anche in questo caso ho paura di tirare . Ti ringrazio molto e se non potete auitarmi qui magari mi sapete indicare qualcuno qui dentro che lo possa fare. Vi ringrazio molto. Saluti

La pistola sabbiatrice costa 20 Euro ma mi sa che ci vuole un compressore molto potente. Macellaio doc ci illuminerà d'immenso visto che ne ha già sabbiate 3 Grazie mille

Ok Macellaio doc, ma con ke compressore sparavi? Uno superpotente o uno di quelli comuni da 100 Euro al supermercato? Grazie

Corro a guardare meglio. Avevo controllato ma non ho trovato nulla per l'HP. Ti ringrazio infinitamente!!

Ciao a tutti e rieccomi can un altro "piccolo" topic. Ho una vespa HP 3 marce che sto aggiornado con un POLINI 75cc in alluminio e vorrei sapere se voi mi suggerite di cambiare anche l'albero o altro. Non voglio andare a 1000Km orari, mi basta solo un po' piu' di potenza, ma per essere sicuro che non si spezzi niente, qualcuno mi ha detto di cambiare l'albero. Ora, la domanda: é difficile aprire il motore? A parte l'albero da cambiare, voi suggerite anche di cambiare qualche ingranaggio all'interno (chessoio, per esempio per avere i rapporti un po' piu' lunghi o corti...)? Nei motorini normali, qualche anno fa cambiavo il pignone, nelle Vespe, cosa si cambia? E' difficile? Non sono un meccanico, ma non sono nemmeno a 0 in meccanica dunque attendo un vostro aiuto. Vi ringrazio molto. Sergionx

Ciao a tutti e bentrovati. Avrei una domandina da sottoporvi. Sto aggiornando una Vespa HP 3 marce con un 75 in alluminio della POLINI nuovo di pacca e vorrei anche cambiare il carburatore. Attualmente é montato un 16/12 con un getto del 60 se non ricordo male ma vorrei mettere un 19/19. Il problema é che ci sono mille sigle per il 19/19 e non so le differenze. Un venditore mi ha detto che ci vuole il "SHBC19/19 E" ma io in vendita ne vedo altri mille modelli. Tenete conto che la HP ha la levetta dell'aria al manubrio. Sapete per cosa il "SHBC19/19 E" differisce dagli altri? Ce ne sono altri che posso montare? Vi ringrazio anticipatamente per l'aiuto. Saluti.

Ciao, scusate se mi intrometto. io ho da poco comprato una HP e anche io vorrei rifarle la carrozzeria (intanto le sto rifacendo il motore). Come si fa a sabbiare? Significa togliere la vernice e preparare il fondo per poi riverniciarla vero? Ci vuole un compressore o un altro apparecchio speciale? Quanto c'é da spendere? Io non l'ho mai fatto...Vi ringrazio molto. Saluti a tutti

Grazie mille Neropongo! Allora teoricamente togliendo i prigionieri corti e mettendo quelli lunghi posso risolvere il problema? Rimango in attesa allora di sapere quale modello di prigionieri lunghi comprare. Se qualcuno potrà indicarmelo, gliene sarei grato. PS: qualcuno sa dove posso trovare un "Manuale d'Officina" per la mia HP 50 3 marce 1 filo? Grazie mille anticipatamente.

Ti ringrazio infinitamente per la risposta! E' la prima volta che scrivo in un forum e se questo é l'inizio direi che é molto utile! Attendo altre risposte allora prima di smontare i prigionieri come tu mi hai suggerito! Saluti. Sergio

Ciao ragazzi, mi affido alle vostre conoscenze perché le mie fanno acqua. Allora arrivo al dunque. Ho una VESPA HP 3 marce 1 filo del 1992. Ho comprato un 75 nuovo di pacca della POLINI in alluminio canna cromata (testa+cilindro+pistone) e nel momento in cui ho smontato il 75 che già montava la mia Vespa (non so di che marca era ma non é in alluminio e pesa il doppio), mi sono accorto che ha i prigionieri corti mentre il 75 POLINI che ho comprato ha i prigionieri lunghi. Come posso adattarlo secondo voi, basta cambiare i prigionieri? In caso affermativo, come si smontano i prigionieri corti che sono montati ora? Secondo voi, i prigionieri di origine per la VESPA HP sono i lunghi o i corti? Perché il negoziante mi ha assicurato che andava bene (effettivamente mi ha mostrato il codice sul catalogo della POLINI. Vi ringrazio infinitamente. Sergionx