whitedevils

Immagino ghisa visto che è scuro e il peso non ricorda l'alluminio

Fantastico, anche io ho un dr130 però non ho i travasi raccordati e sinceramente non so se farli, ho della manualità ma ho paura di rovinare. Quindi vada per la bgm pro 50.2

Attendiamo qualche esperto in materia a questo punto. Nel frattempo c'è un modo per capire se un albero è anticipato oppure no? Purtroppo non ne conosco la storia era già montato quando l'ho acquistata

Se sono scadenti perché dici di non comprarla originale? Comunque forse potrebbe essere che l'ingranaggio non era proprio a battuta. Che dici di dare una leggera limata x rendere gli angoli vivi? Nel caso una bgm pro potrebbe essere una buona crociera? Di altro c'è drt o cif ferrigno

Nessuno sa darmi qualche delicidazione? per lo meno in che condizioni sono secondo voi le crociere

se intendi lo spazio tra ingranaggio e rasamento, il mio era di 0,15 mi pare

Ragazzi mi aggancio a questa discussione poichè anche io ho avuto lo stesso problema. Vespa 125 primavera del 78. Andando in terza se salgo su di giri e tengo i giri alti ad un certo punto mi esce la terza ed è come se mi andasse in folle. Il motore è stato rifatto l'anno scorso, ho cambiato pure la crociera vecchia con una pagata non poco (70 euro). Ho provato a regolare i cavi dei cambi (tra l'altro cosa si intende con il concetto "accoppiamento guaine"?) ma non è cambiato molto. Sembra che salendo di giri in qualche modo le vibrazioni spingano il selettore delle marce verso la quarta. Lo noto da come la manopola del cambio sul manubrio non toccandola tende ad andare verso la quarta. Ora ho rismontato il motore e qui sono ci sono le foto della crociera. La cosa che mi lascia un po' perplesso è che a marcia inserita la crociera ha un leggerissimo gioco che determina poi la messa in battuta degli ingranaggi. Qui ci sono la vecchia crociera che avevo prima (sulla sinistra) e quella nuova (sulla destra). Cosa ne pensate? Grazie per il supporto!

Ok, prenderò una fascetta nuova e magari faccio un giro di teflon.

mmm, come mai potrebbe essere quella?

Ciao a tutti, sulla mia vespetta 125 primavera è da un po' che ho questo problema, dopo un po' che marcia il carburatore gira sul collettore in senso antiorario nonostante l'anello di fissaggio sia ben serrato. Infatti se muovo il carburatore avanti o indietro non si muove di un millimetro ma se lo giro questo (anche se con difficoltà) si muove. Ho messo delle foto con le condizioni del carburatore e del bocchettone. Dite che devo cambiare uno dei due o tutti e due? Cambiare il carburatore però è una bella spesa e vorrei evitare. Grazie

Ciao a tutti, sono intenzionato a comprare una nuova sella alla mia vespa primavera. Mi servirebbe una sella di qualità che sia comoda e non mi spacchi la schiena nel caso volessi fare viaggi medio-lunghi (sui 100 km). Avete consigli da darmi? il prezzo non è un problema

Quindi il resto va tutto bene?

CIao a tutti. Ho intenzione di iscrivere al registro FMI la mia vespa primavera del 77 telaio 16*** e ho fatto le foto di cui sotto seguendo la guida di FMI. A parte lo specchietto che so di dove togliere, per il resto secondo voi possono andare bene? Sfondo, luce, parti originali ecc. Grazie. https://www.dropbox.com/s/1yq2n98zrngq5gi/IMG_1815.JPEG?dl=0 https://www.dropbox.com/s/myc64xluzree3hm/IMG_1816.JPEG?dl=0 https://www.dropbox.com/s/7vqct5546c87hgn/IMG_1818.JPEG?dl=0 https://www.dropbox.com/s/bj7kl8nr41czed1/IMG_1820.jpg?dl=0 https://www.dropbox.com/s/dkn58yxpxb0ux9d/IMG_1821.jpg?dl=0 https://www.dropbox.com/s/fbksbut3puu9v4b/IMG_1824.jpg?dl=0 https://www.dropbox.com/s/dojjsx8hwyzvlyl/IMG_1825.jpg?dl=0

Scusate ragazzi se mi intrometto. Sto cambiando il padellino originale con una proma, attualmente ho tutto originale con un shb 19 con getto max 78 e vite miscela a 2 giri e gira abbastanza bene. Secondo voi di quanto dovrei aumentare il getto max con la proma? pensavo di provare un 82. Grazie x i consigli

Allora sicuramente le leve, la serratura e il contachilometri penso di cambiarli, le manopole ci devo pensare perché metterle nere con la sella di questo colore stona un po'...per il resto il faro anteriore penso di cambiare la ghiera (la chiusura sotto non combacia è normale?) e di lasciare quelli che ci sono che dite? Ritornando al contachilometri, è giusto quello sfondo bianco o crema? Infine il clascon da cosa capite che è un rimpiazzo? ?

Non ci credo! infatti ho visto mio zio che inviava le foto a qualcuno sabato scorso ? Cmq a parte il resto credo che lascerò la sella marroncina e le manopole di quel colore ma zigrinate (fanno più vintage!) Invece cosa intendi che la camera d'aria anteriore è montata male? Eventualmente posso contattarti in pm x chiederti qualche altro consiglio? Grazie!

Ecco i link alle immagini https://www.dropbox.com/s/grc5o4ng1cfbwvm/IMG_0593.jpg?dl=0 https://www.dropbox.com/s/ysnd66rbcibkelg/IMG_0594.jpg?dl=0 https://www.dropbox.com/s/wkskewy125vgt4u/IMG_0595.jpg?dl=0 https://www.dropbox.com/s/g6ke5ow4dmvmkdt/IMG_0596.jpg?dl=0 https://www.dropbox.com/s/2unha66cs82ygto/IMG_0597.jpg?dl=0

Quindi non è terza serie? non sapevo esistesse non seconda versione della seconda serie! Quindi una volta montate le leve giuste posso dire che sia tutta "originale"

Ciao Ragazzi, riesumo il topic perchè vorrei capire anche io se la mia vespa primavera sia della seconda o terza serie. Il numero di telaio è 016**** quindi è stata prodotta nel 77. Solo che non capisco quali dettagli mi fanno capire se è della seconda o terza serie! Alcuni particolari mi lasciano perplesso. Leve freno frizione sono a punta come in foto, il coprivolano è rotondo, la leva del carburante ha la parte finale in plastica, il faro dietro è stile et3, il nottolino della serratura è ovale. Riuscite ad aiutarmi a riconoscerla? eventualmente se servono foto particolari chiedetemi che le metto! Grazie!

Ciao a tutti! scusate se posso sembrare ripetitivo ma vorrei avere più chiarezza sulla questione bollo. Ho una vespa r che è stata immatricolata la prima volta nell'82. Possiedo la vespa circolante dall'anno scorso, quest'anno tra una cosa e l'altra mi è scappata di mente la questione bollo. Qualcuno sa darmi qualche informazione in più? quanto dovrei pagare, come faccio a sapere se ho qualcosa in pendenza? La mia regione è la Lombardia. Grazie mille

Domani faccio foto con il calibro ragazzi Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Già alla fine quello che mi scoccia più di tutti e la distanza tra il collo del manubrio e il piantone [emoji20] x quello si può far ben poco Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

E porca miseria [emoji23] Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Ho mantenuto quelle precedenti poiché erano in buone condizioni. Ho di nuovo controllato tutto e ha ragione screecit, è proprio il manubrio che è corto, probabilmente la sua forcella era diversa da quelle successive. Ormai è un dato di fatto. Terrò questo in attesa di trovare un'occasione [emoji29] Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk