tina61

…infatti intendevo telaio VBB e motore VNB… Il carburatore è il 20/15 con starter. per le reimmatricolazione ti ho inviato MP

Esatto! Il telaio é un VNT1T 4907 la base é appunto una VBB 150 ma per l'esportazione hanno generato questo modello, telaio VBB e motore VNB che é diventato VNT... il motore é un VNT1M 4883 Se volete vedere tutte le fasi del restauro, a questo link trovate vita e miracoli di tutta l'operazione... (scusate se ho postato il tutto alla "concorrenza"...) http://www.vesparestauro.it/newsito/ il titolo del 3D é Restauro VNB1T (O VNT1T...) TERMINATO!!!!!!!!!! nella sezione "I "PRIMA" e DOPO" e i lavori in progressione..."

Ciao a tutti gli amanti del più famoso imenottero motorizzato al mondo! Mi chiamo Nino e scrivo dalla Svizzera. Sono possessore di una vespa VNB1T del 61. Modello un po’ particolare in quanto ha il telaio di una VBB ma monta il motore 125 della VNB… Fecero questi modelli unicamente per l’esportazione estera (CH,F,D) Questa vespa ce l’ho da ormai 25 anni, e per i sui 50 anni (quindi 5 anni fa) l’ho completamente restaurata. Eccola.

ciao a tutti. Mi chiamo Nino e scrivo dalla Svizzera Sono nuovissimo del forum, anche se possessore di una vespa VNB1 del 61 da un sacco d'anni... e restaurata completamente qualche anno fa. Diciamo che la conosco bene, avendola smontata fino all'ultima vite e risistemata a dovere, motore e telaio. Come potete immaginare dal titolo, ho un qualche problemino all'impianto luci... a dire il vero secondo me non ha mai funzionato correttamente... vabbeh, sta di fatto che vorrei sistemarlo, ma prima di sostituire la-le due bobine luci (quella AT é nuova e funzione correttamente), mi piacerebbe sapere se qualcuno conosce quali sono i valori corretti della tensione per: - luce posizione faro frontale (6V/5W) - luce abbagliante faro frontale (6V/25W) - luce "normale" faro frontale (6V/25W) - luce posizione posteriore (lampadina siluro) (6V/5W) - luce freno. (6V/10W) il valori tensione/potenza sono corretti per ogni rispettiva lampadina? È corretto controllare la tensione avento posizionato il tester su tensione alternata? Il motore deve girare al minimo? metà gas? full gas? Scusate se faccio tutte queste domande, ma le ho provate tutte e secondo me ho dei valori sballati... Anche se non corrisponde al mio modello , ma lo schema eletterico é questo http://www.vespaclublorsogrigio.it/immagini/schemi%20elettrici/15.2%20vespa%20125-VNB4.jpg A parte ciò, Tina é sempre in forma smagliante e va sempre benone. Ciao a tutti e un grazie in anticipo. Saluti. Nino