ninusc

la leva torna indietro benissimo però sembrerebbe un pò allentata ma proprio leggermente comunque va bene; l'olio che ho messo è quello che mi avete consigliato voi è un 15w40 minerale multigrado della shell si chiama power plus.

sono appena sceso in garage ho inserito la prima a motore spento e ho scalciato la pedivella e la vespa è scesa dal cavalletto ho riprovato ancora ed ha camminato purtroppo cammina solo così scalciando la pedivella, ma con le marce inserite cammina come se stesse a folle, quindi penso sia proprio la frizione mo devo vedere cosè; secondo voi di che cosa si tratta?

ma come è possibile ragazzi la mia et3 mi ha rimasto a piedi una cosa che io ritenevo impossibile da una vecchia guardia come la vespa, avevo finito da poco di revisionare il mio motore montando la crociera nuova e la campana nuova, quando all'improvviso mi ha rimasto a piedi, non so come è successo mi stavo facendo una bella salita in ripresa poi mi sono fermato un'ora dal mio amico e quando l'ho riaccesa ha camminato bene per un pò,poi quando mettevo le marce e acceleravo (staccando la frizione ovviamente) non mi rispondeva più subito ma dopo qualche secondo ovviamente con scatto pericoloso era come se la vespa fosse in folle , ma invece c'era la marcia e la frizione era staccata, e chiaramente dato che rimaneva accelerata(come se in folle) tutto di un colpo mi dava la risposta finchè ad un certo punto non mi ha dato più risposta e sono rimasto a piedi, scalciavo la pedivella ma andava a vuoto come se fosse successo qualcosa alla frizione secondo me è colpa dei dischi che sono vecchi e stravecchi ed avranno quasi un 20000km oppure si è spezzata la mezzaluna dell'alberino quadruplo cari ragazzi solo voi potete aiutarmi che siete i più grandi esperti nel campo. cosa ne pensate??? p.s. dalla revisione ho fatto circa 150km fino ad adesso quindi non è nessun pezzo montato male se no me ne sarei accorto credo sia usura dei dischi.

quindi con questa modifica non perderò nessun pezzo appartenente alla special, ma siamo sicuri che questa modifica sia stabile sulla special? vi ragguaglierò durante lo svolgimento del lavoro sperò che siate sempre così disponibile e gentili come lo siete stati adesso ciao grazie a tutti.

scusami carissimo marben ma non capito tanto di quello che mi hai detto che cos'è il piatto portaceppi e cosa intendi con il piatto portaceppi a camma con il freno tipo flottante e non ho capito nemmeno da quale pk devo prendere la forcella ad occhio sembrano tutte uguali, quali sono le differenze. 5 ma il parafango della special si può montare ? 2

ma ho solo tre domande da farvi. 1 non capito bene che forcella della pk 50 vada bene 2 oltre alla forcella della pk devo montare anche l'ammortizzatore quale quello del px o quello della pk? 3 per il contachilometri il discorso è sempre lo stesso o la situazione cambia? il mozzo sarebbe quel pezzo metallico che unisce la forcella all'ammortizzatore e il tamburo

ah ho capito quasi tutto come devo fare quindi devo prendere una forcella pk e montarla sul telatio e mettere i pezzi di sotto del px.

ti ringrazio per il rapido intervento, ma non posso mettere tamburo e disco sulla mia forcella adattandola o su qualche altra forcella adattabile? ciao e grazie

ho appena scoperto che nel forum esiste anche una sezione tuning e volevo farvi i miei complimenti è bellissima, adesso che l'ho saputo mi è venuta voglia di modificare la mia 50 special non vedo l'ora, ma gradirei se è possibile avere alcune delucidazioni. ho tra le mani una forcella di un px nuovo completa e volevo montarla sulla mia special, ma penso proprio che non vada bene mi sembra più lunga di quella della special ed anche più alta da terra non c'è qualche modo per adattarla magari con la mia forcella o con qualche altra derivata? i mei punti sono questi? 1 posso adattare questa forcella alla special? 2 avrò problemi con la stabilità della special? 3 mica perderò il mio contachilometri della specia?l penso che il filo possa passare anche sul tamturo px 4 posso montare la ruota 3.00-10 sul tamburo del px? comunque sia vi ringrazio già da adesso qualunque sia la risposta, mi raccomando non vi scalmanate a rispondermi per me è una cosa senza impegno, penso che la cosa principale sia divertirmi e penso sia lo stesso per voi. ciao e grazie

comunque grazie dei vostri prestigiosi consigli e buona domenica

olio che io ti ho indicato è un 15w40 minerale per auto secondo le tue istruzioni dovrebbe andare bene giusto? grazie

ah dimenticavo la cosa più importante quanto c'è ne vuole di questo'olio?

quindi l'olio sopraindicato dovrebbe andare bene giusto?

tutto apposto l'ho trovato areoib va bene il 15w40 shell power plus per motori benzina totalmente minerale, penso che vada bene che ne dite? è in offerta ad auchan

grazie areoib scusami una domanda di solito questi oli li fanno o sintetici o semisintetici, riesco a trovarlo minerale, come mai deve essere necessariamente minerale?. che cosa è un centro OBI?

ma non c'è qualcosa di compatibile a questo sae 30 dato che ho visto che su internet è difficile da trovare.non va bene un classico 10w40 semisintetico

ma scusatemi in italia non si trova questo olio del cambio? dove posso trovarlo?

ho appena finito di revisionare il mio motore della mia bella et3 e non so che tipo olio rabboccare, qual'è il miglior olio in commercio (che si trova facilmente) che vada bene?

ho capito bene o no è giusto?

quindi fra i tre tipi di pneumatici scelgo quello di mezzo cioè l'sm100 che è più performante dell' s83 e dovrebbe avere una buona aderenza anche sul bagnato oltre che all'asciutto,almeno io penso sia così da quello che avete scritto dei tre pneumatici.

a grazie ragazzi se lo dite voi mi fidoche sono buona, ma ha sentito parlare delle michelin s1.

ringrazio tutte le persone di questo sito che la hanno realizzato e che contribuiscono alla diffusione del cantagio della vespa. una sola informazione chiedo, ormai devo cambiare le mie gomme potreste dirmi quali sono le migliore gomme per la mia 50 special, che abbiano una buona aderenza sia sull' asciutto che sul bagnato? ringrazio anticipatamente.