bigmario

Ma che voi sappiate, è ancora in uscita nelle edicole o "l'opera" è stata sospesa definitivamente?

ormai siamo senza speranza... aspettiamo l'accorpamento dell'Aci con la Motorizzazione, l'abolizione delle Provincie, la riduzione dei parlamentari, i tagli agli sprechi, ecc... ecc... Che schifo!!!

Se hai detto che la candela è nuova, è molto strano che faccia massa... Lo sanno tutti che ľelettrodo o puntale della candela è isolato con la porcellana dalla parte filettata! Mahhh mi pare molto strano! Hai regolato le puntine come suggerito da Poeta?

E' certo che se il tappezziere ti "spara" una cifra che la prendi nuova, allora conviene nuova... però chiedere non costa nulla!

Se posso darti un consiglio, fatti fare un preventivo da un tappezziere, per loro è un gioco da ragazzi rifare una sella di Vespa!!! Se ti vuoi cimentare tu è un altro discorso...

la butto li... ma non ti offendere per l'assurdità che ti dico: non è che nel bauletto hai scordato un contenitore con un pò di olio miscela non chiuso bene ed è colato giù???

complimentissimi per la tua Vespa!!! Non ti nascondo che ci ho sbavato sopra...

No, che io sappia per le vibrazioni sulle Vespa, non si passa niente! Ma non ho la certezza assoluta...

Ciao Ale15, hai ragione, ma se vogliono hanno anche i furgoni schermati... e addio al localizzatore! Comunque meglio abbondare con gli antifurti... oppure stipulare anche una polizza furto ed incendio, almeno se si deve piangere, lo si fa con un occhio solo!

Ah ah ah Vabbè gli è scappato uno zero di troppo!!!

Avere una perdita da lì è strano! Il serbatoio a parte il forellino per lo sfiato sul tappo, DEVE essere a tenuta stagna! Quindi, se hai escluso la guarnizione del rubinetto sarà la non perfetta sigillatura dei due lamierati che compongono il serbatoio stesso. Se così fosse, l'unica soluzione e ripassare il bordo con saldatura fatta ad hoc!!!

La benzina cola all'esterno perché, come ti ha giustamente detto Snaicol, la guarnizione DEVE lavorare sulla lamiera nuda! Se c'è lo strato di vernice, viene intaccato dalla benzina stessa che funge da "diluente" per il colore!!!

quoto, se vuoi Malossi metti Malossi! Io francamente mi orienterei su DR o Polini, ma de gustibus.... Invece guardando le foto, mi pare che non sia messa così male, anzi! Una bella pulita e via; si, il sigillante si mette dopo il fondo, se vuoi sul tubo ci sono dei bei tutorial su come preparare una Vespa al fondo, stuccatura, sigillatura e verniciatura!!!

:rabbia:sono comunque schifato per il fatto che una Vespa nuova non costa poco e alla Piaggio si vanno a confondere per 2 S83 con relative camere d'aria Michelin!!! Le gomme sono delle componenti IMPORTANTISSIME per chi va su strada, è l'unico punto di congiunzione fra il veicolo e il terreno e si vuol fare rischiare così il cliente? Va bene il risparmio, ma esagerare così e "giocare" con la sicurezza... non lo condivido proprio... Scusate il mio tono polemico, ma su certe cose non si scherza!!!

Ciao a tutti, mi ricollego a quello che ha suggerito Vints circa la ruggine sulle parti pulite e poichè vado molto a rilento, sto pulendo un pezzo alla volta e poi sul metallo nudo passo uno straccio imbevuto di olio motore! Poi lavorerò la lamiera con tassi, martelli, molettina, saldatrice, ecc... e prima di passare l'epossidico la sgrasserò minuziosamente col diluente alla nitro (ho pensato)... credete sia una cosa saggia? Invece volevo chiedervi un'altra cosa: ieri ho pulito il manubrio scoprendo alcuni punti di ossido di alluminio, lo posso trattare col convertitore per il ferro o esiste un convertitore idoneo? Oppure rimuovo le parti (alcune sono grandi come un chicco ci caffè) e poi oltre all'epossidico vado di stucco metallico? Grazie mille

Perchè questa è la triste realtà dei fatti!!! Comunque sempre meglio abbondare (blocca-sterzo, catena, blocca- disco, ecc...) che niente!

mamma mia di problemi che ci sono... Andrò forse un pò controcorrente, ma se posso suggerirti, lascia stare questa Vespa e cercane un'altra!!! Troppi, danni, rotture, pezzi mancanti, ecc... poi è vero che volere è potere e sul web e non solo si trova tutto, ma a che prezzo!!! A complicare il tutto, hai detto che non hai uno spazio dove lavorare e ti mancano gli attrezzi... ed il bello è proprio qui, se si vuole restaurare o ripristinare una Vespa da se, ci vuole tempo e pazienza e soprattutto uno spazio tutto tuo dove nessuno viene a curiosare o romperti le pall. Per il resto vedi tu, devi valutare se il gioco valga la candela o no!

quoto in pieno! Inoltre una camera d'aria Michelin costa sui 7/9€... Per quanto riguarda il rumore è difficile fare un'analisi da dietro la tastiera, ma posso consigliarti di schiacciare il posteriore da fermo ed a motore spento per cercare di fare andare su e giù l'ammortizzatore, così vedi con certezza se viene da li!!!

Ma può essere che vicino non c'è un palo? Neanche un segnale stradale? Perchè la catena che passa attorno la pedana ed al palo è la migliore soluzione! Ovvio che poi trovi i delinquenti che se la vogliono prendere a tutti i costi, potrai fare tutto quello che vuoi , ma se la prenderanno... Mi ricordo che si facevano saldare sul manubrio a sinistra, all'uscita della manopola della frizione per intenderci un occhiello su cui si attaccava una catena che partiva da sotto la sella o saldata all'altezza del gancio sotto-sella, impediva di far ruotare il manubrio... Oppure si faceva costruire una staffa di ferro da applicare nello spazio che si crea sotto il pedale del freno quando è schiacciato, poi si metteva un catenaccio e via! La Vespa restava sempre frenata, ma anche qui basta una chiave da 13 mm, allenti il dado che blocca il cavo del freno e via!!! Alla fine quello che ti voglio dire è: fatta la legge e trovato l'inganno... i ladri sono sempre un passo davanti a noi... maledetti!!! Ma almeno possiamo rendergli la vita difficile e fare perdere tempo nel tentare di rubarci le nostre amate...

No problem... francamente ti dirò che il corsa lunga lo eviterei anche per non dare troppo nell'occhio con la sua cuffia... invece mi appoggio a Seppe sui rapporti, i 24/72 possono andare bene!

Ciao dehedet, Per la pedana, da quello che vedo, ti consiglio di sostituire solo il profilo di rinforzo trasversale, il resto sembra integro. Per il cambio, l'hai già detto tu quello che chi vuole: albero di natale, crocera e i 4 dischi dentati delle marce, stop, anche come selettore usi tuo! Per ľ elaborazione c'è un mondo... ti sarai informato... in linea di massima il tuo pacchetto andrebbe bene, anche se a mio modesto avviso il cilindro della DR ha un rapporto qualità-prezzo migliore del Malossi e l'albero Tameni un sur plus! Lascerei il suo originale, al max anticipandolo...

Complimenti per la "bomba" che hai preso!!! Facci sapere come va non appena la Vespa è pronta...

Sarà vero, ma da un ignorante come me credo che possa valere di più investire qualche € in più in fase di lavorazione che spenderne moooolti di più quando in garanzia ti devono aprire un motore per questo benedetto o-ring... In più non si andrebbe a "minare" la fiducia, pazienza e passione che taluni clienti hanno per la vespa...

Ciao Icchese, parto dalla tua ultima domanda e ti rispondo come ho risposto prima a Rablo che ha il tuo stesso dubbio... se vuoi guarda la mia risposta da lui per non ripetermi due volte... Per i quesiti tecnici, vedo quello che secondo me dovresti fare: 1) ľingranaggio della pedivella dovrebbe ingranare subito e far girare il volano in maniera omogenea, quindi se non lo fa, si deve aprire il motore e controllare il tutto, ingranaggio con i denti "mangiati", molla di spinta snervata, ecc... 2) se il perno ha gioco ma non perde olio, allora può ancora andare... gli o-ring fanno il loro lavoro! Se no, aprire il motore... 3) la pedivella ha una vite che la devi estrarre tutta!!! Se non lo fai non uscirà mai! Appena sfilerai il tutto ti rendi conto... 4) per i dischi presumo che hai una campana originale, poi avere i 75 è una elaborazione molto soft... quindi a mio avviso potrebbero andare bene anche i dischi originali... Infine la frizione è sicuramente fa fare, ma controlla i piattelli in acciaio che non siano imbarcati e cambia molla!!!

Ciao Rablo, sul tuo dubbio ci sono tante discussioni e qualche settimana fa anch'io ho posto lo stesso quesito... Quello che posso darti sono i nomi di alcuni rivenditori, forniti bene e professionali, poi scegli tu... Bicasbia Piaggiocalo Borozzino Soviero Mauro Pascoli Ce ne sono altri, ma il rapporto che si crea fra cliente e negoziante, molte volte è soggettivo... Spero di esserti stato d'aiuto!