bigmario

Ciao Fabio, non so se può consolarti, ma neanche io ci riesco... Alla fine ho risolto postandole dal PC, così funziona alla grande! Ovviamente dal cell sarebbe più comodo...

Behhh... certe cose si fanno solo per passione e basta! Se invece iniziamo a fare i conti sui costi, ricavi (possibili) ecc... allora non conviene, è ovvio! Questi modelli sono cari, ma la spesa è dilazionata nel tempo ed in più si coniuga la passione per il modellismo a quello della Vespa. Se non avessi tanti altri impegni, l'inizierei anch'io!

Ciao, come ti ha detto Special2000 la Vespa ha un solo tipo di olio per lubrificare cambio e frizione, stop; è un impianto molto semplice. Per rabboccare apri la vite di ingresso (quella più in alto) e inserisci olio fino a quando non inizia ad uscire, il livello così è ok; ovvio che la vespa sia sul cavalletto ed in piano... Per il paraolio, si trova sul mozzo ruota posteriore che lo vedi chiaramente smontando il tamburo, ma il tuo problema non vorrei che sia un altro millerighe dell'asse andato a miglior vita e di conseguenza ti "macina" il millerighe femmine sul tamburo... Comunque non vorrei sbagliare, ma il tuo paraolio è del tipo interno, quindi per sostituirlo si dovrà aprire il motore...

Ciao Amalu, molti sabbiatori usano il corindone (biossido di alluminio), più economico e c'è a grana grossa (ma anche fine...) per avere più potere di abrasione e andare più velocemente a finire il lavoro! Ovviamente dipende anche tanto dalla pressione di esercizio dell'aria compressa! Il bicarbonato di sodio è più fine e si addice ad una sabbiatura delicata, la sabbia di cava non ricordo... Per le foto che vedo, io andrei di sabbiatura totale con corindone con grana 80/120 ma su questo il parere finale è del sabbiatore... così riporti a lamiera il tutto!!!

Beh... è un moderatore... quindi fai tu!!! Per tornare al tuo quesito, posso chiederti che marmitta hai? Che carburatore, possibilmente con i relativi getti? Poi se vuoi avere più potenza nelle salite devi cambiare pignone (fino ad un max di 1 o 2 denti in più senza corona, viceversa se vuoi di più nei rapporti devi sostituire anche la corona e quindi aprire il motore... Ma non ci bagniamo prima di piovere, probabilmente con un marmittino discreto (Sito plus) ed un 19 come carburo, ottieni qualcosa in più!

Buon giorno e buona domenica a tutti!!! Sebbene non ci siano grosse novità, vi voglio fare vedere cosa ho fatto in questi giorni dopo ferragosto... a dire il vero ho fatto pochissimo, causa lavoro e lavoretti urgenti sul PX 125 di mio fratello... e sono un pò inc@zzato perchè lo tiene in maniera indecente... ma questa è un'altra storia! Tornando a me e non volendo aspettare la riapertura dei negozi mi sono autocostruito la chiave per svitare il rubinetto benzina; solo con la molettina e saldatrice è venuta fuori questa che esteticamente fa schifo, ma funziona!!! Sono riuscito a svitare il maledetto dado da 32mm che pareva saldato... ovvio mi direte dopo più di 40 anni li... e notare lo stato in qui versava il rubinetto... Non vi nascondo che sono molto soddisfatto dall'aver tolto il rubinetto!!! Poi mi sono dedicato a pulire (togliendo il grosso) con spazzola metallica e tanta pazienza il mozzo e tamburo anteriore: Però mi sono ripromesso che nei punti più difficili da accedervi, li farò sabbiare! Per adesso è tutto, alla prossima puntata!!!

Bellissimo viaggio e soprattutto Barcellona merita!!! Vorrei solo suggerirti, mentre sei di strada..., una tappa al Principato di Andorra, è molto bello e caratteristico, secondo me arrivare li col vespino sarebbe fantastico!!!

bella veramente!!! un conservativo è d'obbligo!!!

Ciao, anch'io sono per la prima opzione, aumenti un pelo lo spruzzo max e via!!!

Se cerchi on line con max 10+12€ (compresa spedizione) ti arriva a casa!

e vi lamentate? Quasi 60 era un sogno per la mia 50 N del 1990, originalissima non faceva più di 45-48 da strumento!!!

Ciao Frangisassi, concordo con Special2000 sulla resa chilometrica, questi 50ini sono detto veri muli!!! Invece scusa la mia ignoranza, ma ricordavo che le HP uscissero con 4 marce e non 3!!! O forse le prime erano 3 marce e poi le fecero con 4? Bohhh... Non ricordo...

10 anni ferma, non sono pochi... Hai prima controllato il serbatoio? Ci sono residui, sporcizia? Hai gettato la vecchia benzina (se ne era rimasta...) e messo della nuova? Se hai revisionato bene il carburatore e fa la scintilla "deve" partire! Il comando dell'aria tirata funziona?

Quoto Volumexit, sembra ok ed in buone condizioni considerando come ha ridotto il tamburo... @Kategg: per curiosità, puoi dire anno e km della Vespa?

Grazie per le risposte!!! Ma come mai solo a cambio dischi??? Allora ho sempre sbagliato quando ho sostituito l'olio ogni 10/15.000 km? Eppure quando lo tolgo, esce sporco e non proprio limpido... e poi per quello che costano 250 gr di olio...

Anch'io seguo con interesse! Però sono più confuso che persuaso... cosa mi consigliate per un PX 125 del `98, completamente stock?

Vero!!! Non avevo fatto caso all'inizio, poi ho rivisto più attentamente il video e la marmitta proprio balla!!!

Mahhh.... sulla cifra ipotizzata da Psyco ho qualche dubbio, mi pare poco 400/450 €!!! Consideriamo che ci vogliono gt da 130, carburatore, campana, albero motore, collettore di scarico, prigionieri lunghi, kit guarnizioni motore, paraolii, cuscinetti (mentre ci sei...) marmitta, varie ed eventuali e la cifra lievita, poi metti la manodopera et voilà arriviamo a quasi un bel millino o giù di lì!!! Inoltre sarebbe un cuffia alta, da'più all'occhio... Io starei su un 102 DR!

Ciao Daniele e buon ferragosto, sarò una voce fuori dal coro e non conosco la tua vespa, ma posso consigliarti di non toccarla? Che te ne frega se fa solo 40 Km/h? Alla fine ne hai un'altra con cui girare... Poi, considera che queste Vespe, essendo mosche bianche... acquisiscono maggiore importanza e valore col tempo, proprio se lasciate originali!!! Ovviamente, ognuno fa quello che ritiene più giusto fare...

Buon ferragosto a voi tutti!!! Vi dirò che ho letto e riletto questo 3D, ma non ho capito bene cosa voglia Luigi dalla sua vespa: si deve alzare di gas in seconda o deve allungare fino a 100/110 ? sono 2 concetti che fanno a pugni... per la configurazione che ha! Invece quoto in pieno Redivivus su come partire per risolvere i problemi che lo affliggono, io propenderei per lo spillo che non fa tenuta o il galleggiante andato...

Leggo solo ora... Fossi in te li prenderei, tanto per quanto costano! Ed in più sembrano fatti veramente bene.

Grazie mille sia a Lucag63 e Psycovespa77 per i loro interventi!!! Mi avete rincuorato... Scusate invece un piccolo OT, per Psyco: ho letto solo ora di dove sei e mi sono subito tornate in mente le bellissime esperienze vissute quest'anno a luglio in ferie con la mia famiglia! Siamo stati in un bellissimo agriturismo nelle colline pisane, vicino Monte Lopio frazione di Peccioli, luoghi meravigliosi con persone affabili, cortesi e gentilissime! Cibo da 10 e lode! Una vacanza che mi è rimasta nel cuore... ahhhh abbiamo visitato anche il mitico museo piaggio a Pontedera!!! Scusate la mia divagazione... eh eh eh

Grazie per la risposta! Non volevo essere ripetitivo ed avevo già visto la discussione sugli acquisti on line, ma la maggior parte di interventi è di 2/3 anni fa... Inoltre nessuno, mi pare, menziona Soviero che mi è parso molto fornito e con prezzi accettabili! Francamente sarei orientato su questo negozio, anche perché avrei già trovato tutto o quasi... Non posso dire nulla sull'onestà del venditore (che non conosco) ma non vorrei avere brutte sorprese con circa 300€ di ricambi!!!

Salve, premetto che nel dubbio mi sono riletto il regolamento del forum e non mi pare di contravvenire ad alcun punto, ma se così non fosse, chiedo scusa a tutti ed i moderatori possono intraprendere tranquillamente le azioni che intendono nei miei confronti! Il mio dubbio è questo, poiché dovrei a breve affrontare diversi costi per l'acquisto dei ricambi per il restauro del mio vespino, vi voglio chiedere se avete acquistato on line da questi rivenditori e se si, come vi siete trovati? Avete avuto problemi, ritardi, malintesi o tutto è filato liscio? Al momento ho visto solo Soviero, Borozzino e Bicasbia, hanno tutti e tre dei bei siti e sono molto forniti! Al rientro dalle loro ferie, farò il mio primo ordine... Grazie mille a tutti voi per i vostri pareri e/o consigli!

Posso dirti che il marchio è sinonimo di garanzia e qualità Produce da una vita ottimi impianti frenanti, ma nella fattispecie non conosco quello per la Vespa...