kingpicus

Ho un motore PK50S che vorrei metterci sotto, quindi credo do guadagnare qualche WATT in più sullo statore. Per capirci è quello con l'accensione elettronica. Il Primavera che diametro di parabola faro monta ? Quello della 50R credo sia 115 mm giusto ? Il contaKM della 50R mi sembra un pò "giocattolo" e non lo vedo funzionale.

Innanzitutto se si può mettere su una 50R del 1974 un manubrio del Primavera/ET3 Se si, quali sono le differenze sostanziali ? Io lo comprerei e monterei per avere un faro più grande, quindi più luce, e un KM un po più funzionale. grazie

VNA e VNB sono 125 e non 150 La vespa in questione ha il bordoscudo cosa che la VNB1 non hanno non sono sicuro della VNA se ha oppure non ha il bordoscudo, ma ccredo che l'avesse di serie. Quindi al 90% Vespa VNA

In 1953, Dave Lee and Rick Ronvik, two semi-mature college guys—and lifelong buddies, took a quarter year off from their college studies, worked in the galley of a ship bound for France, bought two 1953 Utility Vespa motor scooters, and set out on an extended scooter trip through France, Italy, Austria, Switzerland, Germany, Denmark, and England. They were 20 and 21 at the time. http://www.genuinescooters.com/2ct/index.html Le foto del 1953 sono MERAVIGLIOSE !!! http://www.genuinescooters.com/2ct/oldphotos.html

Oltre la Campana frizione, che è 24/61 sulla Primavera/ET3, il resto è uguale ? Intendo dire gli ingranaggi di 1° 2° 3° e 4° sono gli stessi tra il 50 e il 125 Primavera/ET3 ?

se posso chiederti ,quanto ti è costata ?

Ma li vale 1800€ ???? Lo so che per un restauro completo ci vogliono almeno 1500€. Ho suggerito al mo amico di dargli una sistemata al volo e usarla per un paio di anni e dopo procede al restauro completo, almeno così se la gode per qualche annetto. Sarebbe solo da sistemare quella bruttissima parte rugginosa del tunnel, ci sarà da cambiare i cavi freno frizione e marce, rimettere il commutatore luci, rifare i ferodi,punte e condensatore anche se è partita al primo colpo e dare una ingrassata generale. Non ci bastano 500€ ??? Quello che mi chiedo è se il prezzo di 1800€ è giusto per un mezzo cosi con documenti in regola. Voi lo comprereste ?

Un mio amico cerca una Vespa LargeF. da usare spesso e non solo la domenica. Gli ho trovato questa Sprint qui con documenti da passaggio quindi NON RADIATA. Il venditore chiede 1800 euro, secondo voi li vale ? Il motore va in moto subito e non fa strani rumori. C'è un po di ruggine sulla fine del tunnel centrale come potete vedere in foto. Che ne dite ? la prendiamo ?

Fallo tranquillamente, non ascoltare nessuno. Io mi metto in coda per l'acquisto del manubrio ET3 che ti avanza.

Dalle parti mie Vespe 50 .... solo bianche !! Non c'è qualche amico che ha una foto HiRes di un 50no di questo colore ?

Che ne dite di questo colore ? Mai vista una Small di questo blu ... "gli starà" bene ? a me ricorda molto il blu della Polizia !!!! ... che paura !!!!

Ma il tamburo posteriore della Special "alettato" si puo montare sul blocco motore PK50S al posto di quello "spianato" senza alettatura ?

Credo che sia questo blu quì: PIA_450 codice MaxMayer 1.298.7450 Che mi dite ? L'ho trovato ?

Io ti do un consiglio: Stai attento perche in giro ci sono un sacco di "sòle" come si dice a Roma. Controlla bene che la Vespa sia di provenienza lecita e che il venditore ti dia la garanzia che sia "pulita". Non è detto che sia rubata ci sono molti mezzi che vengono da lotti di mezzi sequestrati che si presenntano,dopo una lavata, in modo impeccabile. Ne ho visto uno di 50no da un demolitore perfetto, voleva 150 euro completo e marciante. La denuncia la deve fare LUI !!!! se la vuole far fare a te abbandona all'istante !!! Per quanto riguarda il registro storico basta un certificato d'origine Piaggio (lo ordini via FAX e lo paghi 20euro) che ti dice, in base al numero di telaio, la data esatta di costruzione del mezzo e che tipo numero di motore montava,non so se è valido anche per per i 50 ma per la mia VNB1 125 c'è scritto anche il concessionario che fece l'ordine a suo tempo. Con quel certificato puoi iscriverti come mezzo d'epoca e avere l'assicurazione agevolata. Per il libretto vai con la denuncia di smarrimento fatta in Caserma CC o Polizia alla motorizzazione compili il modulo, paghi i bollettini postali che ti danno,prenoti la vistia di collaudo, e poi se passi il collaudo ti ristampano la nuova carta di circolazione abbinata alla targa a 6 cifre (in vigore dal 2006) Spero di non aver detto inesattezze.

ma quanto casta ?

facci vedere come era ridotta la Rally "Etnea" hai foto del "ritrovamento" ?

Sapete aiutarmi sul colore di questa vespa ? Si tratta di una 50R del giugno 1974 telaio V5A1T*8481xx* Non sarà mica il famoso Azzurro Cina? (che non è metallizzato, giusto) Grazie

Oggi ho preso la targa nuova a sei cifre. 47 euro di versamenti su 3 bollettini. una marca da 14,62 da applicare sulla fotocopia del vecchio libretto in quanto ho chiesto che mi venisse annulato e restituito l'originale del 1974,altrimenti se non si rivuole il vecchio libretto non serve. 20 minuti di fila e sono uscito con la targa. Sulla nuova catra di circolazione c'è scritti che che la Vespa circola dal 6 Giugno del 1974, quindi non dovrei avere problemi a far capire all'assicurazione che il mezzo ha piu di 25 anni. Il tizio della MTC, parlando del fatto che dovevo iscrivere la Vespa come mezzo d'epoca, mi ha fatto notare che ha anche trascritto il vecchio numero di omologazione sulla nuova carta... non so perchè !!!! grazie a tutti.

sono tutte 800X600 e pesano meno di 250Kb

non me le fa caricare mi dice: Spiacente, è stata raggiunta la dimensione massima per gli allegati. Contatta l'amministratore del forum.

Alcune foto del mio paese, Arce (FR). La farobasso e la moto al centro sono guidate da due cugini di mia madre. Ciao, Enrico Carro inglese entra ad ARCE dopo la battaglia di Cassino. Soldati che riposano in una casa occupata ad Arce (FR) Giovani Mod's con una splendita farobasso. Centauri del 1934, notare la targa !!! Frosinone 115 !!!

credo che prenderlo a pochi soldi sia una cosa impossibile, la roba per motori del 1950 la vendono a peso d'oro.

grazie, lo avevo trovato su ebay a 49 euro. http://cgi.ebay.it/vespa-125-faro-basso-motore-v32-v32m-ventola-statore_W0QQitemZ380004165449QQcmdZViewItem?hash=item380004165449&_trksid=p3286.m14.l1318#ebayphotohosting

... e si purtroppo mi mancano anche quelli

vedere qualche foto dello statore per il mio motre non è una cattiva idea Gentilissimi, grazie.