ma per quanto riguarad la colorazione che ne pensate ?
quelli neri mi sembrano un po' delicati e potrebbero graffiarsi facilmente, io ho un paio di fa italia da circa 6 anni, non scomponibili, e la vernice si e' sfogliata.
Di quelli cromati che ne pensate?
no, non ho mai revisionato nulla , a parte una rettifica cilindro, cambio crociera e cambio getti quando l'ho scatalizzata .
per essenziale che intendi?
devo aprire i carter? forse non sono in grado e qui a roma SOLO per tirare giu' il motore e aprirlo chiedono 300 cocuzze
no, non ho cambiato nulla all'interno del carter, volevo solo cambiare pistone e cilindro perch' ho scaldato e c'e' poco spazio per una rettifica.
Cambiare il gt ci riesco da solo , smontare i carte non l'ho mai fatto...
ci avevo pensato anche io ma poi qualcuno mi disse che forse il motore era troppo vecchio per sostenere un gt cosi' grosso e pieno di vibrazioni
in alternativa c'e' sempre il piaggio originale piaggio
salve , devo cambiare il gt su una vespa px del 2007 con 65.000 km
che ne pensate di un dr 177, e' troppo potente per un motore di questa eta' e kilometraggio?
grazie