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Quindi dici che le mie poche prestazioni siano dovute all'anticipo non proprio corretto?? Inviato dal mio KIW-L21 utilizzando Tapatalk

Ciao da un altro Veronese!!

Eh la carburazione mi ha fatto parecchio dannare!! inizialmente avevo un MAX 98 che il meccanico sosteneva essere perfetto poi ho provato nell' ordine: 102 104 105 108, con il 108 quando aprivo il gas "tartagliava" (fatico a descrivere il suono) non saliva di giri! adesso con il 105 mi sembra più lineare solo che agli 80 arrivo a fatica! L'anticipo non l'ho guardato perché ho fatto sostituire lo statore al meccanico in quanto non ho la strobo e non volevo fare stupidaggini.

Grazie Franco, prenderò quello allora. Sai se posso fare qualcos'altro vista la mia configurazione? Non vorrei un missile che poi si fa fatica a fermare mi basterebbe raggiungere diciamo i 90/100km/h Inviato dal mio KIW-L21 utilizzando Tapatalk

Ho cambiato tutto anche il volano, cambiavo due condensatori all'anno, ho provato anche mettendo un condensatore esterno ma gli strattoni ritornavano! Inviato dal mio KIW-L21 utilizzando Tapatalk

Lui potrebbe andar bene? https://www.officinatonazzo.it/default.asp?l=1&cmd=getProd&cmdID=4902&rr=GoogleMerchant&utm_source=GoogleMerchant&utm_medium=cpc&gclid=EAIaIQobChMIwZvIuYzt1QIV5CnTCh2G0wAzEAYYASABEgJT3fD_BwE

Andrebbe bene cosi com'è? E mi darebbe qualche km/h in più?? Inviato dal mio KIW-L21 utilizzando Tapatalk

Ah ok, idea scartata allora...resta la testa polini. ho apprezzato anche un post sulla lavorazione del GT (apri qui, lima la) ma sembra troppo fuori dalla mia portata tecnica, sono sicuro che se mi metto ad usare il dremmel sul mio pistone poi lo dovrò buttare:azz:

Ciao tutti, apro questa discussione per chiedere consigli su come dare un attimo di sprint in più alla mia p125x dell' 81. Attualmente ho DR177 P&P, Espansione Polini, getti; 48/160 max 105 BE3 e forellino filtro aria. sono passato all' accensione elettronica quest'anno perché ero stufo di cambiare condensatori:doh:. il resto tutto originale. Attualmente la vespa va discretamente arriva agli 80km/h scarsi e poi fine della storia, siccome quest' inverno volevo fare una bella revisione al motore (mai aperto) vorrei cercare di aumentare di un po la vel max, ho letto del pignone da 22 ma non ho capito se posso montarlo anche sul mio p125x senza cambiare altro. Pensavo poi di mettere la mia vecchia testa Polini sul DR (con oppurtuna guarnizione aggiuntiva come voi insegnate), ma non ho altre idee.

Ehh si .. sono molto riflessivo[emoji23] [emoji23] Inviato dal mio KIW-L21 utilizzando Tapatalk

Ciao a tutti, sono Enrico un utente iscritto e assiduo lettore di questo bel forum. sono di Verona e ho un p125x dell' 81 funzionante (a volte) e una sprint smontata in garage.., Ciaooo