elvaho

se ti dice che il numero attualmente montato è diverso da quello che risulta a loro vuol dire che il blocco di questa primavera è stato cambiato nel corso degli anni e non è il suo originale col quale è nato...

salve qualcuno sa dirmi se il parafango di una faro basso del '51 è uguale a quello di una bacchetta 49? e poi...la sella? quanto può costare una forcella per 49? ho quella di una 51 ma non c'entra nulla ovviamente... grazie

gli ho risposto direttamente così: "vai a rubare al largo, juagliò"... non cascateci...

vi sembrerà un'assurdità ma per me una bacchetta del '50 non è una bacchetta... è come una '51 solo che non ha il sistema di cambio a fili... la bacchetta è solo '48-'49...poi ognuno la pensa come vuole... perchè spendere soldi su un '50 se posso spenderli su un '49 o qualcosina in più per una 48? ragazzi...'48...non si scherza...

grande stagnutti!!! ottimo acquisto!!

è vero che un buon restauro ti porta via 2000 , 3000 euro ma il piacere di restaurare una vespa secondo me non ha prezzo... la vespa rinasce sotto le tue mani e solo tu sai quanto è fatta bene... la vs3 con 900 euro in meno ma da restaurare ti può regalare grandi soddisfazioni...

stagnutti sono contento che tu sia d'accordo con me e sono ancora più contento che tu abbia abbandonato l'idea del 160 gs... ti dico quello che penso...restaurare una vespa, più o meno, per la mia esperienza personale, costa a prescindere tra i 3500 e i 4000 euro... quindi restaurare una 160 gs ti costa esattamente quanto restaurare una 150 VS1... quello che voglio dire è che conviene concentrare le risorse economiche e di tempo investito nel restauro su un mezzo piuttosto raro e di pregio dal punto di vista collezionistico...magari spendi un pò di più per comprare un mezzo da restaurare che però ti fa impazzire piuttosto che risparmiare ed avere "semplicemente" una bella vespa anche perchè un'altro vizio del vero appasionato è quello di non accontentarsi mai... per concludere ti do un consiglio spassionato...concentra le tue ricerche, sempre con moderazione, sulla 150 gs vs2 o vs3 (la vs1 non te la propongo neanche)...e abbandona completamente l'idea della 160 gs, ce ne sono un miliardo in giro a differenza dei due modelli sopra citati... BUONA FORTUNA! dato che parliamo di belle vespe ti posto il link del museo che con un amico abbiamo paerto a palermo...se ti trovi a passare da queste parti sei ospite mio, a presto! http://www.vesparesources.com/le-nostre-vespa/47941-museo-vittinavespa-palermo-passione-e-collezionismo.html

stagnutti lo vuoi un consiglio sincero?? datti una calmata...te lo dico sinceramente...stai attraversando una fase classica del vespista ammalato, quella in cui hai deciso che devi comprare una vespa e vuoi farlo quanto prima...passi da una 160 gs ad una 150 gs...prima un vs3, poi forse una vs5 ed in ultimo una vs3...tutte vespe molto diverse tra loro... ho visto le foto e non ce n'è neanche una davvero bella quindi dimentica quelle cifre... 6000 euro per una gs 160 restaurata dal primo che passa? qui mi potranno correggere i più esperti ma non mi sembrava nè un restauro fatto a regola d'arte nè tantomeno fresco... una 150 gs ritargata nel '90 per me è un aborto... insomma quello che ti consiglio è di tenere sotto il materasso i tuoi risparmi e aspettare, vedrai che arriverà quella giusta per te... io sono sempre in cerca, probabilmente come te, ma ormai ho imparato a darmi una regolata... ero pronto per andare a prendere una bacchetta del '48 ma poi ho pensato, davvero devo buttare 10.000 euro? qualche giorno dopo ho trovato dal nulla una faro basso da restaurare con documenti in regola a 1400 euro...le occasioni prima o poi arrivano, NON AVERE FRETTA, ciao!!!

ringrazio motopaavespa che mi ha sconsigliato l'acquisto ed anche te alfred...una '48 mi piacerebbe da impazzire ma la cerco da restaurare e, anche acquistandola a 10.000 tra una cosa e l'altra me ne vado a parare a 15000 e a quel punto ne prenderei una conservata che ha un fascino indubbiamente maggiore... ciao a tutti e grazie

mah, sarà... ovviamente se lo dici tu mi fido...mi dispiace un bel pò perchè il prezzo mi sembrava allettante... ne cerco una da restaurare e non se ne trovano...per una '48 chiedono 15.000 euro da restaurare...7000 per una '49 poteva essere "onesto"... seguo il tuo consiglio, mi faccio una cultura su questo modello e poi si vede...

da cosa lo capisci che è svizzera ( apparte supporto contakm ) ?

guardando la foto in cui si vede il motore, al di là del fatto che la cuffia non è la sua, guardando la parte di telaio che si vede ed in particolare la curva che fa, c'è qualcosa che non mi quadra... è normale che il telaio in quel punto faccia una curva così?

grazie a tutti per il vostro interessamento; è ovvio che la sto acquistando come mezzo da restaurare dalla A alla Z ma quello che vi chiedo e se secondo voi vale la pena acquistarlo... la vespa ha solo la targa originale a 4 cifre, non ha libretto e risulta mai iscritta al PRA; non so se sia meglio il non essere iscritta al PRA o la radiazione d'ufficio, chiudo a voi...n* telaio V11T-05300. l'acquisterei come mezzo da restaurare e la richiesta di questa persona è 7000 euro...non sono pochi...

vi allego qualche foto anche se la qualità è bruttina... attendo vostri consigli, grazie!!

presto metterò delle foto...