Stefano581

Ok Paolo appena lo smonto e verifico la misura del foro ti faccio sapere. Quindi se caso mai fosse 3 diventerebbe un problema abbastanza serio?

Ciao Paolo comunque ho controllato aprendo benzina come hai detto tu ma non esce nulla dal tubicino. Ieri l’ho data una strigliata ma agli alti intorno ai 120kmh ho notato che affoga se decellero e poi riaccellero. Questo me l’ho ha fatto anche con il getto minimo 60/160. Comunque questo carburatore è una vera rogna, se potessi tornare indietro lo rinuncerei a primo impatto.

Ciao in origine avevo freno aria 160, il trasudamento esce fuori sporcando i carter tra il coperchio airbox e vaschetta anche mettendo una nuova guarnizione. La vaschetta dentro è abbastanza pulita, il problema è che ai medi bassi risulta essere troppa grassa, infatti quando do il colpo di acceleratore si vede proprio che la miscela viene spruzzata fuori dal cornetto. Comunque adesso ho come getto minimo 55/160 e di max be3 185/142.

Salve a tutti, Voglio presentarvi la mia situazione con questo carburatore 26 pinasco vrx con cornetto che non riesco a carburarlo. Ho allegato delle foto per mostrarvi che sembra essere sempre grasso ai medi sporcando i carter in maniera continua. La vespa monta un 225 pinasco corsa 60 con carter lavorati e scatola carburatore raccordata. Come getto max sono partito da 150 be3 facendo un buon rodaggio e adesso vorrei cercare di fare una carburazione ottimale che risulta essere abbastanza difficile con questo tipo di carburatore. Per adesso sono riuscito solo a risolvere il problema in decellerazione che mi strattonava in avanti montando un getto minimo 55/160 ma il problema è che ai medi sembra essere sempre grassissima spruzzando benzina fuori dal cornetto avendo sempre i carter sporchi. Come max sono sceso al 142 montando un freno aria 185 ma il problema persiste e sembra essere sempre grasso anche verificando il colore della candela da cui potete vedere in foto. Ho paura di scendere ancora col getto max per non grippare. Leggendo su vari forum ed anche come dice paletti il problema è la ghigliottina n. 04 che possiede questo carburatore, ma se questo fosse il problema io voglio anche risolverlo acquistando la 08 ma non riesco a trovarla. Qualcuno di voi ha mai avuto i miei stessi problemi per quanto riguarda a questo tipo di carburatore e ghigliottina?

Infine prima del montaggio ho ricavato anche il rapporto di compressione ed e’ uscito fuori 10:1 Che dite è un rapporto veramente base per un pinasco 225? Grazie!!!

Grazie attendero' consigli da Paletti

Salve Pulun grazie della risposta, Il kit pinasco 225 che ho acquistato e' il seguente 25032911 con albero motore 25080827 quindi e' in corsa 60.

Salve a tutti, Oggi ho misurato le fasi del mio pinasco nuovo 225 corsa 60 appena montato ed ho riportato le seguenti misure montando la guarnizione originale da 0,2mm che esce dal kit: SCARICO 169° TRAVASI 118° ANTICIPO 113° RITARDO 63 TOT. FASE ASPIRAZIONE 176° SQUISH 2,1 mm Che ne dite se al posto della guarnizione di 0,2mm metterei la 1mm? Montando quella da 1mm invece ho ottenuto le seguenti misure: SCARICO 172° TRAVASI 124 SQUISH 2,9 mm Cosi ho notato che al punto morto inferiore il pistone apre quasi completamente tutta la luce di scarico ma lo squish sale di parecchio: Cosa mi consigliereste di fare lasciarlo con la guarnizione da 0,2mm che esce dal kit facendo per prima un buon rodaggio e poi caso mai montero' la guarnizione da 1mm portando ad abbassare lo Squish?

Sì infatti ho preso la 24/63 malossi a denti diritti e 4 marcia da 36. Come anticipo va bene partire a 19 gradi? E poi siccome ho preso il carburatore pinasco vrx x 26 con cornetto e airbox pinasco ma non so da che getto minimo e massimo partire. Ho cercato un po' online ma ho trovato per il max misure comprese fra il 130 e il 135, mi confermate se vanno bene?

Ok grazie mille. Appena completo tutto vi faccio sapere come va.

Sì lo avevo già immaginato ma sicuramente in primavera l'acquisterò. Tu mi consigli megadella? Che dici con questa configurazione avro' un buon motore divertente?

E' in corsa 60, ho allegato foto.

Ah come marmitta ho la sip road 2.0, ma in futuro cambierò con megadella

Salve Paletti, i carter li raccordo il volano e' quello originale e lo vorrei portare al massimo 2,2 kg , come albero motore, gruppo etc sono i seguenti pinasco: TUNING KIT CORSA LUNGA 60mm GRUPPO TERMICO IN ALLUMINIO 25032911 + 25080827, 25294903 CARBURATORE/CARBURETTOR VRX-R 26 MIX raccordando la scatola 25070130 AIRBOX 125/150/200 CON SCATOLA FILTRO VESPA ARCOBALENO Frizione ho quella ad 8 molle e 5 dischi e vorrei aggiungere anello di rinforzo. Malossi primaria 24/63 mettendo la 4 marcia da 36 denti. Spero che questa configurazione andrebbe bene sia da turismo che in ripresa.

Grazie!!! L’unica preoccupazione che ho, mettendo 24/63 spero di non perdere molto in ripresa.