lurch

Neanche a dirlo, dopo qualche sussulto, martedì la Vespa si è fermata e nn è più ripartita! Poi ieri, per cambiare lo centralina, ho "svitato" il cavo che porta la corrente alla candela e...stava ancora attaccato praticamente per gravità. Cambiati cavo e pipetta...ora la Vespa va benissimo...e senza sostituire la centralina...ma quella nuova resta nel bauletto per ogni evenienza!

Non fatico a crederti, in effetti qualche colpo (raro, x fortuna) ancora lo perde ...cosa suggerisci?

E invece no, è questo il bello...bello si fa x dire! Ho avvicinato gli elettrodi a 0,6, come da libretto; quelli della candela nuova invece erano ben + distanti...almeno ad occhio e croce direi 0,8...in effetti la cosa mi ha meravigliato, sapevo che conviene sempre misurarli prima di cambiar candela, ma nn avrei mai pensato che fosse NECESSARIO per il buon funzionamento della vespa

Ovvero? Nn capisco...intendi dire che nn è normale che la lontananza degli elettrodi possa dare un problema simile?

Grazie della risposta. In realtà forse non mi sono spiegato bene... Qualcuno la chiama centralina...ma all'interno ha cmq una bobina, parlavo di quella esterna non di quella interna sotto il volano. E nn parlavo dei vuoti che hai quando accelleri dopo aver rilasciato, ma di vuoti quando sei in accellerazione...tieni accellerato ed improvvisamente la vespa va a singhiozzo...e questo proprio normale non è! Cmq comprata la bobina (o "centralina" che dir si voglia)...tanto se nn fosse servita ora mi sarebbe servita in futuro, e ieri, prima di sostituirla ho provato a cambiare candela (prima) e ad avvicinare gli elettrodi sulla vecchia (poi)...ebbene: ora la Vespa va benissimo...e con la candela vecchia! Incredibile, nn avrei mai pensato che bastasse così poco...e pensare a quanto tempo ho perso a pulire il carburatore! Tra l'altro, interessante notare che con la candela nuova i vuoti persistevano (anche se camminava di più...strane cose...forse a causa della gradazione chissà...la vecchia era una b8, la nuova b7)...ad ogni modo anche sulla nuova la distanza tra gli elettrodi era maggiore di 0,6 e questo bastava a far persistere il problema...nn si fnisce mai di imparare!

Ciao a tutti, come da titolo da un po' di tempo la mia Vespa (Px 200) lamenta vuoti di erogazione agli alti regimi, mentre ai semafori si spegne (ho "risolto", o meglio arginato questo II problema aumentando un po' il minimo). Ero convinto si trattasse di acqua o di sporcizia nel serbatoio o nel carburatore, ho pulito il carburatore (che pulito lo era già) e usato un liquido per eliminare depositi di acqua nel serbatoio ma il problema anzichè essersi risolto si è aggravato, tanto che negli ultimi 2 gg la Vespa mi si è fermata in salita...l'altroieri sono riuscito a riaccenderla facendo dietro front e buttandomi giù per la discesa, ma ieri è morta proprio e nn si riaccendeva...oggi è ripartita! Mi viene il dubbio si tratti della bobina e in effetti leggevo qua e la che può dare problemi di questo tipo...vado sul sicuro sostituendola o mi conviene fare qualche verifica per essere certo che il problema nn sia un altro (ad esempio il serbatoio appunto...o lo scarico intasato anche se mi pare strano...o il condensatore...o la candela - che in effetti nn avevo pensato di cambiare, ma è abbastanza nuova quindi la escluderei)? Tra l'altro, qualche giorno fa che mi dava problemi in salita, ho ben pensato di buttarmi giù x la discesa per "liberarla" (nn chedetemi da cosa )...e oltre una certa velocità era come se nn arrivasse la corrente (o la benzina): completamente morta! Aggiungo che il fenomeno si presenta sia a motore caldo che freddo (xlo- lo spegnimento...poi a motore freddo cerco di nn tirarla...) Help me!!

Vista la mancanza di tempo e la mia scarsa pazienza nonchè preparazione in fatto di impianto elettrico l'ho portata dal meccanico. Risultato: ha sostituito lo statore! Problema quindi risolto, grazie per la risposta

Ciao, ieri ho rimesso in moto la mia vecchia PX ('81) ferma da alcuni mesi. A parte qualche difficoltà iniziale x metterla in moto, tutto bene...all'inizio. Ad un certo punto però, dopo alcuni km, mi sono accorto che le luci non funzionavano più! Idem frecce, clacson e luce stop! Qualcuno sa dirmi cosa potrebbe essere successo?? Grazie in anticipo