FrancescoVespista

Probabilmente sono lotti diversi di alberi, rispettivamente prodotti da aziende terze diverse. P.S. Sapevo che Piaggio commissionava la produzione degli alberi originali a Tameni (ottimo marchio, ma non so se esista ancora). Per il cuscinetto non credo ci siano problemi. Inviato dal mio LG-H850 utilizzando Tapatalk

Purtroppo son tutti così...almeno quelli aftermarket, ma a vedere pure i Piaggio... Inviato dal mio LG-H850 utilizzando Tapatalk Se proprio non riesci magari è troppo largo il collarino dell'albero, però ripeto, con Mazzucchelli non ho avuto problemi anche senza smusso. Inviato dal mio LG-H850 utilizzando Tapatalk

Si, entra prima nel cuscinetto, però, a mio avviso, è proprio nella concentricità il problema...non so se qualcuno ha provato a smussare quello spigolo. Aspettiamo altri pareri. Saluti

Buongiorno, non vorrei dire castronerie, ma la maggior parte degli alberi aftermarket non hanno lo smusso. Infatti, proprio la presenza di quello spigolo vivo è la causa di rotture/trafilaggi dal paraolio. Questo testimonia, come spesso diciamo, che gli attuali ricambi originali siano solo commercializzati da Piaggio, poi alcuni sono di qualità, altri un po' meno. In ogni caso, quello non è un difetto dell'albero, basta saperlo centrare bene, oliando sia la sede sull'albero sia il collarino interno del paraolio. Io in genere, centro con un paio di bottarelle l'albero e poi dopo lo tiro con le rondelle e finora non ho avuto problemi. Saluti

Ottimo lavoro! Saluti Inviato dal mio LG-H850 utilizzando Tapatalk

Non ti so dire la configurazione precisa, aspettiamo qualche altro utente. Per la vite prova dai classici 2 giri. Inviato dal mio LG-H850 utilizzando Tapatalk

Come detto da snaicol, verifica a motore spento e rubinetto benzina aperto/riserva se gocciola dal beccuccio presente all'interno del diffusore del carburatore. Un'altra prova consiste nello smontare tutta la torretta del carburatore e poi alzare il galleggiante col dito andando a chiudere il passaggio di carburante.Saluti Inviato dal mio LG-H850 utilizzando Tapatalk

Ciao, confermo, se è bucato si riempie di miscela e fa aprire lo spillo. Inviato dal mio LG-H850 utilizzando Tapatalk

La piastra dell'estrattore fa presa sul solo volantino lato volano dell'albero? Inviato dal mio LG-H850 utilizzando Tapatalk

Buongiorno, Io metto in freezer l'albero per un paio d'ore e poi riscaldo con il phon la boccola. Infine inserisco quest'ultima battendo gradualmente poggiando sopra una chiave a forchetta di grosse dimensioni. P.S. Attenzione a non segnare il cono dell'albero. Inviato dal mio LG-H850 utilizzando Tapatalk

Lì a secco. Inviato dal mio LG-H850 utilizzando Tapatalk

Ciao la guarnizione la metti col mastice su entrambi i semicarter (io faccio così). La guarnizione in alluminio per il cilindro la metti con un velo di pasta nera. Saluti Inviato dal mio LG-H850 utilizzando Tapatalk

Ciao, sono d'accordo con te riguardo i ricambi originali, pur osservando che qualcosa di buono ancora originale di qualità si trova. Senza ombra di dubbio i NOS sono una garanzia. Saluti Inviato dal mio LG-H850 utilizzando Tapatalk

Ahahahahahahahahahahahah, scusami, non avevo intuito... Inviato dal mio LG-H850 utilizzando Tapatalk

Buongiorno, questa marca non l'ho mai sentita... Inviato dal mio LG-H850 utilizzando Tapatalk

Ottimo! Saluti Inviato dal mio LG-H850 utilizzando Tapatalk

Ottimi entrambi secondo la mia esperienza. Inviato dal mio LG-H850 utilizzando Tapatalk Hai fatto bene. Per i parastrappi io ho usato spesso i CIF e vanno bene. Credo che anche gli RMS vadano benone. Inviato dal mio LG-H850 utilizzando Tapatalk

Si, questo l'avevo notato sul Corteco. Inviato dal mio LG-H850 utilizzando Tapatalk

Ciao Gigler, Non ho mai fatto caso a queste misure, mi fido di Corteco, anche se so che anche i Rolf sono ottimi. Inviato dal mio LG-H850 utilizzando Tapatalk

Ahahahah, dai alla fine è poca cosa, non l'hai nemmeno montato, quindi si cambia e via!

Buongiorno a tutti, Anche io le presi per la mia P125X del 1980, noncurante del fatto che da manuale all'epoca non erano previste. Infatti, quando la smontai per il restauro, trovai due semplici lamelle dello spessore di queste mollette, ma senza quella specie di gabbia, dello stesso materiale (anche l'esploso conferma). Quindi, quando le acquistai, nonostante svariati tentativi, non riuscii ad infilarle in quanto le staffe del mio cavalletto erano più larghe. Credo, dunque, che in seguito, Piaggio abbia prodotto delle staffe per il cavalletto leggermente più strette per alloggiare le mollette antivibrazione. Saluti

Credo per il venditore che non ci siano problemi a cambiartelo.

Ciao automan, quello è un albero per 125/150...Se misuri cambi anche la biella. Il nuovo l'avrà da 105 e l'originale per 200, 110 mm.

Grazie. Inviato dal mio LG-H850 utilizzando Tapatalk

Per passaggi intendi le finestre del pistone? Inviato dal mio LG-H850 utilizzando Tapatalk