FrancescoVespista

Ciao Gigi, Grazie della dritta, sempre interessanti questi trucchetti old school. Saluti Inviato dal mio LG-H850 utilizzando Tapatalk

Figurati. Magari aspettiamo qualcuno che ha esperienza in merito. Saluti Inviato dal mio LG-H850 utilizzando Tapatalk

Al massimo cambia spinotto, mentre per l'albero ti confermo la qualità del Piaggio, in alternativa considera anche il classico Mazzucchelli, ne ho montato uno qualche settimana fa e va bene. Saluti

Ciao @Maridel, Confermo che alcuni paraoli in ferro hanno problemi di altezza e, di conseguenza, andando a toccare sul cuscinetto, arroventano il paraolio e compromettono la tenuta dello stesso. Personalmente non li ho mai usati in quanto maneggio PX più vecchi, però ho sentito che alcuni li schiacciano come hai fatto tu, dal retro. Se così non hai risolto, a questo punto, conviene provare qualche altro marchio e vedere come calzano. Saluti

@automan73 sulla base di ciò che dici, concordo con FedeBO. Se addirittura si vedono i segni sulle pareti della canna, vai di pulizia e cambio fasce. Buona revisione!

Buongiorno, sono d'accordo per il cambio fasce. Anche per il discorso paraoli concordo con te e Gigi, mai avuto problemi con questa marca. Gigi, anche io lo notavo, anche guardando gli schizzi di olio sulla ruota. Io uso solo semisintetici.

Ciao, come abbiamo detto al cilindro basta una lappatura, se le fasce sono in tolleranza. Il cilindro sembra originale Piaggio. A mio avviso non serve spianare, magari al rimontaggio metti un filo di pasta nera e non perderà. Saluti

Corretto per lappatura e fasce. Alla valvola non fare nulla. Saluti Inviato dal mio LG-H850 utilizzando Tapatalk

Concordo pure io. Inviato dal mio LG-H850 utilizzando Tapatalk

Ok, allora direi di fare la prova di tenuta della valvola prima di chiudere il motore. Ovvero: monta solo l'albero, chiudi momentaneamente i carter, riempi il foro della valvola, a spalla albero chiusa, con olio sae 30 (o di bassa viscosità) e vedi quanto tempo impiega a scendere. Deve rimanerci almeno 3/5 minuti. Se la prova dà buon esito puoi rimontare quell'albero (anche se credo che non avrà problemi, ho visto alberi peggiori montati su). Inviato dal mio LG-H850 utilizzando Tapatalk

I segni sull'albero mi fanno pensare che abbia veramente aspirato qualcosa che sia andato a ripercuotersi su di esso (seeger pistone, anche se mi sembra strano dati i segni o qualcos'altro). Il motore era regolare al minimo? Andava bene ai bassi?

Si, è vero, è probabile.

Rivedendo la foto del paraolio lato frizione, sul bordo della sede ho notato delle "scalfiture"; immagino che siano i famosi colpetti di bulino che, molto frequentemente negli anni addietro, si davano per"rigonfiare" leggermente la sede del paraolio per fissarlo meglio. Per quanto riguarda le fasce: Inviato dal mio LG-H850 utilizzando Tapatalk

Ciao, se non sentivi rumorosità in moto, direi di sostituirla con una di ugual misura, ovvero tre tacche, dalla quale si può dedurre che la tua è una biella di seconda categoria. Non ne sono sicuro, in quanto la marca del paraolio lato frizione mi incuriosisce, mi pare che Piaggio montasse paraoli Rolf sulle PX, però non ci metto la mano sul fuoco. Son d'accordo. In ogni caso controlla il gap delle fasce con lo spessimetro dopo averle inserite nel cilindro uniformandole appoggiandoci su il pistone. Per il valore della misura ti invio una foto del manuale a breve. Ottimo, direi che potresti rimontarlo, gli originali sono senza dubbio di ottima qualità.

Ah, io infatti prima avevo visto dal computer. Controllando ora da Tapatalk appaiono anche a me solo 10, ma credo che sia un problema dell'app.

Ciao, io non le ho mai cambiate. Al massimo, per una mia fissa le stiro un po'. Ottimo!

Grazie!!! Ti riferisci al vecchio forum? Qui ne vedo 131...

Esatto, era sulle 125/150 l'accoppiamento delle bielle con le gabbie di uguale categoria. Saluti Inviato dal mio LG-H850 utilizzando Tapatalk

Concordo, spesso le gabbie ora le danno di misura unica. Per le gabbie delle tre misure per gli alberi originali, puoi vedere su Motocenter Barletta. Le aveva di tutte le misure. Mi pare, però, che la regola delle misure della gabbia per le 200 funzioni al contrario rispetto alle altre cilindrate. Comunque, mi assicuro appena torno a casa. Inviato dal mio LG-H850 utilizzando Tapatalk

Ciao, concordo sull'usura del retro del pignoncino, maledetta. Tanti auguri Inviato dal mio LG-H850 utilizzando Tapatalk

Auguri anche a te! Inviato dal mio LG-H850 utilizzando Tapatalk

Buongiorno, Per i nuovi arrivati è buona norma la presentazione in piazzetta. Appena qualche utente esperto del modello sarà disponibile risponderà al tuo quesito. Saluti

Grazie tante!

Si, avevo letto...non saprei.

So che Avotecnica ha fatto ultimamente belle offerte su alcuni ricambi, però ripeto non vorrei dire castronerie perchè non li ho mai provati (dato che sono una delle parti più importanti del mezzo per la sicurezza). Saluti