Utente Cancellato 006

Benvenuto ciao

Buon 2015

la presunzione e la maleducazione è difficile da sradicare! Pensavo di fare cosa gradita portando a conoscenza molti dell'esistenza del gruppo termico in oggetto; da me testato già per più di 1000 chilometri senza un minimo problema di affidabilità, a mio parere può essere una valida alternativa, sulle "old" , al pinasco in ghisa 2 travasi, in quanto si ha un notevole aumento di coppia. Per la cronaca il produttore non è indiano ma "taiwanese" lo stesso che produce i cilindri BGM.

Ripeto ti sbagli di brutto!

Ti sbagli ancora!! Puoi parlare solo se hai contezza..non commentare gratuitamente senza conoscere

OEM letteralmente significa " original equipment manufacturer " ovvero conforme al prodotto del fabbricante originale, ergo anche per i materiali utilizzati e la lavorazione. Non è quindi OEM un costruttore o meglio un importatore!!!

benvenuto caro conterraneo

come da oggetto, ho messo sulla mia sprint del 1968 tutta originale come mamma Piaggio l'ha fatta, blocco mai aperto, il gruppo termico di cui all'oggetto, le prime impressioni dopo 1000 km percorsi sono positive circa l'aumento della coppia in tutte le condizioni, ma come velocità massima è rimasta inalterata rispetto al gruppo termico originale, cioè 84 Km/h di gps. La mia configurazione è la seguente: carburatore spaco 20/20 getto del mimino 40/120 e colonna del massimo 160-be3/105 con filtro forato, scarico sito normale vespa px e anticipo originale 22 gradi. In quarta a gas spalancato noto, però, che la vespa potrebbe dare molto di più in quanto sento il motore rabbioso urla ma si ferma alla velocità massima sopra indicata, qualche opinione in merito? allego il link del gruppo termico:http://www.scooter-center.com/en/product/7676514/Cylinder+OEM+QUALITY+166+cc+2+Ports+Vespa+Super+150+GT125+VNL2T+GL125?meta=7676514*scd_ALL_en*s18830881427664*Cylinder%20-%20OEM%20QUALITY%20166%20cc%202%20Ports-%20Vespa%20Super%20150,%20GT125%20(VNL2T),%20GL125*1*1*1*16

Buon compleanno a tutti..

Una grande annata davvero.. Grazie ragazzi

...dimenticavo monto un getto massimo di 96 e filtro corto

Ti ringrazio carloee, non vorrei intaccare l'alta affidabilità della vespa con interventi sul gruppo termico e/o altro, quindi guadagnerei pochissimo ed il gioco non vale la candela..

ciao, secondo Voi montando una megadella sulla mia sprint 2 travasi 1967 tutta originale con 28.000 chilometri, ove attualmente monto un carburatore si 20/20 e padella sito px, riuscirei a guadagnare qualcosa? Ha un ottimo tiro in basso e come velocità massima in pianura 84 di gps, il tutto con un'ottima affidabilità in qualsiasi percorso. Resto in attesa di Vostri graditi suggerimenti grazie

Grazie!!

Buongiorno Cari amici " Vespisti" sono ................, appassionato della mitica Vespa da sempre e felice possessore di: una " sprint" del '67 una del '68, una "TS " del '76, una "T5" ed una 50 L. Cordiali saluti a Voi tutti

Anch'io vorrei andarci... Qualcuno da Ragusa..e prov.? Inviato dal mio XT1032 utilizzando Tapatalk

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Buonasera, ho notato nella mia sprint 150 del novembre '68 tutta originale, conservata e mai smontata, 20.000 Km (ancora con l'adesivo rodaggio), che presenta alcuni componenti (mi riferisco al blocco motore) della sprint veloce come la marmitta, che fa quel giro più lungo della S. V., ma il carburatore però è un 20/17 come nelle sprint. Chiedo agli esperti:può essere che la piaggio abbia montato un motore della Sprint Veloce? ribadisco la vespa è uscita così dalla fabbrica, ne ho la certezza. grazie

ciao, quancuno di ragusa e provincia per un bel giretto con l'amata?!?