roby9229

No, lo presi lo scorso anno alla fiera di Novegro Inviato dal mio COL-L29 utilizzando Tapatalk

La guarnizione classica tra pancia e telaio intendi? Si e presente. Esatto la pancia striscia sulle due traversine del copriventola difatti sono un po' colorate di blu e la parte interna della pancia e rovinato. Non capisco come sia possibile però. Le pance non sono originali, probabilmente riproduzione... Inviato dal mio COL-L29 utilizzando Tapatalk

Ecco le foto, non capisco cosa possa essere, forse la pancia troppo a filo? Inviato dal mio COL-L29 utilizzando Tapatalk

Ciao a tutti, dopo aver fatto circa 300km con la vespetta dopo il restauro, ho notato che il copri ventola si e rovinato, in particolare le due stecche in alto. Pare che con buche o dossi, il copri ventola vada a toccare internamente sulla pancia. Durante il restauro ho sostituito anche la mortizzatore posteriore con un Carbone come l'originale fosfatato. Le domande sono: 1) E normale o potrebbe essere l'ammortizzatore troppo morbido? 2) Come potrei risolvere? Mi secca parecchio sia sentire il rumore durante le buche, ma soprattutto vederla già rovinata in meno di 500km. Inviato dal mio COL-L29 utilizzando Tapatalk

Ciao angelo! Io ho terminato un paio di mesi fa il restauro della mia P125X senza frecce. Anche io primo restauro in assoluto e ti dirò, primo motore aperto. Verniciatura fatta fare, mentre smontaggio e rimontaggio e revisione completa del motore fatta da solo. La cosa che posso dirti prima di smontare e...FOTO! Fai una marea di foto che torneranno utili, io ne ho fatte poche e in certi punti ero in difficoltà, ma alla fine e andata bene. Per il motore ogni tanto andavo dal meccanico della vespa che ho al paese vicino a chiedere consulti. Saremo lieti di aiutarti se possibile. Per le foto strano, a me ne carica più alla volta di solito Inviato dal mio COL-L29 utilizzando Tapatalk

Quanto tiene lo schienale? Se il passeggero si appoggia bene, tiene bene o rischio di doverlo recuperare per strada? Inviato dal mio COL-L29 utilizzando Tapatalk

Quello davanti non mi piace proprio, poi il fatto che poggia sullo scudo con i gommini, ho paura mi rovini la vernice. Lo cercavo dietro proprio per quello Inviato dal mio COL-L29 utilizzando Tapatalk

Ragazzi mi stavo guardando in giro alla ricerca di un portapacchi per la mia px, so che ci sono mille portapacchi che si attaccano alla targa e alla sella, però essendo la mia targa abbastanza secca, vorrei evitare di andare a toccarla troppo e aggiungere accessori che possono provocare vibrazioni. Ci sono portapacchi per px che si fissano solo sotto alla sella? Sono ben saldi e sicuri o la scelta migliore e sempre quello che si fissa sulle viti della targa? Inviato dal mio COL-L29 utilizzando Tapatalk

Io per quel poco che sono nel mondo vespa, ho capito che ognuno ha la sua su ogni olio, chi dice tts e il top e chi dice che fa schifo e incrosta un sacco bla bla... Tutto dipende dalla configurazione che si ha, dalla carburazione... Sarebbe più utile accennare anche questi dati secondo me... Inviato dal mio COL-L29 utilizzando Tapatalk

Il GULF e riferito al 100% sintetico o al semi sintetico? Inviato dal mio COL-L29 utilizzando Tapatalk

Io personalmente ho un 177 polini e montato ho il 20.20, regolato solo il getto massimo a 112 per via della sip Road. Secondo me se hai il carburatore 20.20 suo, adatti i getti a quelli standard del 150 e provi. Inviato dal mio COL-L29 utilizzando Tapatalk

Perché carburatore del 24? Il 150 non monta il 20 anche lui? Inviato dal mio COL-L29 utilizzando Tapatalk

Grazie a tutti! E appena arrivata, vi farò sapere [emoji6] Inviato dal mio COL-L29 utilizzando Tapatalk

Non me la apre Poiché he altro la cercavo su Amazon per la consegna veloce .. ho un dubbio sull'anticipo che volevo controllare prima di domenica che ho il primo raduno con il VC. Inviato dal mio COL-L29 utilizzando Tapatalk

Ciao a tutti, volevo acquistare una pistola stroboscopica per regolare l'anticipo di una vespa px a 6V. Qualcuno me ne sa consigliare una economica ma funzionale? Su Amazon ho visto questa: Draper 52616 Pistol Grip Xenon Timing Light https://www.amazon.it/dp/B0001K9V3Q/ref=cm_sw_r_cp_apa_i_AfF9CbAFCHB2M Potrebbe andare bene? Inviato dal mio COL-L29 utilizzando Tapatalk

Ciao a tutti, Ho ormai terminato il mio olio (Motul 710) e ne devo prendere di nuovo, ma visto che sono in rodaggio mi chiedevo quale fosse il più indicato. Dato che in rete si trovano pareri molto discordanti sugli olii, volevo fare una scelta in base alle caratteristiche tecniche. Tralasciando le varie normative jaso, api e iso, vorrei chiedere a voi se mi sapreste aiutare a capire meglio quelle indicate nelle proprietà. Posto una scheda del Motul 710. L'unica cosa che penso di aver chiaro e la viscosità. Un valore alto (penso che possa essere 10, ma non so quale sia la scala) e un olio viscoso, sconsigliato per miscelatori e che tende a preservare maggiormente gli organi soprattutto in motori ad alto numero di giri, come contro lascia molte incrostazioni. Mentre un olio con bassa viscosità, può finire tranquillo nel miscelatore, lascia poche incrostazioni, ma a confronto protegge meno. Correggetemi se sbaglio. Il flash point invece e valore in cui l'olio brucia, un valore basso indica un olio con additivi, mentre valore alto senza additivi giusto? E bene avere un flash point basso o alto? Le restanti caratteristiche? C'è qualcuno che mi possa aiutare? Inviato dal mio COL-L29 utilizzando Tapatalk

Beh ma a quei prezzi si trovano anche in Italia su subito... Pensavo fossero più bassi i prezzi di base d'asta Inviato dal mio COL-L29 utilizzando Tapatalk

Sono curioso anche io allora... Mai visto Inviato dal mio COL-L29 utilizzando Tapatalk

Non hai una foto? Inviato dal mio COL-L29 utilizzando Tapatalk

L'ho anche accorciato di 1cm, ma mi diventa impossibile infilare il serbatoio... Faro ritoccare le due foto dei lati da un amico e lascio quello come rubinetto...così riesco a infilare subito l'asta e con lo sgancio rapido che ho messo al tubo benzina mi torna piu comodo Inviato dal mio COL-L29 utilizzando Tapatalk

L'ho anche accorciato di 1cm, ma mi diventa impossibile infilare il serbatoio... Faro ritoccare le due foto dei lati da un amico e lascio quello come rubinetto...così riesco a infilare subito l'asta e con lo sgancio rapido che ho messo al tubo benzina mi torna piu comodo Inviato dal mio COL-L29 utilizzando Tapatalk

Il motore ha il GT Polini 177 in ghisa e dopo la FMI ci metterò la sip road. Non c'è altro lavoro di modifica. Ho il getto max 116 per quando metterò la marmitta. Per la regolazione quindi sia orecchio che colore non essendo originale? Parto da 1 giro e 3/4 a salire? Preciso che la miscela e un pelo più abbondante del 2%, sarà quasi 2.5 Inviato dal mio COL-L29 utilizzando Tapatalk

Ti ringrazio! [emoji4] Anche se mannaggia ho notato ora che il rubinetto sporge parecchio dalla sua sede... Non dovrebbe rimanere al pelo? Inviato dal mio COL-L29 utilizzando Tapatalk

No forse e la dannata funzione AI del.telefononche storipia i colori. @marben ti ringrazio, lo spero davvero, sarebbe una bella soddisfazione. Per la carburazione invece come funziona essendo il motore in rodaggio e non potendolo tirare molto? Sì va ad orecchio e a colore della candela? Inviato dal mio COL-L29 utilizzando Tapatalk

Sì e zincato, mi sono espresso male io [emoji1787] Hai qualche suggerimento come prodotto per incollarlo? Per il resto come ti sembra? Promossa o ripreparata? [emoji4] Inviato dal mio COL-L29 utilizzando Tapatalk