roby9229

Al faro anteriore si e scollato il vetro, l'avevo preso in una fiera ricambi, trovato originale SIEM. Devo solo incollarlo di nuovo. Il cavalletto si, e cromato perché è l'unico di diametro 20 trovato in rete. Perché? Non e cromato? E questo in foto, metallo zincato Inviato dal mio COL-L29 utilizzando Tapatalk

Ora posso finalmente dirlo... E finita! Manca solo da incollare il vetro del fanale. Dato che dovrò iscriverla all'FMI e detto sinceramente, per la fatica fatta, spero nella targa oro... Notate cose che non vanno? Inviato dal mio COL-L29 utilizzando Tapatalk

Ok ora ci sono! Prima il proprietario lo aveva fatto passare nel soffietto -.- Grazie mille a tutti! Ora ho ricomposto il puzzle Inviato dal mio COL-L29 utilizzando Tapatalk

Depuratore o carburatore? Inviato dal mio COL-L29 utilizzando Tapatalk

Allora, gommino vicino al gancio esterno i due cavi marcia. Guardando i gommini che sono montati, quello più in basso a sinistra passa il tubo benzina. L'altro montato un pelo più in alto a destra impianto elettrico, cavo aria e acceleratore. I due gommini smontati, quello a sx va sulla vadhetta carburo Quello smontato a destra va nel passaruota e passa il cavo freno posteriore e frizione. Così forse mi sono spiegato meglio Inviato dal mio COL-L29 utilizzando Tapatalk

Quindi e giusto come ho scritto sopra? Inviato dal mio COL-L29 utilizzando Tapatalk

Se non erro da quello vicino al gancio passano i cavi delle marce. Da quello nascosto sotto passa frizione e freno posteriore. Da quello a sinistra più lungo passa il cavo benzina e basta Dall'altro un pelo più a destra, passa impianto elettrico, cavo aria e acceleratore. Correggetemi se sbaglio Inviato dal mio COL-L29 utilizzando Tapatalk

Dovrei esserci.. Quello montati sono corretti? Non capisco invece dove vanno i due gommini che mi avanzano... Aiuto!! Tra metterli dentro e il resto, sto uscendo scemo Inviato dal mio COL-L29 utilizzando Tapatalk

Su un noto sito di ricambi ho visto che sono arrivati nuovi condensatori "rinforzati", made in Italy che pare siano decisamente migliori di quelli che si trovano ora in commercio per vespa... Io ero tentato Inviato dal mio COL-L29 utilizzando Tapatalk

Ho applicato la pasta rossa, come vi sembra? Troppa o troppo poca? Qualora dovesse sbordare nei travasi fa danni o si brucia con la combustione? Ho controllato e le facce dei carter non mi sembrano rovinare o fuori livello... Se dovesse sfiatare così devo provare a smollare le viti carter e tirare prima la testa e poi quelle del carter o c'è altro che consigliate? Inviato dal mio COL-L29 utilizzando Tapatalk

Perdonami, non avevo visto la prima riga Scusami Inviato dal mio COL-L29 utilizzando Tapatalk

Ricordati che le unità di misura non sono in Nm, ma in Kgm 1.3Kgm = 13Nm Inviato dal mio COL-L29 utilizzando Tapatalk

Ci avevo pensato anche io a quel sito, però alcuni sono segnati come numero 0 e non vengono indicati sul disegno. Avevo provato a cercare anche qualche manuale vespa con le tavole esplose, ma non ho avuto successo Inviato dal mio COL-L29 utilizzando Tapatalk

Chiedo aiuto a voi, Stupidamente nello smontaggio ho fatto mille foto, ma non delle posizioni dei gommini e del passaggio cavi. Mi sapreste indicare quali gommini montare sui fori e quali cavi ci devono passare? Ve ne sarei molto grato Inviato dal mio COL-L29 utilizzando Tapatalk

Giusto per informazione, vespa raddrizzata a DOC da Vespanico, e riuscito a drizzarla, levare le pieghe, rattoppare un punto di ruggine e fare vari lavori di lattoneria vari ed e stato molto onesto come prezzo. Il tutto in meno di 1 settimana. Posto alcune foto del lavoro terminato. Inviato dal mio COL-L29 utilizzando Tapatalk

Ciao a tutti, Ieri volevo provare la nuova marmitta per la mia vespetta in fase di restauro (Sip Road Sport 2.0), montato in qualche modo la marmitta sul motore che e sul cavalletto, spedivellato, ma non parte. Ha tirato una schioppata per via della benzina incombusta e in quel momento ho visto del fumo trafilare dalla base del cilindro. Settimane fa quando avevo richiuso il tutto, l'avevo provato e si accendeva regolare. Io ho messo la classica guarnizione in alluminio alla base e sulla testa nulla. Prima di rifare il motore non avevo problemi di sfiato, ma bruciava molte candele. Chiedo tre cose (poi se ci sono consigli in più ben venga ) 1) esistono guarnizioni in carta per la base del GT Polini 177 per PX? 2) leggo spesso chi usa pasta rossa o nera anche alla base del cilindro e in testa, potrei optare per questa soluzione oltre la guarnizione in alluminio? 3) potrebbe essere lo sfiato la causa della mancata accensione? E il primo motore che rifaccio, per cui tutti i consigli e accortezze in più le imparo e metto nel bagaglio culturale volentieri [emoji16] Grazie mille a tutti!! Inviato dal mio COL-L29 utilizzando Tapatalk

A me dice su entrambi i video che non sono disponibili Inviato dal mio COL-L29 utilizzando Tapatalk

Tacchiggiare? Cioè? Maschio e gira maschi li trovi facilmente in una qualsiasi ferramenta o catene. Non dovrebbero costare una follia, a meno che non li prendi di marche particolari, ma per quello che devi fare uno vale l'altro Inviato dal mio COL-L29 utilizzando Tapatalk

Grazie mille a tutti! Partiranno le chiamate oggi... Me ne avevano dato uno, ma mi raddrizza solo la vespa a misura con dima, ma non riesce a tirare fuori le pieghe...a quella stregua la tirerei io Inviato dal mio COL-L29 utilizzando Tapatalk

Quindi non basta raddrizzarlo, ma bisogna anche tirare fuori le pieghe e rinforzarlo per evitare future pieghe? Inviato dal mio COL-L29 utilizzando Tapatalk

Loro non li avevo considerati... Ho sentito parlare di Scardino a Milano, ma sono un po' incasinato con gli orari... Lavorando mi tornava comodo il sabato, ma e chiuso Inviato dal mio COL-L29 utilizzando Tapatalk

Sto provando a cercare a Milano qualcuno che sia in grado Inviato dal mio COL-L29 utilizzando Tapatalk

La misura a quanto pare ho trovato essere un 37cm tra piantone e sterzo corretto? Secondo voi e un lavoro che si riesce a fare a casa con qualche accorgimento? Immagino che i segni vadano tirati in piano e non lasciati altrimenti si ripiega uguale giusto? Inviato dal mio COL-L29 utilizzando Tapatalk

Libero libero nemmeno a me, però non facevo fatica a girarlo a mano, non sentivo sfrozi particolari Inviato dal mio COL-L29 utilizzando Tapatalk

Non farlo di fretta, prendi il tempo che ci vuole Inviato dal mio COL-L29 utilizzando Tapatalk