7373massimo

Ciao, purtroppo non ho capito di che mollettina parli... Non ho mai smontato il copriventola.

Buongiorno, ho letto e riletto il thread tante di quelle volte che sono impazzito per capire senza riuscirci:oops: Per non aprire un' altra discussione riesumo questa di 6 anni fa. Mi fareste capire come fare con qualche foto? Avendo vissuto in pieno i mitici anni 80 vorrei una vespa che fischi come quelle di quei tempi. Grazie Massimo

Buongiorno, ma anche con il motul 710 la miscela va sempre comunque fatta al 2% o si potrebbe tranquillamente scendere all' 1% o 1,5%?? Grazie

Grazie a tutti, a questo punto (giusto per riassumere) queste sono le configurazioni che potrebbero fare al mio caso?? Corsa Corta 102cc Polini o Malossi Dell' Orto shbc 19/19 Albero Anticipato Mazzucchelli Marmitta Siluro o Banana Campana DD 24/72 Molla Rinforzata Carter Raccordati Accensione a Puntine con volano da 1,6KG Corsa Lunga 130cc DR Dell' Orto Shbc 19/19 Albero Originale o Anticipato Mazzucchelli Marmitta Siluro o Banana Campana 22-63 DE o 24/72 DD Molla Rinforzata Carter Raccordati Accensione a Puntine con volano da 1,6KG Grazie Massimo

E come frizione cosa montereste?

...siete dei poeti!! Ma Poeta è il poeta per antonomasia✌️✌✌✌

Perfetta spegazione, quindi mi pare di capire che per le mie esigenze di coppia assoluta sarebbe meglio montare: 125/130cc Carter raccordati con i travasi Albero anticipato Carburatore 19 o 24 (Forse meglio 19 per la minore manutenzione e messa in fase) Quale Frizione Fischia o farebbe fischiare come un Jet??? Marmitta Siluro o Banana Proma o Polini??? Se mancasse qualcosa Vi Pregherei di suggerire. Grazie Massimo

Grazie anche a Poeta per la sua esaustiva ulteriore risposta! ...potreste spiegarmi perchè tutti non consigliate il 115??

Premetto che sono passati tantissimi anni ed ho un ricordo ormai sfocato... Comunque la campana dovrebbe essere stata 24/72 DD, l' albero anticipato, e la raccordatura dei travasi al 102 Polini. Solo ora ricordo che un pomeriggio d' estate tornavo a casa dal mare con mia moglie e su un lungo rettilineo le tirai così tanto il collo che presi una grippata.... Non ho capito la cosa dell' albero 43/45 con quale GT sarebbe abbinabile? Potresti spiegarmi meglio? Grazie Massimo

Ciao Redivivus, innanzitutto grazie per aver risposto al mio thread. La scelta eventuale della massima cubatura del corsa corta è dettata proprio dal fatto che dovrebbe avere una coppia più simile ad un 125/130. Anni addietro montai su un' altra Vespa un Polini 102 associandolo ad una Sito Drugo, Dell' orto 19/19 Shb ed una campana a DD. Il risultato fu una delusione assoluta non solo a livello prestazionale ma anche a livello di Sound del motore e campana. Questo è il motivo per cui l' ho scartato senza pensarci un' attimo. P.S La nuova vespetta è completamente originale.

Ciao, ho acquistato una 50 Special ed il mio intento è quello di doparla8). L' uso che ne farei è di piccoli spostamenti tipo mare/casa a/r o vicino casa per lavoro. La domanda amletica è se andare di corsa corta con Malossi o Polini 112/115 o corsa lunga con non so cosa trà quello che offre il mercato con il massimo della semplicità per la carburazione e messa in fase. Quello che mi preme non è la velocità massima (mi accontenterei di 80/100km/h) ma la coppia assoluta!! L' IMPORTANTE È CHE FISCHI come un caccia F16. Vi prego mi aiutereste a fare una configurazione completa dei pezzi da acquistare e modifiche da apportare ai carter? Grazie Massimo

Ciao Compaesano8)

Grazie Echo, è davvero molto bello, veloce ma estremamente costoso....

Ciao a tutti, mi chiamo Massimo come ho scritto nel titolo sono di Taranto, ho 47 anni nella vita faccio il rappresentante per una multinazionale. Posseggo: Bmw Gs 1200 Adventure Romeo Monster Minarelli P6 80 da ultimare Ora vorrei riprendere un 50 special ma per questo avrò bisogno del vostro assoluto supporto!!! Spero di essere il benvenuto nella vostra comunità. Grazie Massimo