ZioRico

grazie delle risposte superveloci però.... se c'è un santo protettore dei vespisti mi scuserà anche se lo maledico: oggi, per la precisione or ora, sono andato a predere la special dal mio gentilissimo e carissimo parente che, non usandola più me l'ha regalata. niente male come special, un po' di lavori da fare ma si fanno più che volentieri. gagliardo ed emozionato tiro lo starter, poggio il piede sulla leva d'avviamento, scalcio e....vrooooooom. partita al primo colpo. frizione da rifare perchè il buon parente partiva in seconda ....comunque, arrivo a casa e la guardo per bene, sono contento. un bel "ferro vecchio". poi arriva il disastro: apro lo sportellino, un po' imbarcato, ripulisco i bordi e cosa ca**o non ti scopro? che dove ci dovrebbe essere il numero del telaio c'è una bella macchia di ruggine. mi avvicino ma non si vede un beneamato ora, il libretto spero lo abbia ancora perchè nella vespa non c'era, cosa si può fare? trovando il libretto qualcosa si può risolvere? butto tutto anche senza trovare il libretto? minchia però....................................................................... piangete con me... come pesa il mondo quando ti cade addosso. p.s.: scusate forse ho sbagliato discussione

dunque, ben trovati a tutti. primo post per cercare di fare chiarezza nella mia testolina riguardo a ste baggianate burocratiche tipiche italiane. io ho capito questo: se ti iscrivi al RS hai il vantaggio (forse) di circolare nei centri ma hai lo svantaggio che, se te lo scrivono sul libretto, ti fai la revisione annuale. se non ti iscrivi al RS ti fai la revisione biennale ma sempre con parametri del periodo di costruzione del tuo "ferro vecchio". giusto? in ogni caso, se trovi la compagnia che te la fa, l'assicurazione è ridotta. in poche parole non ci ho capito un'H. forse sarò cretino io ma, credo, anche leggendo qua e là, che neanche chi le ha fatte ste leggi o codici saprebbe rispondere. e pensare che per il restauro della vespa (della prima vespa) la scelta di colore e tipo do vernice, la risoluzione di problemi di meccanica, la conservazione di pezzi e particolari originali, rispettare le sequenze più idonee per montare e rimotare il tutto nel modo più corretto non sono cose che mi assillano. mi assilla tutta la burocrazia, carte, code agi uffici, chiedi di qua e ti mandano là e viceversa, ho già i brividi. sarà mai possibile fare una cosa senza sbattimenti in italia? uno si mette nella sua officina improvvisata e riporta in vita un "ferro vecchio" mettendoci tutto il tempo necessario fino alla completa soddisfazione e poi gli spaccano i "cerchioni" con una sequela di carte bollate. scusate se sono stato un po' prolisso ma ho molta confusione a riguardo. saluti a tutti