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Io ho una PX 150 E Arcobaleno del 1984, immatricolata nel 1985. I colori per l'anno di produzione riferiti a quella motorizzazione (telaio VLX1T, fonte PIAGGIO -Ing. LARI) erano solamente Blu cobalto, Rosso federale e Verde night (un verde militare schifoso, almeno per me). Quelli del 1985 includevano, invece, l'Azzurro fjord, il bianco, il nero, e l'antracite metallizzato. Io preferivo l'Azzurro fjord (cod. piaggio PM5/6), pertanto ho contattato preventivamente ben tre responsabili regionali della FIM per il Registro Storico. Tutti e tre mi hanno confermato che non è indispensabile che sia lo stesso colore dell'anno di produzione, purchè sia un colore Piaggio per modelli PX, anche se riferito ad anni diversi. Ecco il colore che ho scelto, anche se le foto non rendono giustizia perchè in foto sembra un grigio. In realtà è un azzuro molto chiaro, che se colpito da luce diretta tende al grigio-azzurro. Se vuoi ho i codici colore anche dei cerchi, del tubo di sterzo e del coprivolano. Saluti.

Grazie del tuo parere Riccardo. Ora però si aggiunge la "questione stucco". Ho documentato le fasi del restauro e certamente la Vespa, dopo la stuccatura, è stata nuovamente tratta col fondo antiruggine epossidico. Fa qualche differenza il fatto che la verniciatura sia avvenuta sul fondo antiruggine o è prassi? Grazie a tutti!

P.S.: fa qualche differenza il fatto che dopo aver carteggiato lo stucco, sia stato data un'altra mano di fondo epossidico?

Chiedo scusa per la mia ignoranza e vi ringrazio per la pazienza. Dunque il rischio maggiore è legato alla "fragilità" della vernice in caso di urto? Non c'è per caso pericolo che si deteriori anche solo col tempo o prendendo una buca?

...in che senso ti preoccupa?

Ecco una foto dello scudo prima della sabbiatura

...e dello scudo e del cannotto di sterzo che mi dici?

Non ne ho idea! Cosa mi dici del telaio, invece?

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fOTO 3

fOTO 2

Eccole, spero siano esaustive. GRAZIE, SIETE FANTASTICI!

L'ho fatta vedere ad un amico meccanico. A suo avviso non è storta, anche se si è riservato di dare un giudizio definitivo dopo aver montato la forcella. A vostro parere dopo la montatura della forcella si può già stabilire eventuali anomalie? Inoltre, quali problematiche darebbe il cannotto storto? GRAZIE!

c'è una qualche prova visiva e/o di misurazione che poso fare per vedere se il cannotto è storto? GRAZIE!

Grazie mille. Siete un risorsa confortante. Faccio tutte le mie mosse e vi faccio sapere. GRAZIE!!!

Aiuto! Dopo tanto tempo e fatica, oggi il mio carrozziere mi dice che la Vespa è pronta. La mia immensa felicità, tuttavia, si è presto spenta quando mi ha messo al corrente del fatto che, secondo lui, aveva( o ha) il telaio storto, perchè riportava sullo scudo i chiari segni di un intervento (martellature). Secondo lui il tubo dove passa la forcella è leggermente storto. Chi me l'ha venduta spergiura di non aver mai fatto incidente e anche quello prima di lui pare gli abbia riferito che la Vespa non ha mai subito incidenti. Come faccio a capire se dice il vero? Qualcuno mi può indicare il metodo più rapido per accertarmene? Qualcuno ha delle misure che posso rilevare? E' una Vespa PX 150 E arcobaleno del 1984. Vivo a Parma, qualcuno mi può indicare un bravo carrozziere in zona? GRAZIE MILLE.