Pkakka

Eh ahah hai modificato la domanda quando ormai avevo risposto..va be, comunque sì, ho seguito le istruzioni polini tranne per l'albero che invece di posticiparlo di 19mm secondo polini(credo) l'ho tagliato di circa 1,5 cm. La marmitta zirri non è quella stile scooter ma è questa, e spinge direi abbastanza Inviato dal mio ALE-L21 utilizzando Tapatalk

Con questo caldo non oso tirarla chense no il grippaggio è molto vicino Inviato dal mio ALE-L21 utilizzando Tapatalk

Si, esattamente Inviato dal mio ALE-L21 utilizzando Tapatalk

-polini 177 ghisa con travasi raccordati ai carter -albero anticipato(posticipato) -valvola allungata di 4mm per parte -accensione elettronica -carb. 20/20 max 160/be3/114 min.48/160 vite 2,5 -marmitta zirri artigianale Penso sia tutto Inviato dal mio ALE-L21 utilizzando Tapatalk

Ah cazzz Usato dalle mie parti è difficile da trovare Inviato dal mio ALE-L21 utilizzando Tapatalk

Usato? Inviato dal mio ALE-L21 utilizzando Tapatalk

Si, infatti domani proverò con il getto 110, il phbh sarebbe il massimo ma costa parecchio Inviato dal mio ALE-L21 utilizzando Tapatalk

Di quale aggeggio stiamo parlando? Ci sono foto o spiegazioni sul funzionamento? Inviato dal mio ALE-L21 utilizzando Tapatalk

Si vede che o il carburatore o la scatola del carburatore non sono perfettamente lisci e piatti, domani se ne hai ancora prova a metterci il mastice come sempre e se perde ancora controlla viti e tubo benza. Nello smontare il carburatore prova a metterlo su un pianale dritto per vedere se presenta delle conche. Facci sapere! Inviato dal mio ALE-L21 utilizzando Tapatalk

Hai individuato più o meno da dove perde? In che zona del carburatore? A me il 24 perdeva dalla vite della carburazione e poi anche dal coperchio tondo sopra la vaschetta. Controlla che siano serrate per bene tutte le viti del carburatore e che non siano spanate Inviato dal mio ALE-L21 utilizzando Tapatalk

Il filtro l'hai tolto oggi o hai sempre girato senza? Inviato dal mio ALE-L21 utilizzando Tapatalk

Da quel che ho capito fa da tramite, i fili che escono dallo statore vanno attaccati allq kytronik e i cavi che escono da quella vanno collegati nei colori corrispondenti della bobina Inviato dal mio ALE-L21 utilizzando Tapatalk

Va bene allora mi dedico alla centralina variabile e poi magari in futuro al carburatore Inviato dal mio ALE-L21 utilizzando Tapatalk

Si ahahah ieri ho sentito un mio amico che ha il collettore malossi per il 30 e allora diciamo che è il mio sogno del cassetto Inviato dal mio ALE-L21 utilizzando Tapatalk

È quello che stavo pensando anche io. Sul sito sip costa 100€ e vorrei sapere se vale più la pena comprare la kttronik o il carburatore phbh 30 bs... non lo so Inviato dal mio ALE-L21 utilizzando Tapatalk

Dipende da cosa intendi per "controllare". E innanzitutto che accensione hai? Elettronica o puntine? Inviato dal mio ALE-L21 utilizzando Tapatalk

Ho cercato su internet e non trovo un sito italiano sul quale comprarla, ru dove l'hai presa? Inviato dal mio ALE-L21 utilizzando Tapatalk

Grazie a voi! Inviato dal mio ALE-L21 utilizzando Tapatalk

Il problema dei gradi l'ho risolto, non mi resta che montare il getto max 110/112 ed è perfetta. Finché non ne ho necessità lascio così com'è il filtro originale forato e pure il coperchio. Purtroppo un utente mi ha fatto incuriosire all'anticipo variabile ed ora punto su quello. Come ultima finezza mi dedicherò al carburatore phbh 28 perché mi sembra sia la migliore pappa per il motore. Ringrazio tutti voi per avermi aiutato nonostante inizialmente non si capisse il vero problema, veramente complimenti e grazie a tutti! Inviato dal mio ALE-L21 utilizzando Tapatalk

Rispetto a ieri sembra un'altra vespa...ho fatto i fori e VAAAAAAA! Finalmente funziona bene, non mi resta che abbassare un pelino il getto del max con un 112 o 110 ed è perfetta! Mentre per il carburatore phbh 28 avrei qualche domanda: è uguale ai carburatori delle small? E poimi sono sempre chiesto se lavorasse bene anche se inclinato...la vaschetta non deve essere dritta? Inviato dal mio ALE-L21 utilizzando Tapatalk

Il carburatore phbh 28 era la mia prossima preda, per il resto ho tutto "in regola": marmitta zirri, carter raccordato per il 24/24 e valvola allungata di 4 mm per lato secondo istruzioni polini. Volendo il motore sarebbe pronto, mancano solo i soldi!!!! Inviato dal mio ALE-L21 utilizzando Tapatalk

Bene! Tra un'oretta foro il filtro tenendo sempre la stessa configurazione e vedo come va! Devo dire che mi attira molto quell'anticipo variabile, ti è mai capitato di provarlo? Inviato dal mio ALE-L21 utilizzando Tapatalk

Cosa sono i conetti del t5? Comunque adesso prima di cambiare getti ecc. Provo a girare senza filtro per vedere se vale o no la pena di forare il filtro. Se vedo che va bene foro il filtro e se dopo averlo foraro non va ancora alla perfezione metto mano al getto del max. Fila il ragionamento? Hai detto centralina anticipo variabile, è quella che fa fare 2/3 scintille ad ogni salita del pistone? Inviato dal mio ALE-L21 utilizzando Tapatalk

Va bene, mente per il getto? Provo con 110 e 108? Inviato dal mio ALE-L21 utilizzando Tapatalk

Monto il soffietto al telaio con il filtro aria originale del p125x senza fori sui getti. Che faccio? Rimonto il 185? Faccio i fori sul filtro? Cambio getto del max? Inviato dal mio ALE-L21 utilizzando Tapatalk