Pkakka

Poeta spero che abbiano messo la frizione rinforzata e pure il psrastrappi perché se continuo così allora mi dura mezzo secondo il motore Inviato dal mio GT-I9195 utilizzando Tapatalk

Comunque ho fatto delle prove...con l'olio da miscela della gazprom classico fa gli 85/90 e in terza massimo i 70, invece con dell'olio della helix ultra advance sintetico mi supera i 100 e fa gli 80 in terza. Questo spiega il motivo per il quale dopo averla anticipata andasse più forte: avevo fattonil pieno con l'olio della helix e peima avevo quello gazprom Inviato dal mio GT-I9195 utilizzando Tapatalk

Non lo so neanche io il motivo...però finché va bene non mi lamento Finché la vespa vaaa lasciala andareee Inviato dal mio GT-I9195 utilizzando Tapatalk

l'ho posizionato esattamente come nella foto,prima era alla destra di IT

Prima di IT Inviato dal mio GT-I9195 utilizzando Tapatalk

No scusatemi ero preso dalla foga! Comunque adesso è appena dopo IT (alla sinistra della tacchetta Inviato dal mio GT-I9195 utilizzando Tapatalk

Grazie a tutti ragazzi senza di voi sarei perso! Mi sento davvero tanto sollevato oh laaaa!! Inviato dal mio GT-I9195 utilizzando Tapatalk

Ho posticipato appena appena lo statore e dopo aver scaldato la vespa son partito tirando tutte le marce: la terza quasi fino agli 80 e la quarta è arrivata in allungo sia sul contachilometri che sul gps ai 108 e se la strada era più lunga secondo me sarebbe arrivata anche ai 110/115. Poi ho sentito sto benedetto meccanico e ha detto he i rapporti originali del p125x erano molto corti e qui di loro gli hanno allungati ma non hanno messo dei rapporti straesagerati perché se no per arrivare ai 125/130 bisognava fare dei chilometri in allungo in quarta, perciò se voglio ottenere qualcosa in più mi resta mettere un bel 24 di carburatore e una marmitta della sip, ma siccome vado a spendere sui 200 euro aspetto l'anno prossimo. Ho ancora su la polini di marmitta, se mettessi il padellino mi fa di meno? Cosa cambia tra le due marmitte oltre un pochino di allungo? Inviato dal mio GT-I9195 utilizzando Tapatalk

Ok ci provo subito Inviato dal mio GT-I9195 utilizzando Tapatalk

Ok perfetto allora mi sono tolto oni dubbio, quindi il polverizzatore è giusto così? Quindi l'unica cosa rimanente è il motore...speravo di no ma è così Inviato dal mio GT-I9195 utilizzando Tapatalk

questo è il getto del massimo che monto io, e il buco del polverizzatore è tappato e non si riesce a stappare, ma anche se fosse uno dei motivi perche non arriva ai 100 sicuramente se lo cambio non risolvo tutto, non andrà mai ai 120 Inviato dal mio GT-I9195 utilizzando Tapatalk

Sinceramente non lo so neanche io lo scopo della limatura del pistone, magari ho capito male, ma ho sentito che il meccanico ha detto che l'hanno 'appiattito ' in testa per evitare che si ovalizzi a lunho andare Inviato dal mio GT-I9195 utilizzando Tapatalk

L'accensione secondo me non centra niente, anche perché faceva le seguenti velocita -puntine faceva gli 85 -statore elettronico e volano puntine 85 -statore e volano elettronico 85 Sono convinto che sia il getto Inviato dal mio GT-I9195 utilizzando Tapatalk

Va bene tra pochi minuti faccio il video Inviato dal mio GT-I9195 utilizzando Tapatalk

dalla foto non sonse si capiva, è il getto del massimo come potete vedere. Non è quwllo che monto perché e troppo piccolo, il mio è un be3 ma con il buco tappato Inviato dal mio GT-I9195 utilizzando Tapatalk

No il motore tira davvero tanto, ma andando avanti a fare delle prove mi rimane solo da cambiare il getto tappato, ormai ho cambiato tutto e il contachilometri sono sicuro che vada agli 85 perché quando sono agli 85 sento che aumenta appena un pochino digiri ma di velocità pochissimo, di sicuro sento che non vado ai 100 dite che senza questo buco cambi molto la velocità? Inviato dal mio GT-I9195 utilizzando Tapatalk

La marmitta originale alla fine ho deciso di non montarla per adesso, anche perché ce l'avevo su l'altra settimana Inviato dal mio GT-I9195 utilizzando Tapatalk

In terza fa i 60/70 tiratissima Inviato dal mio GT-I9195 utilizzando Tapatalk

ci devo cambiare quindi la marmitta e rimetterci la sito?

Ok ragazzi ho capito come si inviano le foto, domani mattina invio quella del getto sfigato! Inviato dal mio GT-I9195 utilizzando Tapatalk

I rapporti non c'è modo di saperli a meno che non smonti il carter, ma mio papà mi tirerebbe dei nomi, so solo che quando l'ho conprata usata ed è stato aperto il motore i rapporti li avevano gia allungati in precedenza e il meccanico li.ha allungati ancora di piu, quindi non so cosa sia....e anche se fossero i rapporti origibali del p125x qualcosina in più degli 85 dovrebbe farli o no?? Cavolo il mio pk faceva gli 85! E questo motore è quasi il doppio...non può farsi battere così devo capire se cambiando sto betto senza buco raggiunga almeno i 100 o che almeno allunghi un po le marce,solo che il ricambiata più vicino che ho (l'unico ) ha solo un getto mini...dice che va bene lo stesso ma quando l'ho montato tirava esattamente la metà quindi ho rimesso il getto sfigato e ora va come prima

Ho cambiato volano e adesso gira davvero bene ma fa ugualmente gli 85, mi rimane solo da cambiare il getto senza foro...però mi sembra strano che se cambio il getto guadagno 35 km/h....non saprei più cosa potrebbe essere

Ormai che ho fatto trenta faccio trentuno dai compro sto volano e amen poi vi dico!

Non ho 19 anni ma 16 quindi potete ben capire che ho delle limitazioni a fare certe cose, del tipo smontare il motore per vedere i rapporti. Ho appena mandato un messaggio al "meccanico", state tranquilli che non è un semplice meccanico ma è anche lui un appassionato di vespe e ne ha fatti davvero tanri di motori...e bene Prima ho parlato con mio papà per la storia delle asole e dei 15 gradi e giustamente ha detto che è troppo complicato e rischioso e ci vorrebbe il tornio e altri macchinari professionali, non gli do trorto. Ha deciso perciò di fare l'ultimo tentativo e sborsare i soldi per l'ultima volta e andare a prendere il volano per l'accenaione elettronica. Prenso per sicurezza anche il getto 160-BE3 perché quello che ho non mi piace per niente. appena concludo la faccenda vi faccio immediatamente sapere. Ah un'ultima cosa: la regolazione dello statore, con il volano per l'elettronica, come va messa? IT o A? Grazie mille di nuovo ragazzi di tutto mi avete fatto scoprire un sacco di cose nuove!

Intendete smomtare il pistone o il getto? Il pistone non lo riesco a smontare domani, il getto Sì, però ho dei problemi a mettere le.foto, come si fa? ( sono collegato con il telefono su chrome)