pippo90

ragazzi non fraintendete... la voglia non manca.. almeno da parte mia!! il fatto è che per il sabato mi sono ritrovato a partire da catania da solo... e sinceramente fare catania - cefalù in solitaria mi scazza non poco!!! visto che i catanesi erano più propensi per la domenica ho creduto più logico lasciar perdere il pernottamento!!

io ti dirò quello che vuoi... tranquillo!! ti dirò... poi tu mi dirai con quale criterio fai questi interventi.... mi dirai se hai mai fatto un motore con tale GT... mi dirai se leggendomi nel pensiero conosci il resto dei componenti che andrò a montare, le lavorazioni che andrò ad effettuare... ecc... se non sai queste e altre cosucce (alcune delle quali non posso dirle perchè trattasi di prodotti non ancora in commercio) ti consiglio.. da amico... evita queste brutte figure!! P.S. anche solo sapendo leggere ti saresti reso conto che il discorso non sussiste in quanto ho specificato che monterò quel rapporto solo in particolari casi... ora che mi stuzzichi aggiungo: più che per paura che non li tiri.. per le folli velocità che ne verrebbero fuori... e ti ho già detto troppo!! mo se hai la pazienza di aspettare un pò ti dirò queste e altre cose in un topic dedicato... poi se per disgrazia la tira che fai?? continui con questo atteggiamento o possiamo smettere di leggere di questi tuoi interventi!!?? in amicizia pippo:ok:

ragazzi a me dispiace ma non sono più sicuro di esserci per il sabato quindi non contatemi per il pernottamento... dovrei esserci per la giornata di domenica insieme a gran parte del vespa club katana!!

purtroppo dalle foto non si capisce molto... il pignone montato sulla frizione è il piaggio 22z mentre l' altro e il drt 23z... la differenza è poca e forse nella foto non si nota!! ImageShack® - Online Photo and Video Hosting ImageShack® - Online Photo and Video Hosting ImageShack® - Online Photo and Video Hosting

È un piacere rendersi utili con le proprie esperienze!!! Io purtroppo non lo ho ancora montato.. Infatti ti ho dato la mia impressione dal punto di vista visivo!! Lo monterò per i viaggi più lunghi accoppiato ad una corona da 65z DRT su un M1XL bello incazzatello!!! In pratica mi seeve per allungare occasionalmente il rapporto.. Passando da una 20 - 21 o 22/65 a 23/65!!! Se mi ricordo faccio foto al pignone e più tardi le metto!!!

io ti consiglierei di mettere la 22-65 full piaggio che è ultra collaudata e ti da la possibilità di allungare ulteriormente il rapporto in futuro... ti parlo da possessore del pignone z23 drt... i denti sono leggermente più sottili dei pignoni originali e se fossi al posto tuo sceglierei piaggio!! non dico che si hanno problemi col pignone drt... ma dovendo scegliere fra due rapporti identici io andrei sul più robusto!!

Una sosta ristoratrice nell' entroterra siculo....

e c' è bisogno di chiederlo?? sono i benvenuti!!!

ci sono ragazzi... ci sono!!! :ok: comunque credo che non saremo solo quelli scritti in lista.. almeno da catania dovrebbe venire pure 2IS, Waltors e non so chi altro... tranquilli che ci divertiamo!!

ragazzi leggo solo ora!! io ci sono!!!!! qualsiasi data, il sabato e la domenica non lavoro!!!

si dario!! sia io che paolo lo usiamo col polini!!!

Compralo ad occhi chiusi... Lo monto da un paio di settimane e va benissimo!!! L'ho preso proprio sul negozio ebay del link che hai postato!!!

risparmialo il centone!!! che tanto tra la 23/65 e la 23/64 non passa tutta sta differenza!!! secondo me non ne vale la pena... sui 200 se devi cambiare primaria conviene buttarsi sulla 24/63 e via... ma non è per tutti i motori!! il tuo magari con l' espansione ecc fatica a tirarla!!

bisogna smontare completamente o in parte la marmitta!! se l' espansione ha il collettore separato, attaccato con le molle.. (tipo sip performance ecc) basta svitare 2 bulloni e far ruotare la marmitta sul collettore!!

in effetti hai ragione... non avevo fatto caso alla forma del collettore.... in questo caso puoi cercare di raccordare il tutto lavorando sul pacco e sul collettore o vedere se il guidaflussi del vforce si può togliere e provarlo senza!! prova!!

ne devono arrivare due coppie anche a me (per entrambe le vespe) appena arrivano, capatina sull' ETNA, provo vari set up e vi faccio sapere!!! andrò di regolazione "soft" per la 125 originale del babbo e di "STRONG" per la mia streetfighter!!!

spiana spiana!!! quello è un guida flussi ma lo puoi togliere tranquillamente perchè nel vforce è integrato all' interno!!

faccio parte del katana... ci vedremo sicuramente!!

esatto, davanti non tocca niente!!

si infatti... lui ha trovato un modello di gomme 110/80 che non sfregano!! è un alternativa che puoi considerare!!

che io sappia no!! molti li montano senza problemi con i cerchioni tubeless disassati!!

anche i miei cerchi sono FA Italia (uguali ai sip) quindi non dovresti avere problemi... limare bisogna limare... abbastanza!!! in un punto rimane proprio uno strato sottile... vedi foto:

le pirelli le consiglio!! è già il secondo treno che monto e ne sono molto soddisfatto... chiunque prova la mia vespa rimane impressionato dalla sensazione di sicurezza che regala in piega e frenata!! unico appunto... per montarle ho dovuto mettere i cerchi tubeless di sip e limare il coperchio frizione.... modifica che non posso consigliare di fare, in quanto non garantisco sulla solidità del pezzo dopo la lavorazione!! (anche se il mio funziona alla grande da moltissimi chilometri)

ovviamente non si percepisce nessunissima differenza in termini di velocità!!! non l' ho mai detto!! si nota però anche ad occhio nudo che la gomma da 110/80 e più alta.... solo questo volevo dire!! credo che la discordanza fra circonferenza teorica, da te calcolata e quella reale, rilevata da me, stia nel profilo del battistrada.. che haimè varia da modello a modello e pur se non numerabile incide parecchio su quello che è lo sviluppo della circonferenza.. per intenderci, l' S83 sono piatte, le SL 26 hanno il battistrada più a pera... cresce di fatto la circonferenza della ruota anche a parità di "spalla"!!

base, non per contraddirti e senza nulla togliere ai tuoi calcoli!! ma..... torno adesso dal garage dove ho preso due misure!! Michelin S83 3.50-10: Larghezza battistrada = 100 mm Altezza "spalla" = 60 mm Circonferenza = 1370 mm mentre Pirelli SL 26 110/80-10: Larghezza battistrada = 150mm Altezza "spalla" = 45mm Circonferenza = 1385 mm