pippo90

beccatevi il video dell' ultima vespa bicilindrica fatta da Cateno Miano!!

monto i cerchi F.a. italia (che dovrebbero essere identici ai SIP!!) domani ti dico la misura che mi hai chiesto!! ti anticipo però che le ho montate, si... ma dietro ho dovuto limare un pò il carterino frizione per non farla strusciare!! dipende molto dalla gomma che si monta... perchè ad esempio ciccio88p con una gomma "Haidenau" mi sembra.... non ha dovuto limare pur montando le 110/80!!

un buchetto sul telaio...!! ma volendo si può fare a meno di bucare costruendosi una piccola staffa che colleghi i buchi preesistenti con il fanale special!!

e quando si parla di gomme over size non posso fare a meno di farvi vedere la mia creatura!!! pirelli sl26 110/80-10 tubeless ant + post!!!!

la vespa è ROCK!!!!!

io sono appena rientrato a casa... voi che scusa avete??

Polini tutta la vita!!!!!!

eccoci!!!

spodestato direi proprio di no!!! per tanti motivi... primo fra tutti il prezzo!! polini 130€ parmakit 300 e rotti€

sergio forse sono stato frainteso?? io non ho mai detto, ne pensato che le vespe dei nostri amici agrigentini non vadano come dicono o quantaltro hai scritto!!! non me lo sognerei mai!!!!!!!!!!! anche perchè sono l' ultima persona che può giudicare qualcuno qua dentro... ,giusto per chi non mi conosce, sono uno scugnizzo di 20 anni a cui piace avere le mani sporche di grasso... niente di più!! per questo non mi sarei mai permesso di insinuare niente di tutto ciò!! la mia era pura è sincera voglia di far conversazione!! ti dò ragione sul resto del discorso... capirete bene che se io mi sforzo di trovare una spiegazione logica per tutto (giusto perchè voglio imparare) e mau mau mi contraddice, se so chi è... magari considerò le sue parole una bibbia! ma se non lo conosco... voglio quanto meno che mi si spieghi in maniera plausibile perchè ho torto!!! se sono sembrato arrogante chiedo scusa... ma come giustamente scrive mroizo non avendo "annusato" prima una persona spesso sui forum si finisce a far sterili discussioni da bar!! detto questo chiedo scusa per l' off-topic:Ave_2: in conclusione io rimango della mia idea (per quanto sbagliata possa essere) e mau mau rimane della sua!! l' importante secondo me è divertirsi con la propria vespa a prescindere dal carburatore che usiamo!!! sono riuscito a chiarire il malinteso??

quoto al massimo quello che hai scritto!! infatti nel motore di cui si parlava il pacco lamellare andrà saldato al carter in una posizione sicuramente più favorevole di quella originale cosi da creare la giusta area di passaggio anche sul carter.... per questo non mi sembra eccessivo il 32!! anzi...

rimango perplesso... se parliamo di motori canonici ( a valvola) sono d' accordo, e anche li, prima che altezza e larghezza delle luci mi preoccuperei della sezione di passaggio della valvola (troppo piccola, a meno di lavorazioni molto particolari!!) ma qui parliamo di motore con pacco rotax saldato sul carter in posizione strategica, e marmitta artigianale dedicata al motore!! non sono per niente esperto ma non capisco cosa centri il fatto di dover mettere getti del massimo da 130/135... quale sarebbe la controindicazione?? e in che modo l' uso di getti da 130 e legato al diametro sovradimensionato del carburatore?? me lo sapresti spiegare?

al raduno da te citato purtroppo non ero presente.... ma faccio parte della combriccola catanese di cui parli e sicuramente avremo occasione di incontrarci!! che non ci sia bisogno di carburatoroni per far viaggiare forte una vespa siamo d' accordo... ma qui il discorso era un altro!! voi dite che il cilindro non digerisce quel carburatore e io non sono d' accordo... era piacevole discuterne amichevolmente argomentando le proprie ragioni.... no? se mi dici che non va bene PUNTO... io ti posso credere come posso non crederti!! se invece mi spieghi il motivo delle tue affermazioni la discussione diventa costruttiva!!!

se lo dite voi ci credo, ma non vedo una logica in questo discorso!! non me ne volere ma non si è mai detto che un motore per "spingere??" un carburatore debba avere marmitte studiate dagli ingegneri aprilia!! il parmakit a me non piace per niente, ma come qualunque altro kit, come si fà a dire che non digerisce carburatori di 32mm di diametro?? sulla base di cosa lo affermate?? apparte tutto l' amico nostro ha specificato che stravolgerà i carter con vari riporti di saldatura e monterà un espansione artigianale!!! niente di P&p!!!! ripeto mi trovate d' accordo su motori normali, da turismo e soprattutto a valvola.. ma questo è un caso particolare... qui bisogna dimenticare tutto quelle che sono le dicerie da bar sui carburatori troppo grossi per la vespa ecc... non credete??

non per mettere i puntini sulle i ma non centra poi tanto il diametro del carburatore con la marmitta che fa uscire i gas.... (anche se fosse, mica l' autore del post vuole andare in giro con la padella) come non ha molto senso il discorso dei 15000 giri... i giri non vanno in funzione del carburatore e viceversa!! per motori vespa "normali" mi trovate d' accordissimo... ma qui si parla di un motore abbastanza estremo... per fare ciò, sempre a mio parere, bisogna dimenticare che stiamo parlando di vespe e cominciare a pensarle come 2t serie!! e come tali se monti un pacco lamellare, che su moto seria va su un 125, su un 185cc sei già sottodimensionato... (cosa buona e giusta perchè appunto non cerchiamo i 15000rpm) se poi monti un carburatore 32 ti stai già tenendo più basso di quello che permette il pacco lamellare in questione... (sempre per lo stesso discorso che non miri a regimi esagerati) avete mai provato a passare da un carburatore ipotetico da 24 ad uno da 30, 32 o 34 che sia?? se lo fate noterete che i giri non crescono in funzione del diametro e neanche si può dire che sia sbagliato montarne uno anziche un altro.... bisogna valutare tutto l' insieme!! il tutto và letto con tono sereno e amichevole... pronto a discuterne e ad essere smentito!!

massimax non per contraddirti ma il motore falc di cui parli non monta un pacco rotax ma honda cr250 e non monta neanche un carburatore 30mm ma un VHSB38!! questo per dire che se l' amico "pistone grippato" fà un buon lavoro, posizionando il pacco in modo adeguato... secondo me potrebbe benissimo anche mettere un 34 di carburatore!! non lo vedo cosi tragico un 32mm in quanto il diametro del carburo và scelto anche in base all' area di passaggio del pacco lamellare.... il pacco in questione lo monta l' aprilia sull' rs proprio con un VHSB34!! tu perchè lo sconsigli??

certo che le puoi ordinare sono negozi online!!

tipo questa? duepercento.com o questa? duepercento.com o questa? SCOOTER CENTER Sitzbank -FASTBACK- Vespa PX - Schwarz - Dein Klassische Roller-Shop fr Tuning, Ersatzteile, Zubehr & Customising

saggia decisione!!!

a mio parere con un volano cosi leggero peggiori solo le cose... già non sarai messo benissimo in 4° con quei rapporti e il pinaschino!! giusto? se togli massa volanica vai a migliorare nelle sgasate sul cavalletto e nelle prime marce ma peggiori drasticamente in falsopiani salite ecc soprattutto in 4°.... in poche parole... volano leggero= vespa scorbutica, rapida a salire di giri sul cavalletto, fiacca in salita ecc volano pesante= erogazione più lineare, ma maggiore "schiena" del motore (indispensabile con rapporti lunghi) quindi secondo me, dato anche quello che costa, fai meglio a tenerti il tuo bel volano originale!!

lo sospettavo!! bene bene.. secondo me vai sul sicuro!!

giusto per curiosità... dove li hai scovati questi pistoni? link?

a vederlo sembra proprio un bel pistone... secondo me non avresti nessun problema di affidabilità... basta che controlli che tolleranza ti salta fuori montandolo!! al massimo dovrai cambiare la fascia più spesso di un bifascia!! se ci stai con le tolleranze ti direi di prenderlo... anche perchè se vuoi tirare fuori prestazioni da un parmakit il pistone e il primo a salutarti (peggio che nel polini!!) vediamo cosa ne pensano i più esperti!!

mi fa piacere che ci siamo chiariti... spesso sui forum si fraintende ciò che si legge!! adesso speriamo quantomeno che bigtop riesca a ripararlo!! ciao e buona vespa a tutti!!

santo151 non vorrei essere frainteso.... nella tue parole leggo una certa acredine nei miei confronti... forse mi sbaglio.. io ho scritto due parole giusto perchè ho acquistato da ciccio e sono rimasto più che contento, prima di tutto per la correttezza che mi ha riservato!! per questo penso di conoscerlo meglio di chi si limita a sparare sentenze come fosse uno sport senza aver mai neanche parlato con una porsona!! detto questo voglio precisare che le mie erano considerazioni personalissime.. mi dispiace per bigtop... (90 euro sò soldi) e spero che riesca ad aggiustarlo!!! non voglio giustificare il suo comportamento ma concedetemi quantomeno di pensare che lo abbia fatto in buona fede... detto questo mi ritiro dalla discussione (perchè non mi riguarda) e chiedo scusa per aver contribuito all' OT!