pippo90

ragazzi la vespa è ancora in fase di sviluppo.. mi fà piacere che vi piaccia.. appena la finisco apro un post dedicato!! tornando on topic, è più facile a farsi che a dirsi.. con il fanale in mano vi renderete conto che sotto il portalampade c' è lo spazio per la lampadina di posizione alla quale attaccherete i relativi fili... lo spazio è ristretto e la lampadina starebbe al suo posto da sola ma io l' ho incastrata usando dei gancetti di quelli che si usano per i quadri... ecco non so come spiegarlo.. se ho tempo smonto e vi faccio una foto, ma è veramente facile e ognuno può adottare le proprie soluzioni!!

magari ne parliamo in privato.. stiamo andando off-topic!

nel fanale special c' è l' alloggio per una sola lampadina bisogna quindi crearne un altro per la posizione... riguardo alla mia vespa.. grazie dei complimenti.. foto con le nuove scarpe: (non fate cosa al parafango, è storto è sta per essere cambiato)

si Matteo è la mia vespa!! montarlo è semplice ed intuitivo... io ho fatto un piccolo foro sul telaio per montarlo, ma in alternativa si può utilizzare una staffa che colleghi i fori preesistenti con quello del fanale!!

un esempio...

grazie fabio non l' avevo letto abbastanza attentamente...!!

tommy è la sella "corsa" la trovi su SIP, Duepercento ecc... un link a caso:duepercento.com

un applauso a LML!!! :applauso::applauso::applauso: ma non ho capito una cosa... questa hanno intenzione di venderla per uso stradale? LML Italia

basta che tiri via l' ingranaggio che si affaccia appena smonti la scatola carburatore e tappi il buco che rimane con un apposito tappo d' alluminio che dovrebbe essere compreso nel kit!!

è identico al mio.. anche io lo uso con la pompa! e il prezzo per me è buono!! p.s. il carburatore non tocca da nessuna parte neanche con la scocca montata!!

l' OKO è un buon carburatore.. lo uso da un sacco ed è facile da carburare, mi trovo bene!!

foto foto foto foto foto!!!!

con quell' interruttore le frecce non si illuminano tutte simultaneamente ma in coppia prima quelle davanti e poi quelle dietro, quindi l' assorbimento è accettabile! per il resto basta tagliare i fili e metterli nella morsetteria del nuovo interruttore... P.s. io l' interruttore me lo sono fatto in casa quindi non garantisco sul funzionamento di quello scoot-rs!

mi dispiace... a me in confronto è andata di lusso!!

non proprio... ho coperto il danno più grosso con un adesivo!!! speravo nella giustizia ma mi sono rassegnato e fra un pò la sistemero come si deve a spese mie...

a me è successo di peggio... immaginate la scena... vespa appena comprata nuova ... mattina presto.. freddo cane... vi avvicinate ad un incrocio.. quando ad un tratto un simpatico vecchietto sulla 70ina (credo anche ubriaco) ,a bordo della sua 500 rossa, intento a svoltare, letteralmente vi travolge da sinistra facendovi accarezzare l' asfalto!!! immaginate di alzarvi vedere la vostra vespa che ancora profuma di nuovo, agonizzante sull' asfalto... come va a finire?? il simpatico nonnino scappa come un furetto a bordo della sua macchina e io per una 20ina di metri ad inseguirlo come un pazzo A PIEDI!! per "fortuna" ho avuto la lucidità di leggere il numero di targa... fortuna tra virgolette perchè dopo quattro anni dalla denuncia alla polizia non ho ancora visto un euro di risarcimento!!!!

benvenuto!!

OT vorrei sapere come ti permetti.... Chiuso OT edit.. non avevo letto gli sviluppi delle ultime pagine... buon viaggio al nostro amico del NORD!!

belle... le hai fatte tu??

bel lavoro tanino!!! complimenti:ok:

no tranquillo staver.. io ho la stessa fase d' aspirazione ed è tutto tiro ai bassi e allungo giusto fino ai 7000 rpm!!

sarà... capirai che in linea teorica la tesi sostenuta dai più non faceva una piega... (almeno credo:sbonk:) si può sapere per curiosità, in gradi, a quanto stava messo questo anticipo prima e dopo l' intervento?? comunque l' importante è che si sia risolto...

per la testa ti "quoto" i consigli che 2IS aveva dato ad un altro utente in un altro post... buona lettura:ciao:

se hai alzato due millimetri e le fasi sono quelle che vuoi, puoi cominciare spianando 2 millimetri da sopra il cilindro, in modo da riportare tutto in quota e più avanti pensare alla testa... o magari fai lavorare la testa per incassarla sul cilindro!!

vuoi un consiglio... le cose in rosso per il momento lasciale originali, vedi come và e poi decidi... questo perchè non esiste una marmitta giusta a prescindere... visto che le espansioni costano, provalo prima con la padella.. poi in base a quello che cerchi..(giri o coppia) ti si consiglia come si deve!