bobovespa

ok posterò....ma credevo che essendo sempre rimasta a bagno nella miscela la cosa non si potesse inchiodare...boh.. ah...la partia che nascondeva la ruggine sotto i serbatoio..ci va ,non ci va...si può omettere...a che serve??

sì ciao..sn dell'alto padovano precisamente....in settimana sento l'uomo del motoclub...se vuoi prox ci sentiamo così magari vieni e ci diamo 1 occhiata...poi comincio il giro delle consultazioni per vedere di non spendere 1 capitale e di avere un mezzo che mi porti in giro, ma che soprattutto non mi lasic a piedi, facendo ovviamente la sua porca figura dato che stiamo parlando di un mezzo di circa 50 anni...

altra cosa hotolto il serbaatoio..ma il rubinetto della benzina non si ruota affatto sembra inchiodato..ho dato di svitol..ma secondo voi in che senso si deve girare...ho paura che mi rimanga tutto in mano....

ok mi appellerò alla sua esperienza...e poi speriamo bene

cioè???che vuol dire che comunque mio tocchrebbe rifarla tutta? p.s io punto al conservativo basta che FMI poi non rompa le balle...

forse si vede...

.........buonasera... da oggi sono il possessore di una vespa vnb3 completa di tutte le sue cose e radiata d'ufficio(come la maggior parte delle Ns amate) Essendo alla prima e unica, penso , vespa vi chiedo delle delucidazioni perchè possa fare la cosa seocndo FMI senza avere scocciature. Il fanale posteriore va in tinta come su vnb1 e vnb2 oppure(come appare su vespaclub) è color alluminio?? Stesso discorso per devioluci...(anche quest'ultimo luciso du vespaclub..) la vespa ha una sella aquila 2 posti (credo fosse optional...) posso tenerla o ne devo prendere le 2 con il portapacchi?? altra cosa malauguratamente la vespa aveva un po'(dire 1 po' è eufemistico) di paglia e quant'altro sotto il serbatoio, forse...anzi è stata la casa di qualche topolino..., ma sotto di essa si celava una cosetta poco simpatica..RUGGINE PASSANTE..ora il buco sarà un 5x5 cm, ma siccome la vespa in generale a parte quel punto perarltro nascosto, secondo me ha i presupposti si un restauro conservativo(non ha ne botte ne ruggine strana), vi chiedevo come poter fare, cioè se è fattibile: -tirare giù il motore( e quello passa in mano mia....) -portare la parte da un bravo carrozziere che dopo aver sezionato va a ricostruire con lamiera zincata la parte fine passaruota aggancio pedana...stucca e vernicia e sfuma solo la parte posteriore....se pò fà?? può essere o devo smontare...sabbiare..tutto il resto del mezzo??? grazie...spero di poter documentare il restauro... vediamo se riesco a inserire 1 foto....

e scusami mica parlo il torinese nè!!!! può capitare che il n° di motore non combaciasse con il n° di telaio...credo che per certi mezzi di 40 e passa anni sia una cosa pobabile data la vecchia abitudien di cambiare ste cose in passato.... ma poi nella vespa è riportato a libretto?? oppure il n° di telaio è solo legato alla targa??

grazie del benvenuto..che vuoldire incraciato???non riesoc a risalire al neologismo che inendevi

come si brucia una marmitta....?? a parte il procedimento poi la marmitta fa più rumore????

come oggetto dove si trova il n° di telaio e dim motore della vespa???? altra cosa...un restauro conservativo lo passano all'FMI..o bisogna tirarla a nuovo la vespa??

da ciò che è successo 2 settimane fa ad 1 amico ci sono voluti 5 mesi.....