hidan89

?thanks Inviato dal mio SM-N910F utilizzando Tapatalk

Ciao ragazzi, come da titolo qualcuno saprebbe dirmi la differenza di peso dei vari volani in cosa consiste? Grandezza esterna oppure materiali all'interno? Inviato dal mio SM-N910F utilizzando Tapatalk

Praticamente tramite uno spessimetro devi verificare se c'è lo spazio indicato tra i due lembi posizionando la fascia all'interno del cilindro, se tra i due lembi tagliati deve esserci lo spazio di 0.15 mm, per sicurezza comunque ti consiglio di chiedere più dettagliatamente a parmakit cosa fare esattamente, oppure rivolgerti ad un meccanico esperto. Inviato dal mio SM-N910F utilizzando Tapatalk

Parti da 1 giro e mezzo Inviato dal mio SM-N910F utilizzando Tapatalk

Credo che la proma vada egregiamente anche perché non da molto nell'occhio e non è molto rumorosa Inviato dal mio SM-N910F utilizzando Tapatalk

70 comunque è già altino per quel gt Inviato dal mio SM-N910F utilizzando Tapatalk

Sicuramente avrai prestazioni migliori, all'interno del carburatore vi sono delle viti che regolano la quantità di carburante in accensione (starter), quantità al minimo e quantità al massimo, queste tre viti sono i getti che si sostituiscono a seconda delle esigenze del gruppo termico oltre che ovviamente per avere una corretta carburazione, orientativamente potresti attestarti intorno al 75 per il getto del massimo e sul 45 per il minimo, ti consiglio comunque di provare vari getti in modo da avere a caldo una candela di colore marroncino Inviato dal mio SM-N910F utilizzando Tapatalk

Pardon è una questione di potenza, potrebbe essere d'aiuto questo post http://www.vesparesources.com/mobiquo/smartbanner/welcome.php?referer=http%3A%2F%2Fwww.vesparesources.com%2F19-officina-smallframe%2F1613-montare-motore-et3-su-50-special&code=0a91fdf36e11a93c9b59fe8ced2c80a4&board_url=http%3A%2F%2Fwww.vesparesources.com&lang=en-US Inviato dal mio SM-N910F utilizzando Tapatalk

Secondo me sarebbe tutto più semplice adottando statore e volano adatti al telaio, a memoria ricordo che la 50 l di telaio lavori a tensioni diverse dalle uscite dello statore et3 Inviato dal mio SM-N910F utilizzando Tapatalk

Polini 75 in ghisa e dell'orto shbc 19, la mia xl col padellino originale strigliata prendeva i 65 ma avevo dei getti un po' troppo generosi, credo però che su per giù stiamo lì Inviato dal mio SM-N910F utilizzando Tapatalk

Ciao ragazzi elaborando il mio motore pks con un cilindro parmakit gt 130cc posso montare su un dell'orto 19 o farei una grossa cazzata?? Grazie

Ciao ragazzi, avrei un dubbio sulle funzionalità di due tipi di statori che monta la pk xl con codice telaio V5X3T. Che differenza sostanziale c'è tra questo: http://www.vespashop-bestmotor.com/it/statore-volano-vespa/2781-statore-4-poli-vespa-pk50xl-savv.html e questo: http://www.ebay.it/itm/STATORE-MAGNETE-DUCATI-PIAGGIO-APE-TM-P-VESPA-N-FL-PK-50-125-XL-MARCHIO-CEV/391316650049?_trksid=p2047675.c100011.m1850&_trkparms=aid%3D222007%26algo%3DSIC.MBE%26ao%3D1%26asc%3D20140620074313%26meid%3Dd6b8cd992ba9412e913a620af3b6532f%26pid%3D100011%26rk%3D1%26rkt%3D1%26sd%3D201487483053 a parte la differenza che si nota subito con il numero di bobine, funzionalmente cosa cambia? Il prezzo è molto differente e vorrei capire quale mi converrebbe prendere, visto che sul web non ho trovato spiegazioni in proposito, grazie