Bertuc79

Ho il 177 pinasco alluminio

Si ma sembra miscela più che olio...cioè sembra chiaro

Ragazzi le chiavette mi sembrano ok forse,la testata puo centrare qualcosa Per fare il lavoro ho tolto testata e 2 prigionieri in modo che si togliesse il carter....

L'accensione è stata messa in fase con la strobo,prima era ok..

Due candele cioè quella che avevo e una che avevo di scorta e credo fosse funzionante...

Allora prima si accendeva ma restava su di giri,e di conseguenza ho fatto il lavoro del paraolio. Finilto il lavoro,neanche un accenno a partire,corrente ne fa...ho preso anche una bella stecca per sbaglio...comunque arriva corrente ai fari e tutto il resto... ma neanche uno scoppio...ho controllato tutto nel posto giusto anticipo statore ecc(ho accensione elettronica)mi viene da pensare la candela che magari sia saltata,ma ne ho provate 2 e niente da fare..

ciao a tutti, Ho un grosso problema,la mia gtr non scendeva piu di giri e ho riscontrato la rottura del paraolio lato volano. A questo punto dovendo aprire i carter ho deciso di cimentarmi in tale lavoro... Ho tolto la testa del gruppo termico,rimosso 2 prigionieri tolto volano statore scatola cambio ecc e ho rimosso il carter... Ho cambiato il paraolio rimontato tutto,messo olio nel motore manon c'è stato più verso che andasse in moto La vespa fa corrente ma non si accende Cosa ho sbagliato? Aiutatemi perfavore

Ciao ,il problema è il contrario,la lampadina a led se la ventola non ha spazio di raffreddamento si brucia...per quanto riguarda la sprint veloce,ha lo stesso faro della gtr,il contachilometri sip ha lo stesso imgombro dell'originale quindi a mio avviso si può installare....per la pk non saprei dirti se c'è spazio,io nel px ho messo un kit a led ma era troppo a ridosso del contachilometri,quindi la ventola non riusciva a raffreddare e si è bruciato..

In finale ho capito che il problema quando si bruciano i led,è dovuto al fatto che le lampadine a led hanno unna piccola tolleranza ,sopportano pochi volt in piu,quindi se si superano i 12v di 2-3 v si bruciano....nel mio caso passavo da 10v al minimo fino a 16-17 v per questo ho realizzato i radrizzatori,inoltre con impianto 12 v no ho risolto i problemi di wattaggio,tutto è ben equilibrato

lampadine posteriori

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Ragazzi adesso posso dirlo:ho la vespa full led La vespa in fine è cosi -impianto elettronico per px 12v -kit a led anteriore gia descritto in precedenza -spia segnalazione fari accesi a led descritta in precedenza -grazie ai radrizzatori/stabilizzatori autocostruiti,faro posteriore a led per posiziona con lampadina 12v c5w(consumo 1 w resa 5w)e stop lampadina 12v 5w p21(consumo 5 w resa 20w) Tutto con impianto normalmente aperto 12 v funziona a perfezione

Io ne ho istallato 1 su una specia,ci sta propio propio giusto...bisogna tribolare un po....ho però rimosso il portalampade originale e fatto una modifica...funziona tutto bene P.s. la special in questione però non aveva il contachilometri

Eccoli installati sul faro,1 per lo stop e uno per la pozizione,avendo cura di isolare il negativo dalla massa

ecco i radrizzatori/stabilizzatori realizzati

La siluro fa la posizione Quindi viola faro alto Marrone faro basso/posizione

Mi permetto di dissentire Come al solito viola e marrone

Appena posso vi mando le foto del mio lavoro,per fare il filtro radrizzatore appena posso mi faccio fare lo schema elettrico dal mio amico e lo pubblico

Il tuo devio special ha faro alto e basso....probabilmente è stato modificato,ora sono al lavoro ti spiegherò come fare magari stasera contattami e mandami delle foto

Om8r4 Grazie per consiglio,comunque alcuni con la flytech si lamentano di poca luce a bassi giri....detto questo con i filtri costruiti dal mio amico ho risolto il problema definitivamente ,ho raddrizzato la tensione in cc che per i led è meglio,e ho stabilizzato la tensione in 12v stabili... Leonardo il kit anteriore funziona anche sulla special,con impianto 6v,serve modificare però il portalampada,però devi fare attenzione e mettere tutti i componenti bene perché c'è poco spazio Non serve metterlo a monte il devio va bene

Ragazzi oggi mi sono arrivati i radrizzatori/stabizzatori fatti dal mio amico,sono piccoli e cigrandi stanno dentro al fanale, escono 12 v cc e la lampadina a siluro non si brucia piu...vedremo quanto dura...prossimo step quella dello stop...

Ciao ragazzi ho capito perche' le lampadine si bruciano,non so come mai la tensione al faro è molto stabile, ma ho misurato la tensione ai capi della lampadina ed ho la bellezza di 19 v anziche 12 v. Non so ancora perché ho 19v ma comunque un mio amico che è elettronico mi ha detto che mi costruisce un stabilizzatore con pochi euro che mi dia in uscita 12 v

Sono convinto che le lampadine non sono buone....adesso mi devo arrivare altre vediamo....

Si ho convertito la mia gtr con impianto in 12 vac normalmente aperto, anziche in cortocircuito 6v,con kit px 125 opportunamente modificato...